(INVERSION) Es México mejor inversión en AL

Es México mejor inversor de Brasil en AL

MEXICO, (Arment).-El interés creciente de empresas mexicanas en el mercado brasileño generó un auge de inversiones, que en cuatro años pasaron de valores insignificantes a más de 8 mil millones de dólares y convirtieron a México en primer inversor de Brasil en AL.
Las marcas Del Valle (jugos de frutas), Pullman (productos panificados) y Dako (electrodomésticos), todas de empresas de origen mexicano, se han tranformado en poco tiempo en parte de la vida cotidiana de los brasileños.
"Las inversiones mexicanas en Brasil han aumentado significativamente desde 2003, cuando el stock acumulado rondaba los 80 millones de dólares, con el ingreso de América Móvil (Telmex) en el mercado de las telecomunicaciones", recordó el agregado comercial de México, Roberto Díaz Martínez.
El País se convirtió en el séptimo inversor en Brasil (detrás de Estados Unidos y países europeos) a nivel mundial, y en el primero de América Latina, según Díaz, con un stock acumulado de inversiones de 8 mil 200 millones de dólares que puede llegar a 9 mil millones, de acuerdo con expectativas de empresarios.
De ese total, 7 mil millones de dólares corresponden a inversiones de Telmex (América Móvil, de Carlos Slim, propietaria de Claro, tercera operadora de telefonía celular en Brasil) y mil 200 millones a las restantes empresas.
"Es una realidad muy dinámica, puede variar mensualmente", advirtió Díaz.
La 'invasión' mexicana llega a sectores de producción brasileña tradicional, como la cerveza, donde la mexicana Femsa adquirió la marca Kaiser, y las telenovelas, donde el dramático estilo de Televisa se diferencia del realismo de la red Globo.
Pero las inversiones más fuertes se concentran en telefonía celular, telefonía fija, cervezas (Kaiser), hoteles (Caesar Park), electrodomésticos (Mabe, Dako), panadería (Bimbo, Pullman), jugos (Del Valle), higiene, autopartes, construcción, estudios de mercado, software y entretenimiento.
Para algunas empresas mexicanas, su base brasileña se ha transformado en el trampolín de exportaciones para todo el mundo, como en el caso de Del Valle, que desde su planta de Sao Paulo vende jugos a otros mercados americanos, asiáticos y africanos.
A nivel comercial, sin embargo, "el intercambio es muy pobre para el potencial de ambos países, en el sector aeroespacial, en metal mecánica y otros sectores en que Brasil y México son complementarios", manifestó Díaz.
En 2005 el intercambio fue de 4 mil 907 millones de dólares; México importó 4 mil 63 millones de dólares de productos brasileños, y exportó mercaderías a Brasil por valor de 844 millones de dólares, con un déficit comercial de 3 mil 219 millones de dólares, según datos del gobierno mexicano.
La balanza comercial de México sumó 435 mil 300 millones de dólares en 2005, por exportaciones de 213 mil 900 millones de dólares e importaciones de 221 mil 400 millones de dólares, y su principal socio es Estados Unidos, hacia donde se dirige por lo menos el 70 por ciento de sus ventas externas.
Brasil, en tanto, durante 2005 registró exportaciones por 118 mil 309 millones de dólares, e importaciones por 73 mil 545 millones de dólares, para completar un intercambio comercial con el exterior de 191 mil 854 millones de dólares.
Pese a esos intercambios poco significativos, el comercio brasileño mexicano se duplicó desde el año 2000, cuando se situaba en 2 mil 468 millones, con un déficit para México de 954 millones de dólares.
El comercio bilateral se rige por dos acuerdos de complementación económica (ACE), registrados en la Asociación Latinoamerica de Integración (ALADI), con los números 53 y 55, "en el marco del acuerdo entre México y el Mercosur", explicó Díaz.
Para el agregado comercial mexicano son convenios muy limitados, "pero somos muy optimistas de las posibilidades de mejorarlos, su ampliación está en manos del gobierno brasileño y de los empresarios".
(Con datos de Deforma)

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(TRUCKS) Propone International reducir la edad de la flota

Propone International reducir Edad de la flota vehicular

MÉXICO, (Arment).- México deberá renovar 150 mil unidades de transporte de carga en los próximos cuatro años, para reducir la edad promedio de 18 a 10 años en el 2010, lo que supone ventas por 64 mil unidades anuales, en un mercado promedio de 32 mil unidades, es decir que los transportistas deberán comprar el doble de camiones cada año.

El presidente y director para México del fabricante estadounidense de camiones, International, Bernardo Valenzuela, consideró que la renovación de la flota es indispensable para sobrevivir a la exigencia de los mercados industriales, lo que implica profesionalizar la actual estructura de negocios de transporte.

