RUTA COMERCIAL: 06

(CAMIONES) Invierte Freightliner 300 mdd en nueva planta

miércoles, diciembre 20, 2006

· La planta será instalada en Saltillo, Coahuila, y producirá hasta 30 mil camiones Freightliner y Sterling al año y crear 1,600 empleos directos y 1,100 indirectos
· La primera piedra será colocada por el presidente Felipe Calderón a mediados de enero próximo y el inicio de la producción será a principios de 2009

La Secretaría de Economía, a través de la Unidad de Promoción de Inversión Extranjera, a cargo de Eduardo J. Solís Sánchez, y el gobierno del estado de Coahuila, anunciaron hoy la decisión de Freightliner LCC de construir una nueva planta de manufactura con una inversión de 300 millones de dólares, la cual será instalada en Saltillo, Coahuila, y producirá alrededor de 30 mil camiones al año a partir de 2009, de acuerdo con las previsión de los industriales.

La participación de la Secretaría de Economía, se enmarca dentro de los lineamientos establecidos por el presidente Felipe Calderón Hinojosa, y el secretario de Economía, Eduardo Sojo, quienes han remarcado que el trabajo institucional de la dependencia consiste en impulsar con mayor vigor la captación de inversiones en sectores estratégicos para crear empresas y generar más y mejores empleos, pero sobre todo, mejor remunerados.

“Esta nueva planta confirma nuestra confianza en el mercado del TLCAN, y en nuestra perspectiva alcista a medio plazo a partir de la recuperación de la industria después del 2007,” dijo Chris Patterson, presidente y CEO de Freightliner LLC. “Francamente, no logramos producir lo que podríamos haber vendido en el 2006 debido a limitaciones en nuestra capacidad de producción. Esperamos otro repunte en la demanda de nuestros clientes en 2009, previa a la próxima regulación de emisiones de la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos. La construcción de esta nueva planta asegurará que estemos completamente preparados”, concluyó Patterson.

La planta de Saltillo es la segunda instalación de manufactura de Freightliner que se localizará en México, junto con la de Santiago Tianguistenco que produce camiones pesados y medianos para el mercado nacional y para exportación a América Latina, Estados Unidos y Canadá, de la marca Freightliner.
Las nuevas instalaciones para la línea de producción de la planta de Saltillo de más de 300 mil metros cuadrados estarán convenientemente ubicadas cerca de la ya existente planta del Grupo Chrysler, lo cual que brinda oportunidades de sinergias tales como la creación de un parque de proveedores y servicios de ferrocarril.

El terreno de 300 hectáreas también incluirá un Centro de Capacitación y espacio para una futura expansión. La planta podrá llegar a producir hasta 30,000 camiones anualmente y emplear hasta 1,600 personas. La ceremonia de primera piedra está planeada para principios del próximo año, y el inicio de producción para principios del 2009.

Ejecutivos de la empresa están trabajando junto con altos funcionarios federales y estatales en México para cristalizar este importante proyecto. “Nos honra y nos complace darle la bienvenida a Freightliner a Saltillo”, afirmó por su parte el gobernador de Coahuila, Humberto Moreira. “Esto representa un gran impulso económico para el Estado de Coahuila y constituye una fuerza que conformará la consolidación de la expansión del cluster automotriz en el Estado.” Agregó Moreira. La planta generará aproximadamente 1,600 empleos directos y 1,100 indirectos de proveedores locales.

“Bajo la administración del presidente Felipe Calderón, este proyecto se convierte en un icono de la capacidad de México para atraer compañías líderes en manufactura automotriz”, destacó el titular de Economía, Eduardo Sojo.

Freightliner LLC, tiene como sede de sus oficinas centrales Portland, Oregon y es el líder en manufactura de camiones medianos y pesados en Norteamérica. Freightliner produce y comercializa vehículos clase 5-8 y es parte del Grupo Daimler Chrysler Camiones, que es el productor de vehículos comerciales más grande del mundo.

http://www.economia.gob.mx/(ArmentTN).
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(ANTAD) Aumentan ventas de ANTAD 13.2% entre enero y noviembre 2006

martes, diciembre 19, 2006

MEXICO.-La Asociación Nacional de Tiendas de Autoservicio y Departamentales (ANTAD) informó que las ventas totales de sus cadenas asociadas ascendieron a 356.3 mil millones de pesos de enero a noviembre de 2006, con un crecimiento de 13.2% a tasa anual.

