(BANCA) Canalizan Nafin y Bancomext 55 mil mdp a Pymes del Noreste

Canalizan Nafin y Bancomext 55 mil mdp a Pymes del Noreste

Lino Javier Calderón

MEXICO.-Nacional Financiera (Nanfin) y el Banco Nacional de Comercio Exterior (Bancomext) canalizará créditos por 55 mil millones 747 mil pesos a 107 pequeñas y medianas empresas (Pymex) del noreste del país, dijo Mario Laborín Gómez, director de ambas instituciones de la banca de desarrollo.

Entrevistado en el marco del 4º Encuentro de Consejos Consultivos de la Región Noreste y de los Consejos de Texas y Chicago, de Nafin y Bancomext expuso que en la región el financiamiento pasará de 3 mil 968 millones de pesos otorgados en el 2000, a 55 mil 747 que se darán este año. Esta cifra indica un crecimiento de más del mil 300 por ciento.

De manera especial se hizo notar que en cuanto al número de pequeñas y medianas empresas beneficiadas con los financiamientos, el presupuesto inicial para este año fue de 69 mil 706, sin embargo, al mes de septiembre la cifra se superó ya ampliamente al llegar a 107 mil 259 negocios que han recibido financiamiento. Esta cifra contrasta notablemente con las 2 mil 699 pymes apoyadas con créditos en el 2000.

En particular, por lo que se refiere a Nuevo León, ante los 20 empresarios de esa entidad que conforman el Consejo Consultivo, presidido por Francisco Garza Zambrano, se informó que este año el monto de financiamiento que canalizará Nacional Financiera llegará a 41 mil 788 millones de pesos, de los cuales, al mes de septiembre, ya se habían otorgado 31 mil 287 millones. Cabe exponer que en el 2000 los créditos a pymes de la entidad fueron por 3 mil millones de pesos.

En cuanto al número de empresas pequeñas y medianas que serán beneficiadas con créditos, el estimado para este año es de 20 mil 18, de las cuales, al mes de septiembre 17 mil 887 ya habían recibido los apoyos. En este caso, el número de pymes que se benefició en el 2000 fue de un mil 526.

Al 4º Encuentro de Consejos Consultivos, efectuado en el Parque Fundidora de esta ciudad, asistieron, como invitados especiales, el presidente del Consejo Directivo de la Fundación Monterrey 2007, Othón Ruíz Montemayor, así como el presidente del Parque Fundidora, Sergio Gutiérrez Muguerza.

Asimismo, como conferencista participó el subgobernador del Banco de México, Everardo Elizondo Almaguer, quien hizo un amplio análisis de la situación actual y perspectivas de la economía nacional, ante los empresarios-consejeros de la Región Noreste conformada por los estados de Nuevo León, Chihuahua, Coahuila, Durango y Tamaulipas, así como por Texas e Illinois de los Estados Unidos.

El Consejo Consultivo de Nafinsa y Bancomext en Nuevo León es presidido por Francisco Garza Zambrano, y lo integran Hugo Martínez, David Ramírez, Abelardo Morales, Alberto Páez, Alejandro Palacios, Francisco Azcúnaga, Hernán Saldívar, Luis Dillon, Alfonso Serna, Eduardo Dillon, Xavier Toussaint, Ignacio Garza, Raúl Treviño, José Garza, Alfonso Vera, Ramiro Guzmán, Marcelo Zambrano, Horacio Lozano y Manuel Zambrano.

También durante la participaron el gobernador de Nuevo León, José Natividad González Parás, y 113 empresarios que conforman los Consejos Consultivos de Nafinsa y Bancomext en el Noreste,

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(FRANCIA) Consideran que México requiere mayor promoción en mercado francés

Consideran que México requiere mayor promoción en mercado francés

*Con base en datos de la Secretaría de Economía (SE), la balanza comercial México-Francia hasta agosto pasado es deficitaria para nuestro país en mil 465 millones de dólares; tendencia que es constante desde 2002.

MEXICO.-El presidente de la Asociación de Empresas Francesas en México, Michel Bichot, consideró que México requiere mayor promoción comercial en el mercado francés, porque hay muchas otras naciones que son muy activas en muchos sectores.

A su vez, el director general de la Cámara Franco-Mexicana de Comercio e Industria, Jean-Luc Ferrant, coincidió con lo anterior y agregó que “vamos a estar muy atentos” a la labor recién iniciada por ProMéxico en la atracción de inversiones y fomento del intercambio comercial de México con el mundo.

