(ALIMENTOS) México pediría al BID US$500 millones contra crisis alimentaria, El Semanario

martes, mayo 27, 2008

"México pediría al BID US$500 millones contra crisis alimentaria
*Los países de América Latina podrían pedir una línea de crédito por hasta 500 millones de dólares al Banco Interamericano de Desarrollo para mitigar los efectos de la crisis alimentaria


MÉXICO, mayo 27, 2008.- México y los demás países de América Latina podrán pedir una línea de crédito hasta por 500 millones de dólares al Banco Interamericano de Desarrollo (BID) para mitigar el impacto de la crisis alimentaria.

El BID anunció que está gestionando la creación de una línea de crédito de por 500 millones de dólares para ayudar a los países latinoamericanos a contrarrestar el impacto social y económico que la crisis alimentaria que enfrenta la región y el mundo.

De ser aprobada por el Directorio Ejecutivo del BID, la línea de crédito podrá ser usada por los gobiernos de la región para reforzar sus redes de protección social o para mejorar sus políticas sociales, informó el organismo en un comunicado.

De ser aprobada por el Directorio Ejecutivo del BID, la línea de crédito podrá ser usada por los gobiernos de la región para reforzar sus redes de protección social o para mejorar sus políticas sociales, informó el organismo en un comunicado.

El BID estableció que se deben tomar medidas para mitigar el alza en el precio de los alimentos a nivel mundial, que ha aumentado un promedio de 68% desde enero del 2006. "De no hacer nada, podríamos perder el terreno ganado en la lucha contra la pobreza en los últimos cinco años”, dijo Luis Alberto Moreno, presidente del BID, citado en el comunicado.

Un incremento sostenido de 30% en los seis productos de consumo básico, como harina, maíz, carne, soya azúcar y arroz, significaría que por lo menos 26 millones de personas en la región caerían nuevamente en la pobreza extrema, estimó el BID.

En ese sentido, Moreno dijo que entre las medidas recomendadas para evitar este tipo de escenarios extremos, está el aprovechar los programas existentes de subsidios condicionales y el implementarlos en aquellos países donde aún no existen.
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(AUTOTRANSPORTE) La CONATRAM Denuncia Trato Discriminatorio en Estados Unidos - linocalderon2000@gmail.com

"La CONATRAM Denuncia Trato Discriminatorio en Estados Unidos
* Estados Unidos pone más restricciones al transporte de carga
* Transportistas temen que la aduana estadounidense les retire la visa láser
* La CONATRAM advierte que paralizará todas los cruces fronterizos, si el gobierno mexicano no resuelve el conflicto.
* Las multas para los choferes mexicanos equivalen a 2 millones de dólares mensuales.
Melina Calderón

MEXICO.-.- La aplicación del programa Laredo Fast Enrollment Center, por parte de la aduana de Estados Unidos ha reforzado la ola de hostigamiento y trato discriminatorio hacia los transportistas mexicanos fronterizos (transfer), que se dedican a cruzar la carga a ese país.
Así lo dijo el presidente nacional de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos (CONATRAM), quien explicó que dicho programa prohíbe a los operadores nacionales mover cajas de tráiler vacías dentro de ese país, en especial, en la zona comercial de Laredo, Texas, cuando es totalmente legal."

“En toda la franja comercial, el Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT, por sus siglas en inglés) y la aduana, se dan a la tarea de retirar las visas láser a los operadores nacionales y los conminan a que salgan del país. Esto, después de que descargan en alguna agencia aduanal o patio de una empresa de transporte y se trasladan a otro punto para recoger las cajas vacías que dejaron, ya sea para llenarlas de carga o regresarlas a México”, comentó Elías Dip.

Dichas autoridades consideran que el recoger cajas de tráiler vacías en la franja fronteriza (en un área de 30 kilómetros en promedio), es una actividad que sólo se les permite realizar a los transportistas de su país. Sin embargo, la Ley permite que los transfer mexicanos puedan dejar varias cajas vacías en Estados Unidos y después recogerlas cuando no hay carga que llevar a México, lo mismo se aplica para los transfer estadunidenses.

