FELIZ NAVIDAD A LOS LECTORES DE RUTA COMERCIAL

A nuestros pocos lectores les deseamos felices fiestas Y QUE EL AÑO QUE VIENE SEA DE EXITOS PERSONALES Y FAMILIARES

ATENTAMENTE
LINO JAVIER CALDERON Y ARMENT TN

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(CARGA AEREA) Se inaugura parque de Carga Aérea Far Glory unpo de los más grandes del mundo

Se inaugura parque de Carga Aérea Far Glory unpo de los más grandes del mundo

TAIPE.-La primera etapa de la construcción del Parque de Carga Aérea Far Glory (FGACP, siglas en inglés), que será el primero de su índole y servirá concurrentemente como zona de libre comercio en Taiwan, y que será uno de los más grandes del mundo, se inauguró formalmente el jueves 22, presidiendo la ceremonia de inauguración la vicepresidenta Annette Lu.
Lu expresó su deseo de que el público en general pueda entender que el Gobierno del Partido Democrático Partido (PDP) no ha escatimado esfuerzos para promover la labor administrativa con miras a crear el mayor bienestar para el pueblo de Taiwan.
Refiriéndose a los recientes escándalos de corrupción en los que algunos altos funcionarios gubernamentales han sido sindicados de estar involucrados, Lu dijo que estaba convencida de que el gobernante PDP podrá salir de la sombra y crear un futuro más brillante para todos los compatriotas en la isla.
El FGACP, que estará colindante con el Aeropuerto Internacional Chiang Kai- shek, está siendo desarrollado por el Grupo Far Glory en un terreno de 45 hectáreas ofrecido por la Administración de Aviación Civil (CAA, siglas en inglés), dependencia del Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
El proyecto de desarrollo requerirá de una inversión total de 24.500 millones de dólares taiwaneses, aportando el Gobierno y el Grupo Far Glory 4.500 millones de dólares taiwaneses y 20.000 millones de dólares taiwaneses, respectivamente.
Una vez que toda la obra de construcción quede terminada, el FGACP estará en condiciones de ofrecer por lo menos 25.000 trabajos y crear un valor de producción anual de unos 800.000 millones de dólares taiwaneses. (Central News Agency)

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(RAIL) Advierte KCSM sobre fusión de Ferromex-Ferrosur

Advierte KCSM sobre fusión de Ferromex-Ferrosur

(Arment TN).-Kansas City Southern México (KCSM), concesionaria del Ferrocarril Noreste, recurrirá a todos los recursos legales a su alcance para apoyar a la Comisión Federal de Competencia (CFC) a fin de revertir la fusión Ferromex-Ferrosur.
Aagregó que esa transacción es "contraria a la libre competencia, crearía distorsiones en el mercado mexicano y disminuiría la competitividad en el sector".
KCSM reiteró que la fusión Ferromex-Ferrosur "vulneraría la eficiencia y la libre competencia del sector ferroviario", además de que "destruiría el equilibrio que el gobierno mexicano diseñó cuidadosamente durante el proceso de concesión de los ferrocarriles".
Al ser consultada, la compañía ferroviaria dijo que la fusión de esas dos empresas ferrocarrileras "sería contraria a la libre competencia", por lo que confía que la CFC se opondría nuevamente a esta transacción, tal como lo hizo en el mes de mayo de 2002.
De lo contrario, remarcó, KCSM "recurriría a todos los recursos legales a su alcance para apoyar a la CFC a efecto de que se revierta esta transacción, que vulneraría la eficiencia y la libre competencia del sector ferroviario".
El anuncio de fusión se dio a conocer el pasado 25 de noviembre, con lo cual Ferromex adquiría el 100 por ciento de las acciones de Ferrosur.
Con ello, Grupo Carso e Inbursa SINCA, hasta hoy dueños de Ferrosur, pasarían a formar parte del Consejo de Administración de Infraestructura y Transporte de México, empresa de Ferromex, con el 25 por ciento.
Se espera que en febrero de 2006 la CFC de su fallo con respecto a la fusión Ferromex-Ferrosur.
Recientemente, el vicepresidente de Relaciones Internacionales de Ferromex, Juan Rebolledo Gout, dijo a esta agencia noticiosa que la fusión entre Ferromex y Ferrosur no es una concentración indebida, porque con ello la competencia ferrocarrilera se mejorará a lo largo de todo el país.
"Creemos que el asunto de la fusión tiene méritos y va a salir bien", consideró. (Con datos de NTX)