Con base en datos de la Secretaría de Economía (SE), la balanza comercial México-Francia hasta agosto pasado es deficitaria para nuestro país en mil 465 millones de dólares; tendencia que es constante desde 2002.

Durante el mismo lapso, las exportaciones que realiza México a Francia ascienden a 512 millones de dólares, en tanto que las importaciones son por mil 977 millones de dólares. Ello arroja que el comercio total entre ambas naciones es de dos mil 489 millones de dólares.

La SE agrega que entre los principales productos exportados por México a Francia se encuentran películas fotográficas en rollo, productos intermedios de hierro o acero sin alear, instrumentos y aparatos de medicina, cirugía y odontología.

Además turborreactores, turbopropulsores, turbinas de placas, películas planas, fotográficas, sensibilizadas; dátiles, higos, piñas (ananás), aguacates (paltas), guayaba; cámaras fotográficas; aparatos y dispositivos hilos, cables (incluidos los coaxiales) y demás conductores; computadoras cuadros, paneles, consolas y armario.

Mientras que entre los productos que importa nuestro país procedentes de Francia están medicamentos, sangre humana; sangre animal preparada para uso terapéutico, aceites de petróleo o de mineral bituminoso, así como partes y accesorios de automóviles.

También aparatos para corte, seccionamiento, protección, derivación, perfumes y aguas de tocador, preparaciones de belleza, maquillaje, máquinas y aparatos para trabajar caucho o plástico.

En entrevista, Jean-Luc Ferrant destacó que a pesar de que hay facilidades comerciales entre México y Francia, resultado del tratado comercial México-Unión Europea, los hombres de negocios de su nación “no observan las facilidades para venir a México”.

Mencionó que en 2006 Brasil logró hacer “el año de Brasil en Francia” gracias a su estrategia de promoción y ahora es considerado en el país europeo “como un gigante que es”.

Dijo que incluso, hay más dificultades para ingresar al mercado de Brasil, sin embargo, por la falta de promoción de México en Francia no es considerado con mayor frecuencia por empresarios franceses, “falta hacer un esfuerzo para promover a México”.

Por su parte, Michel Bichot agregó que “es muy importante que el país haga su promoción”, sobre todo porque en Francia existen muchos otros que son muy activos en diversos sectores.

Destacó que la embajada de Francia en México y los empresarios franceses realizan una constante promoción de los productos mexicanos en su país. “Nosotros los apoyamos lo más que podemos, pero es necesario ser más agresivo en la promoción”, insistió.

El director general de la Cámara Franco-Mexicana de Comercio e Industria, destacó a su vez que son muy pocos los productos mexicanos exportados a Francia y sólo predominan tequila, cerveza y aguacate.

Subrayó que Francia requiere de los productos de valor agregado que produce México en diversos sectores como el de autopartes.

No obstante, aseguró que se observa un mayor flujo de inversiones de empresas mexicanas en Francia, como el caso de Cementos Mexicanos (Cemex) que compró en un mismo paquete una empresa cementera francesa y una inglesa.

Ello, convirtió a la empresa mexicana cementera en el líder abastecedor de concreto en Francia, y en contraparte grandes grupos de compañías francesas aumentan de manera paulatina su presencia en México mismas que generan alrededor de 70 mil empleos.

“Todas siguen invirtiendo en todos los campos como en el agroindustrial, de lácteos, automotriz, autopartes, y además hay nuevas que prevén traer sus inversiones al mercado mexicano, sobre todo porque consideran a México como la puerta a América del Norte”.

En este contexto, el presidente de la Asociación de Empresas Francesas en México recordó la inversión reciente de 750 millones de dólares que realizara la empresa líder en neumáticos Micheline y que con ello “ratifica su confianza en México”.

Tanto Bichot como Ferrant estimaron que en México hay un óptimo ambiente de negocios, aunado a un manejo correcto de la macroeconomía.

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(ECONOMIA) Alertan sobre deterioro de Ingresos petroleros y caída de exportaciones

Alertan sobre deterioro de Ingresos petroleros y caída de exportaciones

Lino Javier Calderón

MEXICO.-De acuerdo a un análisis de Consultores Internacionales (CI) en los ultimo año las cuentas externas presentan un deterioro en los ingresos petroleros y caída en exportaciones tradicionales como es el caso de los textiles.

Añade la firma consultora que las compras al exterior de bienes de consumo se ha incrementado en 15.5% en el último año, lo que significa que los mexicanos estamos dependiendo cada vez más del exterior para satisfacer nuestras necesidades básicas.

Sin embargo indica que el saldo negativo de la Balanza Comercial se ha incrementado en 1,140%.. Sin considerar los ingresos por petróleo, el déficit comercial alcanza 33 mil millones de dólares hasta agosto de 2007.