En un reporte mensual, el organismo señala que las ventas a tiendas iguales crecieron 3.5% en relación con el periodo enero-noviembre del año pasado.

Por tipo de tienda, en los primeros 11 meses de este año, las ventas en las tiendas de autoservicio alcanzaron un crecimiento de 8.6% a tiendas totales (incluye las aperturas) y de 0.9% a tiendas Iguales (sin incluir nuevas tiendas).

En el mismo periodo, la zona con mayor crecimiento a tiendas totales es la Metropolitana con 12.4% y la de menor desarrollo es la Suroeste con 2.0%. La región con menor crecimiento a tiendas iguales es la Norte con una caída de 0.7 por ciento.

Por tipo de mercancía en el periodo de análisis, el mayor crecimiento es el de Farmacia con 9.8% a tiendas totales y 3.5% a tiendas iguales. El menor crecimiento se observó en Ropa con 6.3% a tiendas totales y una baja de 2.5% a tiendas iguales.

En tanto, el crecimiento real de las tiendas Departamentales en el periodo de enero a noviembre de 2006 es de 16.5% a tiendas totales y de 6.2% a tiendas iguales.

La zona con mayor crecimiento es Suroeste con 26.2% a tiendas totales y 11.6% a tiendas iguales. El menor se reportó en la zona Metropolitana con 11.9% a tiendas totales y 3.2% a tiendas iguales.

Por tipo de mercancía, Enseres Mayores alcanzó el mayor crecimiento en dicho lapso de 23.4% a tiendas totales, y a tiendas iguales Enseres Menores de 12.5%. El menor crecimiento a tiendas totales es de la venta de Varios con 12.1% y Ropa a tiendas iguales de 4.1%. (ArmentTN).

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(PANAMA) Discuten Cuba, México y Panama seguridad marítima

PANAMÁ.- La Red Operativa de Cooperación Regional de Autoridades Marítimas (ROCRAM), que integran Cuba, México y Panamá analizó por tres días en esta capital temas de protección, seguridad y formación marina en su 13 reunión ordinaria.

La actividad, que concluyó el pasado fin de semana, fue inaugurada por el Vicepresidente segundo y administrador de la Autoridad Marítima de Panamá (AMP), Rubén Arosemena.

El organismo incorporó en los últimos años en su nueva Estrategia Marítima 2005-2010 acciones de asistencia técnica y proyectos para el personal de las autoridades marítimas de la región con el fin de mejorar su gestión.

"Esta es precisamente la línea de la estrategia, que pone énfasis en acciones dirigidas a reforzar los aspectos que se han detectado como los más débiles en la administración general y complementa este esfuerzo con acciones específicas prioritarias", dijo Arosemena.

Explicó que la visión de la nueva estrategia refleja la voluntad de los miembros de la ROCRAM de responder a los desafíos marítimos globales, "con una identidad propia de América Latina y con una perspectiva que contribuya a las metas de desarrollo sustentable de la región".

La estrategia es una herramienta de gestión de la ROCRAM y sus autoridades marítimas, para efectuar acciones, de corto y mediano plazo, respondiendo a los intereses y necesidades nacionales en aspectos marítimos, portuarios y pesqueros.

Desde su creación en 1983, el organismo ha desarrollado esfuerzos para aumentar los niveles de seguridad marítima en los buques, la prevención de la contaminación del mar y capacitación de recursos humanos principalmente, que a través de años de trabajo y adopción de importantes convenios internacionales, ha conseguido objetivos (Amndo). (ArmentTN).

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(BEBIDAS) Cabildea PRD a favor de industria refresquera

Yamel Viloria Tavera

MEXICO.-Los senadores Yeildkol Polewnsky y Pablo Gómez se convirtieron en “cabilderos” de la industria refresquera y se trasladaron hasta la Cámara de Diputados para ir en contra del impuesto a este tipo de bebidas, pues pesó más sobre ellos sus nexos con el sector empresarial que su militancia en el PRD, cuyo lema es el de “primero los pobres”.

Lo anterior se estableció a partir de las declaraciones del vocero de la fracción del PRD en Palacio de San Lázaro, Luis Sánchez, quien reconoció que Yeidkol y Pablo Gómez se presentaron ante los diputados perredistas para abogar porque se de marcha atrás al referido gravamen, bajo el argumento de que se afecta la economía de los más necesitados del país. No obstante, rechazó la posibilidad de un “soborno refresquero” en el Senado.