Lo anterior ha motivado que los transfer nacionales ya no quieran trabajar por el temor a que les quiten sus visas. Como resultado se reducirá el comercio internacional en esa zona, se encarecerá el cruce de las mercancías y se afectará la producción de muchas industrias que dependen de las importaciones y exportaciones, porque operan bajo el esquema justo a tiempo.

“Si no hay una respuesta por parte del gobierno federal de nuestro país, la CONATRAM y la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) realizaremos en junio próximo un paro en todas las fronteras comerciales con Estados Unidos, donde diario cruzan, en promedio, entre 15 y 20 mil cajas de tráiler con carga de ida y vuelta”, advirtió Elías Dip.

Todo esto, luego de que la CONATRAM solicitó a las Secretarías de Comunicaciones y Transportes y de Relaciones Exteriores, así como a todas las dependencias que tienen que ver con el Programa Piloto del Autotransporte Transfronterizo entre México y Estados Unidos, que tomen cartas en el asunto, para que cese el hostigamiento hacia los transportistas, sin que hasta el momento haya resultados positivos.

“No podemos seguir permitiendo que las autoridades estadounidenses sigan abusando de los transportistas mexicanos. Exigimos que nuestro gobierno dé la cara. De lo contrario, dejaremos de cruzar un día”, agregó el presidente nacional de la CONATRAM.

Además del retiro de las visas, se suma el hecho de que las autoridades de Estados Unidos infraccionan a los transfer por detalles circunstanciales o insignificantes, como traer una llanta desgastada al 25 %, falta de lodera, derrame leve de aceite, algún daño que se causó por el mal estado de las carreteras o el no acomodar la almohada del dormitorio, lo que representa multas que van desde los 500 a los mil 500 dólares.

Las multas se han convertido en una fuente importante de ingresos para los distritos de las fronteras comerciales de Estados Unidos, ya que para los más de 20 mil transfer equivalen a 2 millones de dólares mensuales.

Para darse una idea, un transfer cobra por cruce 125 dólares en promedio, de los que paga el diesel, casetas, mantenimiento y refacciones. Cuando son multados llegan a perder los ingresos que hubiesen percibido hasta por 12 cruces.

“Mientras eso nos pasa en Estados Unidos, en México se trata a los choferes estadounidenses como damas, porque aquí circulan sin problema y ni siquiera son revisados, porque la Policía Federal Preventiva no tiene personal capacitado para llevar a cabo las inspecciones”, concluyó Elías Dip.
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(AUTOTRANSPORTE) Endurecerán ingreso de camiones usados de EU


Endurecerán ingreso de camiones usados de EU:

Ciudad de México.- Medidas ambientales adicionales y su revisión más estricta estudia la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, para impedir el ingreso masivo de camiones usados de Estados Unidos a México, una vez que se abran las fronteras el 1 de enero de 2009, conforme a lo acordado en el Tratado de Libre Comercio.

Si bien las normas ambientales, como la NOM 044, que está por entrar en vigor en dos meses y que se aplicará a las unidades nuevas podría ser una base para inhibir el ingreso de camiones usados, se busca imponer otras acciones.

Sin embargo, José Gómez Báez presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) ha lamentado que las cosas se queden en análisis porque eso demuestra la indiferencia con que las autoridades han actuado para frenar el acceso vehículos 'chatarra' en una competencia desleal a la industria que genera un millón de empleos directos e indirectos.

Dijo que han entrado al país cuatro millones y medio de vehículos usados procedentes de Estados Unidos y Canadá en los últimos siete años, lo que ha impactado negativamente al mercado doméstico."
Frente a ello la organización ha exigido a las autoridades federales y a la Cámara de Diputados, crear una ley para protección de esta industria.

Y es que se resaltó que pese a que la industria automotriz, es la tercera generadora de recursos en México y aporta 40 millones de impuestos por cada mil vehículos que comercializa en el país, no ha recibido el apoyo del Gobierno.

