(PUERTOS) garantiza Mexico inversiones en Panama

Fluirá inversión mexicana en Panamá con o sin ampliación del Canal.

PANAMA, (Arment).- La ascendente inversión mexicana en Panamá, de mil 200 millones de dólares en los últimos 10 años, seguirá fluyendo con o sin ampliación del Canal, afirmó hoy un funcionario de la Secretaría de Economía de México, Gregorio Canales.

“Si la decisión es “Sí”, estoy seguro que hay inversionistas y empresas mexicanas interesadas en participar en dicha ampliación y si la decisión es no, hay empresas mexicanas interesadas en otros sectores”, comentó Canales, director de Inversión Extranjera.

En declaraciones el funcionario mexicano comentó que su país sigue muy de cerca el proceso que culminará el 22 de octubre con el referendo mediante el cual la población decidirá si apoya o rechaza ampliar la vía interoceánica.

Canales indicó que aparte del Canal, existen firmas interesadas en otras áreas como turismo, logística y servicios.

El funcionario mexicano confirmó que varios grupos como Carso, Posada y Gruma han manifestado interés en instalarse en el país del istmo.

Canales estuvo en esta nación para exponer en un foro en la sede de la embajada de México aspectos relacionados con el Acuerdo de Protección y Promoción de Inversiones (APPRI) suscrito por ambos países en octubre de 2005.

El convenio fue ratificado por el Senado mexicano en abril pasado, mientras la Cancillería local lo presentó a la Asamblea Nacional la semana pasada para su entrada en vigencia.

El APPRI “va a añadir un elemento favorable a las inversiones tanto panameñas como mexicanas a ambos países, va añadir un grado de confianza”, manifestó Canales.

“Lo que pretendemos con este tipo de acuerdo es incentivar el flujo de inversiones”, dijo el funcionario de la Secretaría de Economía, tras destacar que México tiene pactos de este tipo con 19 naciones.

Canales resaltó que México es uno de los mayores receptores de esos fondos con 18 mil 300 millones de dólares anuales captados entre 1994 y 2005, mientras entre 1989 y 1993, los flujos eran de tres mil 700 millones de dólares.

Respecto a la relación bilateral, Canales informó que empresas locales tienen inversiones por 588 millones de dólares registradas entre 1994 y 2006, mientras los flujos mexicanos a Panamá sumaron mil 200 millones de dólares en ese periodo.

Empresas como ICA, Grupo Azteca, Cemex, Bimbo y franquicias como Cinepolis y Shusi Ito tienen presencia en este país, mientras se augura la llegada de otras, manifestó Canales.

El funcionario identificó como nichos para inversiones mexicanas en esta nación el área del sector eléctrico, transporte, agricultura, construcción, ferretería, equipo automotriz, informática, telecomunicaciones y turismo.

El acuerdo de protección de inversiones “no genera por si sólo las cosas”, apuntó Canales al manifestar la necesidad de que empresarios aprovechen la seguridad generada por el APPRI (NTX)

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(PUERTOS) Sigue Controversia porampliación del canal de Panama

Sigue controversia por ampliación del canal y advierten sobrecostos.

PANAMA, (Arment).- A un mes del referendo para decidir la aprobación o el rechazo de la ampliación del Canal de Panamá, la controversia aumentó hoy con las advertencias de sobrecostos en la obra y los rápidos desmentidos de las autoridades.

Durante un foro organizado por la Asociación Bancaria de Panamá (ABP), que apoya la eventual ampliación, un experto alertó que el costo se elevaría a unos nueve mil millones de dólares.

“Los panameños deben pensarlo mejor y analizar cuál es su valor agregado”, dijo el gerente de investigaciones del Banco de Inversión BCP Securities, Walter Molano, en un encuentro de inversores, en declaraciones que causaron revuelo en medios locales.

La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) propuso en abril pasado invertir cinco mil 250 millones de dólares para añadir un carril adicional a los dos existentes en la ruta con el fin de permitir el paso de barcos gigantescos.

La decisión será votada por los panameños en la consulta popular del 22 de octubre, cuando están convocados a las urnas dos millones 132 mil 842 electores.

La ruta interoceánica, por donde transita el cinco por ciento del comercio mundial, es controlada por Panamá desde 1999 luego que Estados Unidos puso fin a una ocupación militar de casi un siglo, conforme a los Tratados Torrijos-Carter de 1977.

Para Molano, más que invertir en la ampliación del Canal se necesita que el país desarrolle su sistema de logística de carga, “donde si se genera riqueza”.

El proyecto de las autoridades locales establece un costo de tres mil 690 millones de dólares, más mil 30 millones de dólares en contingencias y 530 millones de dólares por inflación, para totalizar los cinco mil 250 millones de dólares.

Las declaraciones de Molano fortalecieron advertencias de grupos opositores panameños cuyas principales dudas sobre la ampliación están relacionadas con posibles sobrecostos, la transparencia y la cantidad de empleos que se generarían.

Sin embargo, el director de mercadeo de la ACP, Rodolfo Sabonge, resaltó que “los estimados de costos son confiables y robustos “ y recalcó que son verificados por reconocidas firmas internacionales.

A juicio de Sabonge “a la comunidad internacional es la que más le interesa que el Canal sea una alternativa viable” al comercio mundial.

A cuatro semanas de la consulta, el Tribunal Electoral (TE) inscribió 267 grupos a favor del “Sí” y 66 del “No”.

Mientras los promotores de la ampliación destacan los beneficios para el país con promesas de mayor desarrollo y crecimiento, los opositores insisten que el proyecto endeudará más al país y sólo se beneficiarán los grupos económicos poderosos.