Sin embargo, apuntó, el grupo parlamentario del sol azteca en San Lázaro cuenta ya con un análisis, en el que se demuestra que los mayores consumidores de refresco son las clases con más poder adquisitivo.

Esto, porque los sectores de la población que se ubican en los deciles del I al VII, acorde a su ingreso, sólo consumen el 16 por ciento de bebidas gaseosas; en tanto, de los deciles del VI al XVI consumen el 66%.

Pese a rechazar la posibilidad de un “soborno refresquero”, debe señalarse que Luis Sánchez no dejó de reconocer que es “extraña” la posición adoptada por Yeidkol Polewnsky y Pablo Gómez; a este respecto, debe señalarse que ambos tienen nexos empresariales, la primera fue incluso presidenta de Canacintra, antes de ingresar al PRD; en tanto la familia del segundo posee líneas de autobuses y tiene otros contactos con empresarios.

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(ENERGIA) Gana Iberdrola contrato para construir 13.9 mdd

viernes, diciembre 15, 2006

Lino Javier Calderón
La firma de energía española Iberdrola se adjudicó un contrato para la construcción de la central hidroeléctrica de Benito Juárez, Oaxaca con un valor de mercado de 13.9 millones de dólares.
Voceros de la empresa aseguraron que el período de ejecución de la planta, que se situará en el río Tehuantepec y contará con 17 megavatios (MW) de potencia, será de 21 meses. Este proyecto, licitado por Electricidad del Istmo, constituye el primero llave en mano de estas características que consigue la compañía fuera de España para un cliente ajeno al grupo Iberdrola. La empresa española informó este viernes que el período de ejecución de la planta, que se situará en el río Tehuantepec y contará con 17 megavatios (MW) de potencia, será de 21 meses.
Este proyecto, licitado por Electricidad del Istmo, constituye el primero llave en mano de estas características que consigue la compañía fuera de España para un cliente ajeno al grupo Iberdrola.
Iberdrola Ingeniería y Construcción firmó a lo largo de los últimos años contratos para realizar infraestructuras eléctricas en México por más de 690 millones de euros (casi 905 millones de dólares).
En un comunicado, la compañía española señaló que esta adjudicación “refrenda la nueva estrategia de la empresa de orientación a la ingeniería y construcción, principalmente de instalaciones eléctricas de generación, distribución y control”.
Además, puntualizó que la adjudicación apoya a la empresa a conseguir contratos en el extranjero y fuera del grupo.
Sostuvo que con la adjudicación para la construcción de esta central hidroeléctrica, la compañía fortalece su presencia en México, donde este año ya puso en marcha la planta de Altamira V.
Asimismo, cuenta con una potencia operativa en todo el país de más de tres mil 800 MW repartida entre las centrales de ciclo combinado de Monterrey III, Altamira III y IV, La Laguna II y Altamira V y la planta de cogeneración de Enertek, de 120 MW.
Iberdrola, además, está construyendo otro ciclo más en México, el de Tamazunchale, que comenzará a funcionar en 2007 y que es la mayor central eléctrica licitada hasta ahora allí.
La empresa española también ha dado sus primeros pasos en el sector de las energías renovables, desarrollando promociones eólicas en el estado de Oaxaca que suman hasta 150 MW de potencia, con lo que superará los cinco mil MW de capacidad en el país.
En los nueve primeros meses del año, Iberdrola ha producido el 15.7 por ciento más en México, hasta alcanzar los 14 mil 298 gigavatios hora (GWh), lo que representa el 21.5 por ciento del total de la energía eléctrica generada por la empresa hasta septiembre.