Por lo pronto la SCT toma en cuenta la situación y analiza qué medidas puede llevar a cabo, como la revisión de unidades que intenten entrar al país de forma permanente, para impedir que las más antiguas puedan comercializarse.

Esto, porque la dependencia ha recibido de parte del sector respectivo diversas alertas sobre la situación.

El temor que han expresado los industriales del ramo es que los camiones usados vendrían a generar una competencia insana para los fabricantes de camiones en México, pues muchas de las unidades que potencialmente pueden ingresar son de desecho en Estados Unidos y es probable que depreden el precio de los fletes. (OEM)
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(COMERCIO) Reunión para intentar impulsar la Aladi

Reunión para intentar impulsar la Aladi

MONTEVIDEO, Uruguay/AP. Los vicecancilleres de los países miembros de la Asociación Latinoamericana de Integración (Aladi) se reunirán en esta capital entre el 27 y 28 de mayo para intentar aclarar la situación en que se encuentra el organismo y acelerar su proceso hacia un espacio de libre comercio.

En la reunión los cancilleres buscarán armonizar las posiciones entre los 12 países miembros en cuestiones pendientes que forman parte fundamental del proceso de integración, como son la solución de las controversias, origen de las mercaderías y las salvaguardias que conspiran contra el libre comercio."
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Evergreen lanza un nuevo servicio entre Extremo Oriente y México vía Panamá

lunes, mayo 26, 2008

Evergreen lanza un nuevo servicio entre Extremo Oriente y México vía Panamá

Lino Javier Calderón

MEXICO-La naviera Evergreen ha puesto en marcha una nueva línea de contenedores entre puertos de Extremo Oriente y de México, a través del canal de Panamá con el nombre de Far East Panama Service (FPS).

La ruta está operada por ocho buques con capacidad para transportar hasta 2.728 TEUs. El primero de ellos, el “Aphrodite I” partió este fin de semana desde el puerto de Kaohsiung,

La rotación del servicio incluye escalas en Kaohsiung, Hong Kong, Shanghai, Ningbo, Lázaro Cárdenas y Colón Container Terminal (Panamá).

La nueva línea es producto de la reestructuración de la ruta China-US East Coast Service (CUE) que Evergreen operaba hasta ahora con Cosco y que la compañía pasará a ofrecer ahora de forma independiente.

Según la naviera, esta línea proporcionará a su oferta una “suficiente cobertura de puertos, una mayor capacidad y mejores tiempos de tránsito” que consideran que ayudará a sus clientes a “aprovechar las amplias oportunidades” que ofrece ambas regiones.

Asia-Australia

Por otra parte, Evergreen lanzará a finales de mes un nuevo servicio entre el este de Asia y Australia, con el nombre de Taiwán-China-Australia Express (TCA), que ofrecerá el primer enlace de la compañía entre ambos mercados.

Según Evergreen, la nueva línea sustituirá a su actual servicio North Asia-China-Australia Express Service (NCA) y no sólo mejorará su capacidad global de transporte y su cobertura de puertos sino que proporcionará un servicio “más conveniente y eficiente”.

La rotación de la ruta incluye escalas en Kouhsiung, Ningbo, Shanghai, Yantian, Hong Kong, Melbourne, Sydney, Brisbane y, finalmente, Kaohsiung.

“Evergreen Line siempre está dispuesta a promover las importaciones y exportaciones desde Australia y la nueva línea Taiwán-China-Australia-Express permitirá responder a la creciente demanda de capacidad adicional para los servicios con el este de Asia. Esta nueva línea se ha diseñado para atender a las cada vez mayores necesidades de espacio de nuestros clientes”, agregaron.

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Exportadores se reunirán mañana con MTC para respaldar proyecto de transparencia de costos en carga aérea

Exportadores se reunirán mañana con MTC para respaldar proyecto de transparencia de costos en carga aérea: "Exportadores se reunirán mañana con MTC para respaldar proyecto de transparencia de costos en carga aérea

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* Lima, may. 25 (ANDINA).- Exportadores y gremios empresariales se reunirán mañana lunes con la ministra de Transportes y Comunicaciones (MTC), Verónica Zavala, para sustentar su apoyo al proyecto 'Ley de Transparencia de los Costos de Carga Aérea', informó hoy la Asociación de Exportadores (Adex).