“Hace unos meses, habíamos llamado la atención sobre algunas señales de alerta que se estaban mostrando en el sector externo de la economía mexicana. Hablábamos por ejemplo de un posible deterioro en los ingresos petroleros, así como de la caída en las exportaciones de textiles. Por otra parte, vislumbrábamos un importante incremento de las importaciones y como resultado, un creciente déficit comercial”, indica Consultores Internacionales (CI)

Indica que conforme ha ido avanzando el año, los datos se han vuelto más contundentes. De acuerdo con las estadísticas que presenta el Banco de México para el mes de agosto, el deterioro en las cuentas externas es creciente.

“El saldo negativo de la Balanza Comercial se ha incrementado en 1,140%. Si, leyó bien la cifra, en más del mil por ciento entre agosto de 2006 y agosto de 2007. Este comportamiento se explica por varias razones. En primera instancia, se observa una clara disminución en las exportaciones de petróleo crudo. A pesar de que los precios han mantenido una tendencia importante al alza, las ventas al exterior de este producto han caído más del 7% en el último año, lo que significa una disminución más que proporcional en la plataforma exportadora”.

Añade que la exportaciones de textiles y prendas de vestir siguen cayendo sin freno y acumulan ya una disminución del 14% entre agosto de 2006 y el mismo mes de este año. Hay que reconocer también avances en otros sectores como el de productos químicos, plásticos y siderurgia.

“Por otro lado, las importaciones se mantienen al alza. Tal vez la parte más preocupante es que la compra al exterior de bienes de consumo se ha incrementado en 15.5%. Esto significa que los mexicanos estamos dependiendo cada vez más del exterior para satisfacer nuestras necesidades básicas. Cierto es que estamos importando una mayor cantidad de alimentos, tanto a granel como procesados, pero el producto que rompe con todos los esquemas, es la gasolina. La compra acumulada de este bien en los primeros 8 meses del año rebasa ya los 5 mil millones de dólares, lo que la convierte en la fracción arancelaria de mayor monto de importación en México”, asegura la consultora. .

Indica que entre enero y agosto de 2007, el saldo deudor de nuestra balanza comercial es de casi 7 mil millones de dólares. “¿Manejable aún? Podríamos decir que si. El problema fundamental es cuando a este saldo, restamos los ingresos por petróleo. El déficit entonces se dispara a la cantidad de 33 mil millones de dólares, de acuerdo con los datos del Banco de México”.

Finalmente la firma se pregunta: El sector externo nos sigue enviando señales de alerta. La pregunta ahora es ¿qué acciones estamos tomando en consecuencia?

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(GAS) En desorden por monopolios

Gas en desorden
Durante los últimos ocho años las empresas distribuidoras de gas LP, medianas y pequeñas, han invertido cerca de 800 millones de pesos con el objetivo de dar cumplimiento al Programa de Reposición de Cilindros implementado por la Secretaría de Energía que actualmente lleva Georgina Kessel.
Pero los cilindros renovados han desaparecido o han sido expropiados del mercado debido a las prácticas depredatorias que las grandes empresas llevan a cabo con el objetivo de quedarse con el pastel completo en cuanto al comercio del hidrocarburo.
Es por ello que las 46 empresas que conforman la Asociación de Distribuidores de Gas LP del Interior (Adigas) proponen que dentro del nuevo Reglamento de Gas LP se contemple la sustitución del actual sistema de cilindros troquelados por el uso de notas de venta, etiquetas y darle una mayor participación al usuario.
Lo anterior eliminaría el incentivo a destruir los parques de cilindros y de paso incentivaría una mayor participación de las 46 empresas que agrupa Adigas.
En otras palabras, se pretende que el nuevo Reglamento de Gas LP, que más allá de fomentar la competencia, y proteger la participación de mercado de los grandes permisionarios como Tomza, de Tomás Zaragoza, Grupo Uribe, de Oscar Uribe, Regio Gas, de Jorge Garza., fomente el establecimiento de sanciones para las conductas depredatorias que ya se realizan.

