(ARANCELES) Imponen cuotas compensatorias a sacapuntas de platico Chinos

lunes, junio 12, 2006

Imponen cuota compensatoria definitiva a sacapuntas de plático Chinos
Lino Javier Calderón
MEXICO.-La Secretaría de Economía determinó imponer una cuota compensatoria definitiva específica de 10 dólares por kilogramo a las importaciones de sacapuntas de plástico, con o sin depósito para viruta, originarios de la república popular China, luego de declarar concluido el procedimiento administrativo de investigación en materia de prácticas desleales de comercio internacional, en su modalidad de discriminación de precios.
En la resolución publicada este lunes en el Diario Oficial de la Federación, la dependencia concluyó que en el periodo investigado, de enero a diciembre de 2004, las importaciones chinas del producto se efectuaron en condiciones de dumping y que estas causaron daño a la rama de producción nacional de la mercancía similar.
Derivado del análisis de la información y argumentos presentados, determinó que los volúmenes del país asiático fueron más que significantes al representar 83 por ciento de las importaciones totales de la mercancía -clasificada en la fracción arancelaria 8214.10.01- en el lapso referido.
La dependencia declaró el inicio de la investigación mediante una resolución publicada en el DOF el 28 de julio de 2005, en respuesta a la solicitud presentada en abril del mismo año por la empresa Tajalápiz Los Reyes, apoyada por Productos Chateau y Comercial Manufacturera. La empresa Tajalápiz Los Reyes acreditó para ello que representa 30 por ciento de la producción nacional de productos idénticos o similares.
Como resultado del análisis preliminar y de los argumentos y pruebas presentados, la Secretaría de Economía impuso en enero de 2006 una cuota compensatoria provisional de 35.42 dólares por kilogramos de sacapuntas. Derivado de lo anterior, la dependencia ordenó que se proceda a devolver con los intereses correspondientes, la diferencia resultante entre las cantidades que se hubieran enterado por el pago de la cuota provisional y la que resulte por concepto de la definitiva.

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(PUERTOS) Crece 15% el movimiento de carga por Veracruz

domingo, junio 11, 2006

Crece 15 por ciento el movimiento de carga por Veracruz
Lino Javier Calderón


MEXICO (Arment).-El Puerto de Veracruz movilizó durante el periodo enero-mayo del presente año 7 millones 701 mil toneladas de carga lo que representa un incremento del 15 por ciento en comparación al mismo periodo del año pasado, cuando se movilizaron 6 millones 699 mil toneladas.
El director general de la Administración Portuaria Integral de Veracruz, Jorge Alejandro González Olivieri, precisó que la diferencia acumulada favorable del periodo comparado es de un millón un mil 936 toneladas y subrayó que del tonelaje manejado, seis millones 258 mil corresponden a carga de exportación y un millón 428 mil a importación.
Por otra parte, afirmó, se operaron 647 embarcaciones, cantidad similar a los barcos manejados en el periodo enero-mayo del 2005. “Esto significa que gracias a la modernización de la infraestructura del puerto se están atendiendo embarcaciones de mayor tamaño, por lo tanto se mueve más carga con menos barcos”.
González Olivieri abundó que todas las cargas que entran por el puerto de Veracruz mostraron crecimiento en estos primeros cinco meses del año, pero los rubros que más incrementaron fueron el granel agrícola, la carga general suelta y la contenerizada.
De este modo por la terminal portuaria también se movilizaron, de enero a mayo, un total de 210 mil automóviles, lo que representa un incremento de 8.6 por ciento en comparación al año pasado cuando se manejaron 194 mil vehículos.
Por último, detalló, en los primeros cinco meses del año se manejaron 258 mil 833 contenedores, cifra que representa un incremento de 7.4 por ciento con respecto al 2005 cuando se operaron 240 mil 946 TEUS.
Cabe recordar que recientemente en el puerto de veracruzano se invirtieron 893 millones de pesos como parte de los trabajos de reconfiguración en esta terminal portuaria y en donde se destacan las obras de construcción del muelle cinco, la reestructuración del muelle uno, el reforzamiento del muelle siete sur y la ampliación-remodelación del edificio de la APIVER.
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(COMERCIO) Se cuadruplica comercio México-Canada