(TECNOCOMM) Niega SCT compromiso para licitar una cadena de TV

Lino Javier Calderón
El secretario de Comunicaciones y Transportes, Luis Téllez, dijo que el gobierno federal no planea autorizar una tercera cadena de televisión, por lo que analizan hacer licitaciones de manera regional.
En conferencia de prensa, el funcionario subrayó que de los 100 compromisos del presidente Felipe Calderón se habla de licitar frecuencia para Radio y Televisión por plazas, "pero no se habla de una tercera cadena de televisión".
El titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Luis Téllez, afirmó que el gobierno federal no planea autorizar una tercera cadena de televisión pero adelantó que se analiza realizar licitaciones regionales.
El funcionario destacó que de los 100 compromisos del presidente Felipe Calderón se habla de licitar frecuencia para Radio y Televisión por plazas, "pero no se habla de una tercera cadena de televisión".
Al ser cuestionado sobre si una nueva televisora de alcance nacional no sería la mejor alternativa para combatir el duopolio televisivo, Téllez se limitó a contestar que sólo se analizan las frecuencias que se puedan licitar en distintas ciudades tanto en radio como en televisión.
Durante su primer conferencia de prensa, Téllez afirmó que si el gobierno de EU está dispuesto a permitir una mayor inversión extranjera para que empresas de telecomunicaciones y de televisión mexicana, puedan incursionar en su país, el gobierno mexicano estaría dispuesto a llegar a un acuerdo para que las compañías estadounidenses del sector tengan una mayor participación de capital en nuestro país.
(ArmentTN).
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(INTERMODAL) Incomodan normas de seguridad de BNSF a camioneros

jueves, diciembre 14, 2006

Incomodan normas de seguridad de ferrocarril BNSF a camioneros

LOS ANGELES.-Operadores de camiones de carga se manifestaron en los últimos días para pedir al ferrocarril Burlington Northern Santa Fe (BNSF) que modifique lo que denominaron “reglas extremas” que habrían afectado sus actividades y su economía.

La manifestación realizada a las afueras de la sede de compañía en la ciudad de Commerce, se relaciona con el tráfico del BNSF que recibe miles de contenedores desde el puerto de Los Ángeles diariamente, traídos por los conductores, en su mayoría hispanos, y quienes dicen estar cansados de los castigos injustos que provocan los reglamentos.

"Las medidas cada vez son más severas. El límite de velocidad dentro de la empresa es de 10 millas por hora, pero si manejas a 11 ó 12 [millas] te dan una advertencia, y con dos advertencias te suspenden por varias semanas", explicó Leonardo Valenzuela, conductor durante 10 años.

"Somos trabajadores independientes y si no trabajamos no comemos, lo que significa que si nos suspenden por varias semanas nuestra economía y nuestras familias son fuertemente afectadas", expresó Valenzuela.

Entre otras reglas que deben de respetar y por las que varios de los choferes han sido supuestamente castigados son: no llevar las luces del camión encendidas al entrar a las instalaciones, llevar calcomanías pegadas en los contenedores o no hacer el alto total en los señalamientos de tráfico dentro de la compañía.

Víctor Hugo Cevillano dijo que fue suspendido por tres semanas porque alguien le había puesto una calcomanía en su contenedor, pero él no la había visto.

Luis Torres, con 16 años de experiencia, dijo que no supo en realidad por qué lo suspendieron tres semanas. "Me dijeron que iba [manejando] a 35 millas por hora dentro de las instalaciones y que no hice tres altos, pero es imposible que haya hecho eso. Sin embargo, no tienes oportunidad de hablar o pelear tus castigos", afirmó.

Con pancartas donde expresaban "Basta con castigos injustos", "Santa Fe, respeto a los conductores", los cerca de 30 trabajadores repartieron ayer panfletos entre compañeros que alegan que no los habían apoyado.

Otra queja de los empleados contra la compañía es que tienen que ir a descargar su contenedor, tarea que anteriormente hacían empleados de la empresa (llamados ‘las mulitas’). Alegaron que pierden hasta una hora descargando y que ese tiempo nadie se los paga.

Diarios locales dijeron que trataron de comunicarse con representantes de BNSF, pero no hubo respuesta, aunque un guardia de seguridad comentó en forma anónima que "ellos [los conductores] saben las reglas y muchos de ellos no las respetan, entran a las instalaciones bien rápido y saben que tienen que ir a 10 millas por hora. Además, todas las reglas y castigos son para evitar accidentes porque ha habido choferes que luego se estrellan con el tren", expresó el joven. (Inf. LODLA)
(ArmentTN).
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(ADUANAS) Faculta AGA a organismos para adquirir gafetes de servicios en Aduanas

Faculta AGA a organismos para adquirir gafetes de servicio en aduanas
Lino Javier Calderón