El proyecto presentado por el Congresista Carlos Bruce, busca la transparencia y predictibilidad en las operaciones de comercio exterior vía aérea al permitir a los dueños de carga (exportadores e importadores), hacer más dinámicas sus actividades de comercio exterior, reduciendo tiempos y costos, dijo Adex.

El MTC se ha mostrado reticente a apoyar esa iniciativa porque considera que la propuesta no tendría un impacto positivo para el sector, precisó Adex que participará de la reunión junto con el Consejo Nacional de Usuarios del Sistema de Distribución Física Internacional (Conufdi).

Adex explicó que la iniciativa es positiva para el comercio exterior pues ofrece al dueño o consignatario de la carga la transparencia y sinceramiento"
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(IMPORTACIONES) Demanda alimentaria de China e India afecta abasto en México: Calderón

Demanda alimentaria de China e India afecta abasto en México: Calderón

*Asegura el mandatario que se apoyará con gas, diesel y gasolina

*No se tolerarán ni especuladores y acaparadores de alimentos

*Se vigilarán de forma sistemática los precios para evitar inflación

El presidente de la República, Felipe Calderón Hinojosa al presentar un mensaje dirigido a la Nación para hablar sobre el programa del Gobierno federal para hacer frente al alza internacional de los alimentos, y advirtió que no se tolerarán especulación ni acaparación de productos y que se vigilará de manera sistemática el precio de los mismos.

Además, detalló el programa que emprende el Gobierno federal para encarar la crisis por la escalada de precios a nivel mundial en materia alimenticia.

"El apoyo alimentario es un esfuerzo para ayudar a las familias para que sigan comprando su despensa.

"El Gobierno seguirá apoyando el precio de Gasolina, diesel y gas LP. Gastaremos 200 mil millones de pesos en este año", señaló.

El Jefe del Ejecutivo atribuyó la crisis al aumento de la demanda en naciones emergentes, como China e India, y a los subsidios que en Estados Unidos y Europa se dan a los agricultores en perjuicio de productores del campo.

Mensaje del Presidente de la República, licenciado Felipe Calderón Hinojosa.

“Mexicanas y mexicanos, muy buenas noches.

El día de ayer mi Gobierno puso en marcha una serie de acciones para proteger la economía de las familias mexicanas, en especial las más pobres, frente al alza internacional en el precio de los alimentos.

Como nunca antes, lo que pasa en el mundo tiene repercusiones en México. En los últimos meses, en el mundo entero se ha registrado una fuerte alza en el precio de muchos productos, desde los alimentos, hasta el petróleo.

Esto se ha atribuido a varias causas, entre ellas, el fuerte crecimiento de economías asiáticas, fundamentalmente China e India y cuya población representa la tercera parte de la humanidad.

Estos países han aumentado el ingreso y por tanto el consumo de alimentos de su población y ello ha contribuido a elevar el precio de los alimentos a nivel mundial.

Otra razón de este fenómeno es el crecimiento récord en el precio del petróleo a nivel internacional, lo cual encarece los costos de producción de alimentos; y, finalmente, el aumento en el uso de maíz y otros productos agrícolas para producir combustibles como el etanol, que son complemento de la gasolina.

Cualquiera que sea la causa de este fenómeno mundial, lo cierto es que afecta especialmente a países en desarrollo, como México, y a las familias más pobres.

La mayor prioridad y el objetivo central de mi Gobierno es que las mexicanas y los mexicanos puedan vivir mejor. Y para evitar que esta situación afecte a quienes menos tienen, mi Gobierno pondrá en marcha una serie de acciones en apoyo a la economía de las familias.