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(ADUANAS) Administrando el Contrabando en aduanas

Administrando el contrabando en Aduanas en la frontera
Lino Javier Calderón

Arment Tradenews

Decenas de expedientes de corrupción se han recibido en la Secretaría de la Función Pública (SFP) de funcionarios de la Administración General de Aduanas (AGA) pero que no han sido procesados y que siguen sin revisarse por la orden de un poder muy por encima de la dependencia debido a lo delicado que representan ya que pueden vulnerar intereses de altos funcionarios del actual gobierno federal panista.
La estrategia que presentó el presidente Fox en mayo de 2004 para reforzar el combate al contrabando y mejorar la inspeción de aduanas fracasó ya que las acciones para renovar el total de los vistas aduanales estacionados en las principales aduanas fronterizas del país y en los puertos mexicanos, no incluyó a los funcionarios en los puestos medios y altos dentre de la Administración General de Aduanas que dirige José Guzmán Montalvo.
Fuentes de la SFP y de SHCP que pidieron el anonimato aseguraron que estos son los expedientes que no han sido procesados y aplicados para combatir el contrabando tecnico que sufre el país y que relaciona a funcionarios medios de varias aduanas fornterizas: RES-057/2003; RES-306/2002; RES-005/2005; RES-004/2005; RESP010/2005; RES011/2005; RES318/2002; RES-087/2003.
Otros son QD-051/2000; QD-033/1999; QD-071/2000; QD-177/2000; RES-130/2001; RES-188/2001; RES-017/2002; RES-142/2001; RES-176/2002. RES-015/2204; RES-038/2004; QD-114/2001; RES-184/2002 y RES-027/2002.
Las filtraciones sobre aduanas que no son muchas implican a funcionarios aduanales como Juan Jesus Algravez Uranga, Jorge Vargas Coello, Roberto Montalvo y Roberto Ríos Mayansforman parte de la mafia que opera en aduanas y que se tapan y mueven a sus subordinados para que no sean investigados por el gobierno federal.
La movilidad y el manejo “ajedrecista”, de los altos funcionarios de la Administración General de Aduanas, han impedido que a todos y cada uno de ellos se les realicen verdaderas auditorías a sus operaciones, propiedades y bienes.
Al margen de la ley, y pasando por la buena fe del actual administrador, José Guzmán Montalvo, al interior se ha consolidado una red de intereses que es manejado de manera mafiosa para facilitar el contrabando de millones de mercancias de origen chino para que sea vendida en las calles de las principales ciudades mexicanas.
El encubrimiento de los actos se aprovechan de los principales mecanismos jurídicos y administrativos para facilitar las operaciones de contrabando. Uno de ellos es el famoso PAMA (que es un procedimiento de auditoría administrativa de importaciones) cuando las mercancías estas sujetas a sospecha de ser contrabando o de no haber cumplido con los pedimentos de importación.
Este instrumento es utilizado a favor o en contra de los intereses de la mafia que opera en aduanas.
El miedo de los agentes aduanles que realizan los tramites de importacion y que pertenecen a la Confederación de Asociaciones de Agentes Aduanales de la República Mexicana (CAAAREM) para no cometer erreores y sujetarse a que las mercancías procesadas sean sujetas a PAMAS obligan a muchos de ellos el pago de “mordidas” o en su caso la Cárcel.
La movilidad de los funcionarios aduanales que forman parte de una mafia no declarada implica que cuando hay un problema administrativo o laboral, lo cambian de aduana.
Es decir que un día estan en Nuevo Laredo y para no crear sospechas al otro dia estan en Ciudad Acuña, por ejemplo.
El manejo de la información aduaneras es de tal hermetismo que no es publica y acceder a ella puede ser un delito para quienes investigan casos de corrupción en las aduanas.
Las fuentes consultadas indican que en México solo una empresa maneja información de las importaciones de 10 puertos del país lo que no incluye Nuevo Laredo de forma semipública llamada Piers de México y que forma parte de un consorcio de información mundial llamado The Economist y que le deja anualmente ganancias superiores a los 3 millones de dólares.
Empresas mexicanas que han buscado prestar este servicio se les ha negado.
En septiembre pasado la prestigiada revista Contralinea que dirige el periodista Miguel Badillo informó en uno de sus articulos que en la SFP se investigan más de 300 expedientes de funcionarios de la Administracion General de Aduanas.

linocalderon2000@yahoo.com.mx

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