Explicó que para acceder a una flota de camiones jóvenes y competitiva, los transportistas mexicanos están obligados a profesionalizar su actividad, lo que supone para las compañías formalmente establecidas, mejorar sus prácticas administrativas, constituirse como empresas las que aún no lo son, en cooperativas o sociedades integradoras.

Consideró que uno de los factores fundamentales para elevar la competitividad del sector, es operar unidades de transporte de acuerdo a los mejores estándares y a su vez, buscar relaciones de largo plazo con sus clientes.

Explicó que la formalización de empresas es un tema pendiente para muchos transportistas, lo que debe fomentarse a fin de conformar organizaciones financieramente confiables que a su vez les permita desarrollar mejores productos para sus clientes, quienes sostendrán su viabilidad en la renovación de sus camiones.

Durante el 6º Foro Nacional de Transporte de Mercancías, el directivo dijo que el futuro de las flotas de autotransporte en México debe estar ligado a la gestión de productos eficientes, costos de operación bajos, disponibilidad de camiones (Up-Time), financiamiento accesible y mayores herramientas tecnológicas de diagnóstico, aerodinámica y tren motriz.

Ello deberá ir combinado con una mejor cadena de distribución de camiones que a su vez cumplan con los nuevos estándares de motores bajo normas astringentes de emisiones y de pesos y dimensiones.

Por ello, Bernardo Valenzuela llamó a las autoridades de México a impulsar programas de fomento al autotransporte, incrementar los incentivos para la “chatarrización” de camiones viejos, además propiciar un marco legal favorable a la recuperación de garantías, fondeo; evitar el ingreso de camiones ilegales y, por la parte de los fabricantes, generar una mayor disponibilidad de productos con tecnología de punta y condiciones de fondeo en la banca comercial.(Infotransporte.-

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(RELIGION) 666 Dia del Anticristo

666, dia del Anticristo

Miles de personas en todo el mundo se unen para conjurar las 'fuerzas satánicas'

AGENCIAS - Madrid

ELPAIS.es

¿Ha llegado el anticristo?

Una mujer compra hoy una camiseta con el número 666 en la pequeña ciudad estadounidense de Hell (infierno, en inglés), en el Estado de Michigan. (EFE)

Hoy es el sexto día del sexto mes del sexto año del milenio y, según el Apocalipsis, uno de los libros más simbólicos de la Biblia, el 666 es el nombre de la bestia o el número del nombre del Anticristo. Ante la satánica fecha, miles de personas en el mundo han organizado actos de todo tipo por creer que hoy se producirá algún cataclismo o conflicto mundial originado por el Diablo, encarnado en humano en la Tierra en la antesala del fin del mundo.

La señalada fecha coincide con el estreno mundial de La Profecía, la nueva versión del clásico de terror de Richard Donner de 1976, en el que el Anticristo se reencarna en un niño adoptado por un matrimonio incapaz de tener hijos.

En Rusia, la Iglesia ortodoxa ha minimizado los temores que puedan surgir entre los creyentes. "A diferencia de los paganos, que sienten miedo por los eclipses, los números y los signos, el cristiano sólo debe temer a Dios", ha dicho Vsévolod Chaplin, portavoz de la Iglesia ortodoxa.

El prelado se ha referido a la inquietud de la población, atizada por los medios de comunicación, sobre lo que podría ocurrir hoy. "El 6 de junio, como cualquier otro día, debemos hacer buenas obras, cumplir los mandamientos de Dios y no prestar atención a supersticiones", ha subrayado Chaplin. Artículos y entrevistas publicados en la prensa rusa relacionados con el tema han aumentado los recelos de muchos, y en los centros sanitarios y de asistencia social se han multiplicado las llamadas en busca de ayuda psicológica e información.

En Rumanía se han reforzado las medidas de seguridad en los cementerios a fin de evitar posibles profanaciones por parte de grupos satánicos. "Visto el significado que esta fecha puede tener para algunos, hemos decidido duplicar el número de agentes destinados a la protección de los 16 cementerios públicos de Bucarest", ha declarado George Georgescu, el encargado de la administración de los camposantos.

La policía de Denver (EE UU) ha reforzado sus efectivos para evitar también eventuales actos diabólicos. En Holanda, una organización evangélica ha pedido a sus 2.000 seguidores que recen durante 24 horas para "conjurar las fuerzas satánicas". En Grecia, donde se escribió el Apocalipsis de Juan, han convocado una manifestación satánica en Atenas, en la que se leerá un panfleto contra el jefe de la Iglesia greco-ortodoxa, Mgr Christodoulos.