Se cuadruplica comercio México-Canadá desde que inició el TLCAN

Lino Javier Calderón


MEXICO, (Arment).-A doce años de haber iniciado el Tratado de Libre Comerciop de América del Norte (TLCAN), el comercio entre México y Canadá se ha cuadruplicado, con un crecimiento de 13.3 por ciento anual, dijo el Secretario Economía, Sergio García de Alba.
El funcionario dijo que desde la entrada en vigor del Tratado de Libre Comercio de América del Norte, (TLCAN) en 1994, el comercio bilateral entre México y Canadá se ha cuadruplicado, creciendo a una tasa promedio anual de 13.3 por ciento.
Canadá se convirtió en el tercer mercado para los productos mexicanos, detrás de EE.UU. y la Unión Europea; y México se ha convertido en el quinto socio comercial de Canadá.
Durante un almuerzo de trabajo en donde participaron los integrantes de las delegaciones canadiense y mexicana, además de empresarios y académicos, García de Alba destacó el excelente ambiente de negocios que se ha generado de esta relación y señaló que las grandes expectativas que genera, en miles de millones de dólares, el ingreso de México al mercado global de las tecnologías de la información con la puesta en marcha de esta tercera aceleradora de negocios.
Participaron, entre otras personalidades, la embajadora de México en Canadá, Ana Teresa García Segovia; el viceministro canadiense para la Promoción de la Inversión, Francois Bouilhac; Claude Martel, presidente de Inno-Centre; el subsecretario para la Pequeña y Mediana Empresa de Economía, Alejandro González Hernández, y el representante de Economía en Canadá, Carlos Piñeira, la diputada federal, Eloisa Talavaera, y el presidente de Canacintra, Cuauhtémoc Martínez García.
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(PUERTOS) Promoverán Marinos Amparo contra Ley de Navegación

viernes, junio 09, 2006


Promoverán marinos amparo contra Ley de Navegación
Lino Javier Calderón


MEXICO, (Arment).- El Frente Unido de Marinos Mercantes promoverán un amparo en contra de la Ley de Navegación y Comercio Marítimo, al considerar que afecta los derechos de los trabajadores del mar y encuentra el panorama ideal para la extinción de la actividad marítima que tocó fondo, al contar sólo con capacidad de transportar 736 mil 241 toneladas.
A la iniciativa jurídica se sumaron la Alianza de Marinos Mercantes y Transportistas Campesinos de México de la Confederación Nacional Campesina (CNC), la mayor central de trabajadores agrarios del país.
En un documento, dijeron que esa Ley, aprobada en vía rápida y que fue celebrada como un “gran logro”, el primero de junio "Día de la Marina" por Vicente Fox y algunos funcionarios federales, sólo es la "puntilla" para desaparecer a los marinos mercantes mexicanos y a la flota de transporte del mar"
El doctor en Derecho Marítimo, José Eusebio Salgado, dio la voz de alerta al gobierno de Vicente Fox y a los candidatos presidenciales para fortalecer la flota marítima nacional, debido a que al emplear buques extranjeros, el país pierde cada año en divisas alrededor de 5 mil millones de dólares, por el pago de fletes y de seguros marítimos a empresas de otros países, entre otras retribuciones.
En la reunión con los dirigentes de la Alianza, el especialista expresó que el 70% de las cargas de importación a México desde Europa, Medio Oriente y Norte de África, ingresan por los puertos norteamericanos de Houston, Galveston, Freeport, Corpus Cristi y Brownsville, (Texas) y la mitad de las exportaciones del país salen por esos mismos recintos portuarios.
"México tenía hasta el 31 de diciembre de 1984 una flota mercante de 2 millones 761 mil 949 Toneladas de Registro Bruto (TRB), luego inició su declive y tras 20 años de caída, al 31 de diciembre de 2004, tocó fondo en las 736 mil 241 TRB; es decir, una pérdida de 2 millones 025 mil 708 TRB en capacidad en barcos mexicanos”.
No se ha avanzado en la investigación de la llamada "Nueva Faja de Oro", frente a las costas de Tamaulipas, Veracruz y Tabasco, lo cual es peligroso porque Cuba, apenas el año pasado, firmó un acuerdo de apoyo con la República Popular China para explotar su petróleo en la zona de su plataforma continental, limítrofe con la de nuestro país, sobre todo en la Sonda de Campeche.
México ha dejado de participar en el medio marítimo internacional de forma lamentable. En América, es Chile, a través de la Compañía Sudamericana de Vapores (CSAV) la que más destaca con 31 millones de TEU’s (unidad de medida de caja de 20 pies), al año. Además, esta compañía a ordenado la construcción de seis buques portacontenedores con capacidad de de ocho mil TEU’s y una 160 mil TRB cada uno.
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