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(TERRESTRE) Califican de positiva Califican de positiva 1ª evaluación del programa de Autotransporte fronterizo

Califican de positiva 1ª evaluación del programa de Autotransporte fronterizo
Lino Javier Calderón
MEXICO.-El secretario Luis Téllez visitó Washington, donde se reunió con su homóloga Mary Peters, con el ministro de Comercio de aquel país, Carlos Gutiérrez, así como con congresistas norteamericanos
Muy positiva la primera evaluación del Programa de autotransporte fronterizo, coinciden ambos países
Con el fin de evaluar el avance del Programa Piloto de Autotransporte Transfronterizo y buscar que los congresistas de aquel país no bloqueen los fondos para éste, el secretario de Comunicaciones y Transportes, Luis Téllez, viajó a Washington D.C., para reunirse con su homóloga, Mary Peters, con el secretario de Comercio de Estados Unidos, Carlos Gutiérrez, así como con congresistas norteamericanos.
En conferencia de prensa en la embajada de México en Washington, los secretarios Téllez y Peters coincidieron en señalar que el Programa avanza positivamente en ambas naciones, por lo que hicieron un llamamiento al Congreso norteamericano para reconsiderar la prohibición y permitir el financiamiento del Programa en 2008.
Luis Téllez enfatizó en el hecho de que los autotransportes mexicanos cubren con los estándares de calidad y seguridad iguales a los norteamericanos, por lo que “los hacedores de mitos quieren hacernos creer que los camiones mexicanos y sus conductores son menos seguros que los estadounidenses”, y eso es falso, recalcó.
Por su parte, el secretario de Comercio de Estados Unidos, Carlos Gutiérrez, señaló que la relación comercial entre México y Estados Unidos es muy importante para dejarla a merced de intereses particulares, por lo que exhortó al Congreso norteamericano para tomar las decisiones adecuadas y continuar con el Programa.
La secretaria Peters insistió en el objetivo de demostrar al Congreso de su país que los estándares de seguridad, los trabajos de inspecciones rigurosas y la participación de los camiones en este Programa, en ambos lados de la frontera, tendrán las mismas características, el mismo mantenimiento y los mismos objetivos de seguridad que cualquier camión americano tiene hoy.

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(INDUSTRIA) Celebra Concamin reactivación de la producción industrial

Celebra Concamin reactivación de la producción industrial
Lino Javier Calderón
MEXICO.-La Confederación de Cámara Industriales (Cancamin) celebró la reactivación de la producción industrial, luego de que en los primeros meses del año se vio marginada por la baja demande de sus productos en el exterior y en el mercado nacional, Dijo Ismael Plascencia, presidente del organismo empresarial.
En entrevista el dirigente dijo que el sector fabril sigue dando muestras de reanimación en la segunda mitad del año. Tras haber sido el componente de la actividad económica con el peor desempeño durante los primeros meses de 2007, ahora comienza a retomar la senda del crecimiento, impulsada por la reanimación de la industria manufacturera y de la construcción.
“Efectivamente, en agosto la producción industrial avanzó 2.6%, cifra que constituye su variación más elevada en lo que va del año, superando todos los pronósticos (que anticipaban un avance de 1.9%) y confirmando la mejoría que se observa en los meses recientes”, explicó.
Asimismo dijo que este desempeño le permite eslabonar dos meses consecutivos de crecimiento a un ritmo cada vez mayor y nos permite suponer que la peor parte de la desaceleración ha quedado atrás.
“Y a diferencia de lo sucedido en los meses previos, ahora las manufacturas (con un crecimiento en su producción de 2.9%) y la industria de la construcción (con un avance de 3.3%) se ubicaron como los principales promotores del avance industrial”, explicó.
Ismael Plascencia dijo que detrás de este desempeño favorable de la actividad manufacturera, el principal componente del sector fabril al generar cerca de las tres cuartas partes de la oferta total del sector, está el aumento en la producción de la industria automotriz y la elaboradora de autopartes, lo mismo que base de minerales no metálicos; carnes y lácteos; preparación de frutas y legumbres; refrescos y aguas; vidrio y sus productos; cerveza y malta; imprentas y editoriales; “otros productos metálicos, excepto maquinaria”; molienda de trigo; cuero y calzado, y cemento hidráulico, principalmente, especialidades que sostienen el repunte de la planta fabril.

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(CARGO) Despega servicio Aéreo de carga desde Chihuahua