El 6, sinónimo de buena fortuna para los chinos

Para los chinos, sin embargo, el número de la bestia es de buen augurio, ya que el seis es sinónimo de suerte. "Es un día en el que todo marchará sin problemas, en un mes y un año igualmente propicios", ha destacado a Efe un periodista chino. "A los chinos les gusta el número seis, no tiene nada de malo para nosotros", ha asegurado a esa agencia una pequinesa.

La cultura oriental, muy supersticiosa en cuestión de números, considera que el cuatro es el número de la mala suerte, el seis es sinónimo de buena fortuna, el ocho de riqueza y el nueve de longevidad y eternidad.

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(ADUANAS) Proyecta SHCP aduana mexicana de carga del lado estadounidense

Proyecta SHCP aduana mexicana de carga del lado estadounidense

MEXICO, (Arment).-A fin de descongestionar el flujo de mercancías y trailers en la frontera del país y principalmente en Nuevo Laredo y Laredo Texas, la Secretaria de Hacienda y Crédito Público (SHCP) negocia con autoridades estadounidenses el establecimiento de varias aduanas y terminales de carga mexicanas, principalmente para el manejo de “transfers”.
También trascendió este fin de semana que el gobierno mexicano busca establecer un aduana mexicana de carga en Kansas City, para prestar servicios de inspección aduanera a las mercancías de comercio exterior que son transportadas por el ferrocarril Kansas City México, (antes TFM).
De acuerdo con autoridades de Administración General de Aduanas (AGA) estos proyectos están contenidos en el ASPAN y comenzarán a ser construidas en un periodo de un año.
Aduanas asegura que las medidas se toman ante el crecimiento exponencial que esta teniendo el comercio bilateral entre Estados Unidos y México.
Y confirmaron que sólo se espera que el gobierno de los Estados Unidos concluya su proceso interno de consulta entre sus diversos departamentos y agencias para aprobar el proyecto.
Las dos aduanas ya terminaron de negociar los procedimientos de cómo operará la importación y la exportación en ambos países.

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(ENERGIA) En riesgo el 50% del abasto de Gas LP en el DF y zona Metropolitana

En riesgo el 50% del abasto de Gas LP en el DF y zona Metropolitana
Lino Javier Calderón

MEXICO, (Arment).-Acuerdos cupulares y de corrupción fueron descubiertos en Pemex Gas y Petroquímica luego que se conoció que la se busca a una empresa quedarse con los contratos de abastecimiento y distribución de gas LP que surten 9 empresas en el norte de la Zona metrpolitana de la Ciudad de México.
Trascendió que el poderoso y temible Grupo Z, de Miguel Zaragoza, quien hace cuatro años logró derribar a Héctor Olea de la dirección de Tractebel en Guadalajara, se alió ahora con el Subdirector de Pemex Gas y Petroquímica Básica, Alberto Cervantes para cerrar el gasoducto que va de Venta de Carpio a San Juan Ixhuatepec y que suerte del combustible a 9 empresas de la zona.
Bajo el argumento de que el ducto es riesgoso, pese a que Pemex lo administra desde hace más de 20 años, transporta gas LP al 25 por ciento de su capacidad y es el mecanismo más seguro para mover hidrocarburos, Grupo Z busca sacar de la zona las compañías para sustituirlas con su presencia.
Detrás de la campaña de Grupo Z en contra de las 6 compañías, que abastecen de gas LP al 50 por ciento de la población de la ciudad de México y Area Metropolitana, están realmente los intereses comerciales de ese grupo que controla el 12 por ciento de las ventas nacionales de gas LP con ingresos cercanos a los mil millones de dólares anuales.
El ducto, de 18 kilómetros, se encuentra en perfectas condiciones, Pemex le da mantenimiento constante, la paraestatal efectúa revisiones periódicas, opera con medidas de seguridad aceptadas internacionalmente, tiene un certificado de seguridad extendido por la empresa inglesa Germanischer Lloyds, autoridad mundial en materia de ductos, y tiene una vida útil de otros 30 años.
En el país existen más de 200 ductos como el de San Ixhuatepec, tal y como se establece en el Atlas de Hidrocarburos de Pemex, y Grupo Z puso énfasis precisamente en el de esa zona porque ahí operan las 6 empresas de gas LP más importantes de la Ciudad de México.
Además del acercamiento con Alberto Cervantes, del cual corresponde investigar a la Secretaría de la Función Pública, Eduardo Romero Ramos, investigar, el Grupo Z realiza una campaña de miedo, similar al del actual proceso electoral, para indicar sobre un posible riesgo como el de la explosión del 1984.
Fue precisamente ese accidente, sucedido en instalaciones de Pemex y no de las empresas privadas, lo que probó la seguridad de las plantas, que tienen ahí más de 50 años y que reciben el gas LP a través de un ducto totalmente seguro que ahora busca Grupo Z desacreditar en alianza con funcionarios de Pemex.

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