Primero. En materia comercial, y para asegurar el abasto de alimentos, vamos a eliminar todos los impuestos a la importación de trigo, arroz, maíz blanco o maíz amarillo; vamos a reducir a la mitad los impuestos de importación de la leche en polvo y a autorizar una cuota de importación de frijol libre de arancel, a fin de que estos impuestos no repercutan en el precio de los alimentos e incluso para que al bajar el impuesto, pueda también bajarse el precio de alguno de estos productos.

Esta medida también nos va a ayudar para que, si llegaran a hacer falta alimentos en México, se puedan traer de cualquier parte del mundo, al precio más barato posible.

Además, para apoyar a los productores de ganado, de leche, de pollo o de huevo, estamos eliminando los aranceles a la importación de sorgo y de pasta de soya, que son productos muy importantes para alimentar el ganado y las aves de corral.

Segundo. Con el fin de garantizar que nuestros campesinos puedan seguir produciendo los alimentos que demandan los hogares mexicanos, también hemos eliminado cualquier impuesto a la importación de fertilizante o de químicos para la fabricación de fertilizantes; y vamos a ofrecer crédito a todos los pequeños productores, a fin de que puedan adquirir esos fertilizantes y pagarlos, en todo caso, hasta el final de la cosecha.

Los campesinos de zonas marginadas también podrán comprar fertilizante a precios muy accesibles, a través de la red de DICONSA.

Tercero. Para capitalizar y modernizar el sector rural y así producir más alimentos en México, daremos un impulso sin precedente a la tecnificación del riego en el campo mexicano; por ejemplo, vamos a construir bordos, vamos a cambiar las bombas por bombas más modernas, vamos a recubrir canales para evitar que haya filtraciones de agua y perdamos este vital líquido. Vamos a invertir en sistemas de riego por goteo y de riego por aspersión en más de 200 mil hectáreas en este año.

Además, se cuenta con una bolsa de más de 20 mil millones de pesos para financiar la compra de tractores, maquinaria y equipo agrícola.

Cuarto. Para ayudar a las familias más pobres ante el alza internacional de precios, garantizaremos el abasto de productos básicos a precios justos. En especial el kilo de harina de maíz fortificada Mi Masa va a seguir costando cinco pesos en las tiendas de DICONSA, y el litro de leche LICONSA se mantendrá en cuatro pesos.

Quinto. Para mantener la estabilidad del precio de la tortilla incrementaremos los programas de apoyo a la cadena maíz-tortilla y fortaleceremos el programa de modernización de tortillerías, que se llama Mi Tortilla. Seguimos contando con el apoyo de muchas tortillerías y de todas las grandes tiendas de autoservicio, a fin de vender tortilla y bolillo a precios más accesibles en esas tiendas.

Sexto. Con el fin de proteger el ingreso y la calidad de vida de las familias más pobres de México, mi Gobierno ha decidido lanzar el apoyo alimentario Vivir Mejor. Este es un complemento en dinero para fortalecer los ingresos de casi cinco millones 300 mil hogares inscritos a diversos programas del Gobierno Federal, lo cual significa que estaremos apoyando a casi 26 millones de mexicanos.

De esta manera, los beneficiarios de Oportunidades recibirán ahora 365 pesos en lugar de los 195 que ya venían recibiendo anteriormente al mes, a fin de complementar su gasto en alimentos. Así, el promedio de los recursos de dinero en efectivo que va a recibir cada familia inscrita en el Programa Oportunidades va a pasar de 535 a 655 pesos mensuales. Esto representa una inversión de cuatro mil 500 millones de pesos tan sólo este año y va a beneficiar, como he dicho, a casi 26 millones de mexicanos.

El apoyo alimentario Vivir Mejor es un esfuerzo para ayudar a las familias, a fin de que puedan seguir comprando su despensa y que no tengan que sacrificar otros gastos tan importantes, como la educación, o la salud.

Finalmente y con el objetivo de no afectar el ingreso de los mexicanos, el Gobierno seguirá apoyando el precio de la gasolina, del diesel y del gas LP, a pesar de que han aumentado muchísimo su precio a nivel mundial. Y para mantener los precios de la gasolina, el diesel y el gas, vamos a gastar casi 200 mil millones de pesos, tan sólo este año, y que constituyen la mayor parte de los ingresos derivados del aumento del precio internacional del petróleo.

