(EXPORT) Reabre México su frontera a exportaciones de ganado estadounidense

*Esta reapertura representa para los rancheros de Texas un mercado de más de 80 millones de dólares

Agencias

DALLAS.- México y Estados Unidos acordaron reabrir a partir de mañana viernes las fronteras mexicanas a las exportaciones estadounidenses de ganado de engorda, cerradas en 2003 tras detectar el primer caso del "mal de las vacas locas" en este país.

El acuerdo fue dado a conocer este jueves por el Departamento de Agricultura de Texas, la principal entidad estadounidense criadora de ganado vacuno.

La reapertura de la frontera mexicana para este tipo de ganado representa para los rancheros de Texas un mercado de más de 80 millones de dólares.

Los productores estadounidenses habían pedido a México reabrir su frontera luego de que Estados Unidos adoptara en los últimos años medidas sanitarias para detectar y aislar los casos de encefalopatía espongiforme bovina (EEB) o "mal de las vacas locas".

Tras la adopción de las medidas, la Organización Mundial de Sanidad Animal (OIE) otorgó a Estados Unidos en mayo de 2007 el estatus de "país de riesgo controlado" para esa enfermedad.

La demanda de los ganaderos estadounidenses para que México reabriera sus fronteras aumentó tras la decisión de la OIE y después de darse a conocer a principios de este mes que ese país permitiría la importación de ganado procedente de Canadá.

La decisión de México de aceptar reses de Canadá, propició que el comisionado de Agricultura de Texas, Todd Staples, argumentara una falta de equidad y ordenara el pasado 4 de marzo bloquear el cruce de ganado canadiense al vecino país a través de esta entidad.

California, Arizona y Nuevo México establecieron luego bloqueos similares.

Días después, Staples fue informado de que México había comenzado a negociar con Estados Unidos un acuerdo similar al que había alcanzado con Canadá.

La reapertura de la frontera mexicana se da en el marco de las directrices de la OIE y entrará en efecto a partir de este viernes, precisó el Departamento de Agricultura de Texas.

El 23 de diciembre de 2003, México cerró su frontera a reses estadounidenses de más de dos años de edad, después de que se anuncio en Estados Unidos que se había detectado el primer caso del "mal de las vacas locas".

Desde entonces, México sólo permitía importar vaquillas lecheras menores de 24 meses. (NTX/GCE)

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(AEREO) Pone AICM en operación distribuidor Vial Viaducto- terminal 2

*Permitirá a usuarios y pasajeros ahorros sustanciales de tiempo para llegar al aeropuerto

• *Generó además beneficios para los habitantes de la zona
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• Melina Calderón
  

MEXICO.-El Distribuidor Vial 2, que conecta a Viaducto Piedad y Río Churubusco con la Terminal 2 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), a través de un puente elevado de 3.2 kilómetros de longitud, fue puesto en operación hoy, en beneficio de usuarios y pasajeros de esta terminal aérea, durante el periodo vacacional de Semana Santa.

Esta obra forma parte del programa de modernización y ampliación que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes realiza a través de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) y el AICM, para atender la demanda de servicios aeroportuarios en el centro del país.

La nueva vialidad tiene una extensión de 3.2 kilómetros: inicia en Viaducto Río de la Piedad, cerca de la estación del Metro Ciudad Deportiva, continúa por la Calle 47 y avenida Economía en tramo elevado, para finalizar en la Terminal 2 del Aeropuerto capitalino.

Para salir de esa terminal hacia el Viaducto, el Distribuidor permite el flujo vehicular con dos puentes que incorporan tránsito local, uno de ellos que cruza la avenida Zaragoza.

Asimismo, fomentará otros beneficios para los habitantes de la comunidad de la zona, debido a que se renovaron pavimentos y banquetas; se realizaron diversas obras como el mejoramiento del drenaje, sistemas de cableado eléctrico y telefónico; se construyeron nuevos pasos peatonales y se instalaron nuevas luminarias.

Cabe señalar que el proyecto de construcción de la Terminal 2 incluyó la construcción de nuevas vialidades que ayudarán a disminuir los problemas de tránsito vehicular que afectaban la zona, principalmente en las horas de mayor movimiento de pasajeros.