Despega servicio aéreo de carga desde Chihuahua

MEXICO.-Regionalcargo, empresa mexicana dedicada a brindar servicios logísticos de carga aérea, inició operaciones nacionales en la ciudad de Chihuahua , para cubrir en primera instancia una red de rutas compuesta por Ciudad Juárez, Chihuahua, Monterrey, Querétaro y Ciudad de México.
La compañía precisó que el servicio se dará a través de “aviones de transporte regional ATR-42, con capacidad de 4.5 toneladas y una velocidad de 510 kilómetros por hora, especialmente diseñados para el desarrollo de mercados emergentes”.
Simón García Rubio, del área de Investigación de Mercados y de Comunicación Social de la empresa, expresó que desde este lunes empieza el servicio especializado de carga ligera de alto valor, dentro del rango de los 70 a 250 kilogramos, que es la que se mueve con mayor urgencia a nivel intrarregional.
El servicio será, por ahora, en dos etapas: la primera inició con cuatro vuelos semanales de lunes a jueves en aviones propios de la compañía. Serán vuelos octurnos que saldrán del aeropuerto local a las 5:50 de la tarde para regresar a las 7:30 de la mañana siguiente.
Y a partir del 19 de noviembre, y como parte de la segunda etapa, el directivo indicó, que “ese circuito aéreo se extenderá hasta las ciudades de Villahermosa, Mérida y Cancún, hecho que permitirá a la comunidad empresarial hacer sus entregas urgentes de un extremo a otro del país, en sólo unas horas, caso único en la historia de la transportación aérea de carga”.

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(TERRESTRE) Convocan a Mesa para regular autotransporte de carga

FRANCISCO MONTAÑO

Tomado de unomasuno

MEXICO.-Las comisiones unidas de Relaciones Exteriores y de Comunicaciones y Transportes del Senado convocarán a una reunión de la Mesa Interinstitucional para la regularización del
transporte público de carga y para presionar el cumplimiento de los preceptos establecidos en el Tratado de Libre Comercio (TLC).

Los presidentes de ambas comisiones, Ricardo García Cervantes y Angel Heladio Aguirre Rivero, reconocieron que la problemática que afecta el servicio de autotransporte de carga transfronterizo la deben resolver los poderes Judicial y Ejecutivo, además de que todo ello debe gestionarse a través de la Mesa Interinstitucional.

Esto después de que los miembros de ambas comisiones se reunieron con el líder de la Cámara Nacional de Autotransporte de Carga (Canacar), Tirso Martínez, quien planteó que Estados Unidos incumple el TLC, lo que impide que transportistas mexicanos participen en su territorio.

Los legisladores se comprometieron a convocar a la Mesa Interinstitucional, la cual se instaló a petición del Senado luego de la aprobación de un punto de acuerdo que urgía a tomar decisiones para que se cumplan los preceptos del TLC.

Martínez denunció que en 1995 debió haber iniciado el ingreso de transportistas mexicanos a Estados Unidos según las restricciones y las normas de transporte que rigen en ese país, pero el gobierno de Estados Unidos de manera unilateral decretó una moratoria.

Dijo que en 2001, tres años después de que se convocara a la instalación del Panel de Controversias del TLC, se resolvió que la prestación del servicio tendría que desarrollarse según lo que se negoció en 1994 en el TLC, pero Estados Unidos mantuvo restricciones con las que se discrimina a los transportistas mexicanos.

En materia de competitividad los transportistas mexicanos cuentan con los equipos y camiones reglamentados y con los requisitos de circulación en vías estadunidenses, sin embargo se avecinan medidas que dificultarán la entrada de los camiones mexicanos.

Recordó que por iniciativa de Estados Unidos se planteó la aplicación de un Programa Demostrativo, a través del cual se estarían integrando 100 camiones cada mes de cada uno de los países para transitar en todo el territorio nacional.

Abundó que a dos meses de la entrada en vigor de ese programa, solamente se han aprobado cinco empresas, dos estadunidenses y tres mexicanas.

El presidente de la Comisión de Relaciones Exteriores, Ricardo García Cervantes, aseguró que existe la voluntad de los legisladores de apoyar a los transportistas mexicanos, por lo que los invitó a que sus planteamientos se hagan en la Mesa Interinstituicional.

El senador veracruzano Juan Bueno Torio señaló la necesidad de llegar a la próxima Mesa Interinstitucional con una serie de puntos a desahogar en donde se ha de contar con un análisis de lo que debe cumplirse del TLC por parte de Estados Unidos.

Además, sostuvo, es necesario que se lleven los documentos que demuestren los reglamentos que se consideran discriminatorios y los que generan iniquidad en la competencia de las empresas transportistas estadunidenses y mexicanas.

El líder de los transportistas advirtió que de no resolverse esta situación a la brevedad habría problemas no solamente para la exportación de las mercancías en el país, sino que los fletes en general en México podrían incrementar sus precios y por lo tanto se estaría afectando la competitividad de las mercancías mexicanas.

García Cervantes puntualizó que más de 70 por ciento de las exportaciones de México hacia Estados Unidos se transportan por tierra con estos servicios, por lo que de paralizarse la industria del transporte por tierra el país enfrentaría problemas graves.

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