Esto requerirá un gran esfuerzo presupuestal también, y mi Gobierno será el primero en poner el ejemplo. Vamos a redoblar las medidas de austeridad en la Administración Pública Federal con el fin de seguir ayudando a los mexicanos que más lo necesitan.

Todas estas acciones son posibles gracias a que México cuenta con una economía fuerte y estable, que es producto de un manejo responsable de las finanzas públicas y de las reformas aprobadas en el último año, que nos permiten hacerle frente a este tipo de contingencias.

A fin de proteger los intereses de los consumidores, el Gobierno Federal dará seguimiento puntual a los compromisos establecidos y vigilará de manera sistemática la evolución de precios en toda la industria de la alimentación.

Advierto que no toleraremos ni especuladores ni acaparadores.

Todos tenemos algo que aportar en estos momentos en los que la unidad y la solidaridad entre los mexicanos son necesarias para velar por el bienestar de las familias con mayores carencias.

Tengan la seguridad de que mi Gobierno seguirá actuando con determinación y firmeza para ofrecer soluciones responsables, soluciones sensibles a problemas reales y para que todas las familias mexicanas, sin excepción, puedan Vivir Mejor.

Sé que juntos vamos a lograr superar esta adversidad, como hemos superado muchas otras.

Muchísimas gracias por su atención.

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(ADUANAS) Firman acuerdo aduanero México-EE.UU.

miércoles, mayo 21, 2008

Firman acuerdo aduanero México-EE.UU.

*Establecen compromisos para situaciones de emergencia.

Mitzi Muñozcano

MÉXICO,.- Autoridades aduaneras de México y EE.UU. firmaron ayer un “Plan Conjunto de Coordinación y Comunicación para la Reanudación de Actividades en Situaciones de Emergencia”, como parte de las iniciativas del Plan Estratégico Aduanero Bilateral.

En la reunión, Juan José Bravo Moisés, Administrador General de Aduanas y Ralph Basham, Comisionado de Aduanas y Protección Fronteriza, establecieron compromisos para desarrollar e implantar procedimientos específicos para la atención de situaciones de emergencia en las aduanas de la frontera común, que distorsionen o puedan distorsionar el flujo normal de carga comercial procesada a través de las aduanas de ambos países. Esas emergencias pueden derivar de desastres naturales, accidentes e incluso amenazas o ataques deliberados.

Juan José Bravo declaró que “contar con procedimientos claros y concretos con nuestros socios de EE.UU. y el sector privado, en el caso de una emergencia, es de beneficio mutuo”.

Agregó que “en un marco de comercio bilateral diario a través de la frontera común que suma 750 millones de dólares, nuestro Plan de Reanudación de Actividades ayudará a incrementar la seguridad y la eficiencia en nuestra frontera común y garantizar el libre flujo de personas y comercio legítimos.”

El Plan incluye procedimientos específicos para que, en el caso de una emergencia, se dé prioridad a la carga de empresas que participan en programas como: Empresas Certificadas, C-TPAT y FAST, ya que con ellos, han implantado en sus procesos de logística los más altos estándares de seguridad y cumplimiento, por ello reciben beneficios especiales en las aduanas de ambos países.

Asimismo, se detallan los procedimientos que ambas autoridades aduaneras deberán seguir para la transmisión coordinada de mensajes al público en general sobre la situación emergente y las rutas y procedimientos alternativos que podrían seguir.

El Comisionado Ralph Basham comentó: “estamos comprometidos en garantizar el flujo eficiente del comercio internacional y un componente importante de nuestra misión es reaccionar de manera oportuna y efectiva en situaciones de emergencia” y agregó que “este ejercicio permitirá que tanto expertos en operación aduanera, como autoridades de los diversos niveles de gobierno y líderes empresariales discutan y asuman sus funciones y responsabilidades específicas en casos de emergencias.”



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