Los trabajos fueron coordinados con autoridades del Gobierno Capitalino y la Delegación Venustiano Carranza, para la realización de las obras viales y mejoramiento de servicios.

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(AUTOTRANSPORTE) Inaugurará Giant Motors Concesionaria en Celaya

Nadia Hernandez Soto

MÉXICO.-La nueva firma de camiones mexicana Giant Motors Latinoamérica inaugurará este viernes una nueva concesionaria de venta de sus unidades en la ciudad de Celaya Guanajuato con la que amplia su red de a 19 distribuidoras en el país, informaron fuentes de la empresa.
De acuerdo con las fuentes, el objetivo de la firma que cuenta con participación de la firma china First Automobile Works (FAW) es que este año se logre la apertura por lo menos de una distribuidora en cada una las ciudades más importantes del país.
Además Giant Motors busca aprovechar las nuevas ventajas que representa Celaya como el segundo a nivel municipal en el volumen de la actividad en transporte de carga en el estado de Guanajuato que genera . Este sector se concentra principalmente en el corredor industrial del Estado, ello favorecido por la actividad económica que se desarrolla.
“Dada la importancia del transporte de carga en la región, Giant Motors Latinoamérica (GML), empresa 100 por ciento mexicana fabricante de camiones de carga ligeros y pesados, que cuenta como aliado tecnológico a la empresa china FAW (, el mayor fabricante de camiones pesados en el mundo, abrirá una nueva concesionaria en Celaya, con la que amplía su red a 19 distribuidoras en el país. Siendo el objetivo para este año la apertura de 1 distribuidora en cada una las ciudades más importantes del país”, aseguraron las funetes .Giant Motors, ensambladora de camiones “Cab over” y pionera en esta categoría, inaugura esta semana su primera distribuidora en Guanajuato, zona industrial estratégica para el crecimiento de la compañía.

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(COMPETENCIA) Suspenden diputados Ley antimonopolios

Suspenden diputados Ley antimonopolios

MÉXICO, Las empresas que no permiten la competencia en sus respectivos sectores están de manteles largos ya que lograron que los diputados en el Congreso de la Unión aprobarán la moción de suspensión para Ley Federal de Competencia.
El dictamen que también es conocido como "Ley antimonopolios", será regresado a comisiones para un nuevo estudio por parte de los parlamentarios.
Con tal decisión, las multas y sanciones contra empresas que incurran en actos monopólicos quedaron en el "congelador" de San Lázaro.
El PRD reconoció que la moción suspensiva es un triunfo para los cabilderos de los grandes conglomerados.
Tanto el PAN como PRI votaron a favor de la suspensión y lograron con 266 votos imponerse al partido del sol azteca que sólo consiguió 100 votos para oponerse a la decisión.

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(RAIL) Anuncian cambios Ferromex; nuevo presidente y director general

Anuncian cambios en Ferromex; nuevo presidente y director general
T21
MÉXICO, DF, 14 de marzo, 2008.- El Consejo de Administración de Ferromex designó a Alfredo Casar como nuevo presidente ejecutivo de la firma, luego de haber fungido como presidente y director general desde 1999.Su lugar como director general será ocupado por Rogelio Vélez, quien se desempeñaba como director general adjunto de Ventas y Mercadotecnia, informó la empresa en un breve comunicado.
Vélez ha sido responsable de las áreas de Mercadotecnia, Centro Nacional de Servicio a Clientes, Ventas, Logística y Gestión de Flota, Comunicación y Turismo desde que ingresó a Ferromex en agosto de 2000.
Ferromex también anunció otros cambios escalonados. Terrence McDermott dejará la Dirección de Ventas Agrícolas, Intermodal y Automotriz, para ocupar la de de Ventas y Mercadotecnia en sustitución de Rogelio Vélez; su lugar será ocupado por Fernando López Guerra.Ferromex tiene un 53% de participación en el transporte ferroviario nacional, con más de 42 mil millones de toneladas/kilómetro movilizadas en 2007.
Desde 1997, año en que se privatizó el sistema ferroviario, la empresa ha invertido en México mil 350 millones de dólares.

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