MEXICO.-La Administración General de Aduanas (AGA), organismo de la Secretaría de Hacienda, aprobó a una gama de asociaciones como únicas entidades autorizadas para solicitar gafetes de prestadores de servicios con actividades en la aduanas del país.
La dependencia informó que estas organizaciones son: Confederación de Asociaciones de Agentes Aduanales de la República Mexicana (CAAAREM), Confederación Latinoamericana de Agentes Aduanales, A.C. (CLAA); asociaciones del Consejo Nacional de la Industria Maquiladora de Exportación (CNIME); Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), Asociación Nacional de Almacenes Fiscalizados (ANAFAC), Asociación Mexicana de Agentes Navieros, A.C. (AMANAC), Asociación Nacional de Agentes Navieros, A.C. (ANANAC), Asociación de Almacenes Generales de Depósito (AAGEDE).
Dentro de la nueva regulación para el ingreso de los diversos agentes aduanales, navieros y demás personal involucrado en operaciones de comercio exterior en las principales aduanas portuarias, interiores y fronterizas del país, se estableció que los gafetes correspondientes, serán entregados por Talleres Gráficos de México, directamente a las agrupaciones antes mencionadas.
El organismo también emitió las nuevas facultades de autoridad aduanal, infracciones y sanciones a los agentes aduanales y navieros que no cumplan el despacho de las mercancías a través de pedimentos consolidados, amparará la totalidad de las operaciones a que se refiere dicho pedimento.
Estos ordenamientos están integrados en la "Reglas de Carácter General en Materia de Comercio Exterior.
Para los efectos del artículo 17 de la Ley, las personas que presten servicios o que realicen actividades dentro de recintos fiscales o fiscalizados deberán tramitar un gafete de identificación por cada aduana en la que desarrollen sus actividades o presten sus servicios, conforme a la presente regla.
Los usuarios que no formen parte de alguna de las agrupaciones antes mencionadas, podrán acudir a las agrupaciones a que se refiere la presente regla, a efecto de tramitar los gafetes, cuyo costo para el usuario final no podrá ser mayor de 30 pesos moneda nacional.
A los gafetes se les incorporará un holograma tanto en el anverso como en el reverso de los mismos. Los hologramas serán elaborados por Talleres Gráficos de México previa solicitud de las agrupaciones a que se refiere la presente regla.
Dichos hologramas serán entregados por Talleres Gráficos de México a la AGA para su distribución y colocación a través de las aduanas correspondientes.
(ArmentTN).
linocalderon2000@gmail.com

(PUERTOS) Ratifica SCT a Cesar Patricio Reyes Roel en Coordinación de Puertos

Ratifica SCT a Cesar Patricio Reyes Roel en Coordinación de Puertos
Lino Javier Calderón

MEXICO.-Luis Téllez K., titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), ratificó en la Coordinación General de Puertos y Marina Mercante (CGPMM) al ingeniero César Patricio Reyes Roel.
“El nuevo reto para los puertos mexicanos y para la institución que represento, es mantener el paso que se ha dado en estos años y, de este modo, generar la confianza en las empresas que han invertido y trabajado junto con el actual proyecto portuario mexicano”, afirmó Reyes Roel.
El principal objetivo en la administración de Puertos y Marina Mercante, ha sido modernización en la infraestructura, lo que permitió que el número en el manejo de contenedores creciera 50% en 2003 al movilizarse 1.6 millones; se espera que para el cierre de 2006 se alcancen los dos millones 330 mil TEUS (unidad de medida equivalente a un contenedor de 20 pies de largo, por sus siglas en inglés), mientras que la inversión publica y privada durante el periodo 2004-2006 fue de 32 mil millones de pesos.
Asimismo, se logró crear el Fondo para el Desarrollo de la Marina Mercante Mexicana, que pretende, con recursos garantizados de 60 millones de pesos, buscar los mecanismos para que la competencia no sea desigual y se establezcan las condiciones necesarias para la reactivación del sector marítimo mexicano.
Bajo esta misma directriz, de 2004 a 2006 se invirtieron 70 millones de pesos para la actualización de los centros del Fideicomiso de Formación y Capacitación para el Personal de la Marina Mercante Nacional (FIDENA).
Durante los años citados se logró que el 58% del comercio internacional que arriba a México entrara por las terminales portuarias nacionales. Al cierre de 2006 se sostendrá conexión con 104 países, contabilizando un total de 315 destinos, enlazados por la disposición de 74 líneas navieras de los cinco continentes.
Por último, la derrama económica que dejarán los turistas que viajan en cruceros, transbordadores y costeros, será de 732 millones de dólares, es decir, por las terminales portuarias mexicanas se desplazarán al finalizar el año un total de 12.2 millones de pasajeros y, con este número de desplazamientos, de 2004 a 2006 pisarán puertos mexicanos 35.4 millones de visitantes.(ArmentTN).
linocalderon2000@gmail.com

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