“El país tendrá que tomar una decisión, sí nos sentimos tranquilos con el Canal que tenemos o si queremos que nuestro mercado se vaya a otro lado”, planteó el administrador de la ruta, Alberto Alemán Zubieta, en uno de varios foros sobre el tema.

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(EXPORTACION) Mexico Oeste Hispano: Oportunidad de negocio

Medio Oeste Hispano: oportunidad de negocio
*Los hispanos del medio oeste añoran alimentos mexicanos con ciertas características que el mercado americano no les ofrece y tampoco se dejan convencer por la plasti-oferta china de estropajos y escobas.
Ana Lydia Valdés

MEXICO, (Arment Trade News).- El mercado de la nostalgia se expande al medio oeste de los Estados Unidos, en particular a Minesota, Wisconsin, Michigan, Indiana, Ohio, Missouri y Chicago. Se trata de un mercado emergente que requiere en especial de productos como cilantro, perejil, ajo, cebolla, tomate Bola, tomate Saladet, aguacate Hass, piña Crown, papaya Maradol y tres tipos de chile: Seco, Mora y Jalapeño.
Otros productos de reciente demanda son: ate de frutas, palanquetas de cacahuate, amaranto, pulpas orgánicas, coco rayado y azúcar morena, por lo que las Micro y Pequeñas Empresas (MiPyMES) tienen la oportunidad de vender en el mercado hispano través de las Impulsoras de Oferta Exportable desarrolladas por la Secretaría de Economía (SE).
“Hay productos que no manejan los grandes supermercados y que resultan de gran interés para las tiendas de conveniencia que forman parte del Small Business Hispano, cuyo dueño tiene por lo general tres o cuatro establecimientos nada más”, comentó en entrevista Luis Almeida Dingler, director general de APROCEDE, Impulsora de Oferta Exportable de productos mexicanos del Medio Oeste de EU, organismo del gobierno federal coordinado por la SE con sede en Chicago, mercado no tradicional valuado en 30 mil millones de dólares.
El consumo de comestibles enlatados de 160 mil hispanos (no incluidos en cifras oficiales), no ha sido cubierto y representa un gran negocio para las Pequeñas y Medianas Empresas (PyMES) que tengan la capacidad de cubrir los huecos comerciales de frutas en almíbar, mole en polvo, vainilla natural, tomate enlatado (trozos, enteros y puré), escobas de plástico y estropajos.
“Por alguna razón, las amas de casa hispanas prefieren las escobas de plástico pero con palo de madera y los estropajos naturales, por lo que no son muy de su agrado los productos chinos hechos a base de puro plástico”, puntualizó.
Almeida Dingler aclara que APROCEDE ha iniciado nuevos esquemas para que las PyMES productoras puedan exportar con marca propia sus productos, y como ejemplo citó casos de éxito de algunos ya colocados como el azúcar para diabéticos, azúcar baja en calorías, café de 4 diferentes productores, achiote y galletas simples.
En la actualidad, Almeida Dingler es también propietario de la marca de envasados Campo Mío, con la que ha logrado sortear la forma de hacer negocios en el próspero mercado hispano y luego de tres años de experiencia también exporta, con el apoyo de la SE, a otras regiones hispano-amercanas productos como: Café Gourmet, concentrados de 4 sabores de frutas, 16 variedades de especias, gelatina en polvo y guisados enlatados.
Un hispano mexicano promedio gana 32,400 dólares al año, destina el 33 por ciento a vivienda, 19 por ciento a transporte, 17 por ciento en comestibles y el resto se reparte entre servicios telefónicos, muebles, ropa, calzado, restaurantes, vivienda y gasolina, acorde datos proporcionados por Claudia Abuin Vicepresidenta de Asuntos Internacionales de la Cámara Hispana de Comercio.
*APROCEDE es un organismo promotor del gobierno federal que ofrece a las PyMES mexicanas servicios como: estudios de mercado (in situ), obtención de registros ante la Food Drugs Administration (FDA), etiquetado comercial, tabla Nutrimental y Análisis Microbiológico, logística, merchandising, así como ser el agente ante la FDA, entre otros.
Para más información: www.aprocede.com

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(TECNOCOMM) Aprueba Corte de NY bancarrota y reestructura de Satmex

Aprueba Corte de NY bancarrota y reestructura de Satmex

MEXICO.- Satélites Mexicanos (Satmex), el proveedor líder de servicios satelitales en México, anunció el día de hoy que la Corte de bancarrota del Distrito Sur de Nueva York aprobó el anexo principal del “Disclosure Statement” del Plan de Reorganización, petición hecha bajo el Capítulo 11 de la Ley de Bancarrota de los Estados Unidos, continuando así los esfuerzos de la empresa para salir del Capítulo 11 de la Ley de Bancarrota de los Estados Unidos estimado para el último trimestre del 2006.
En la audiencia que se llevó a cabo el día de ayer en la ciudad de Nueva York, el juez Robert D. Drain determinó que la petición hecha por Satmex contenía la información adecuada para el propósito por el cual se presentó, que es la solicitud de votos para la aceptación o rechazo del Plan de Reorganización de Satmex dentro del Capítulo 11.
Como se había anunciado previamente, el Plan de Reorganización cuenta con el apoyo de más de dos terceras partes de los tenedores de deuda de Satmex y con el de la mayoría de los accionistas de la empresa.
El Juez Drain también aprobó la solicitud hecha por Satmex para llevar a cabo la votación. A continuación se explican algunos de los procedimientos que han sido establecidos:
· Satmex enviará los paquetes de solicitud, a más tardar, el 22 de septiembre del 2006.
· La fecha límite para aceptar o rechazar el Plan de Reorganización es el 20 de octubre del 2006.
· La fecha límite para presentar objeciones a la confirmación al Plan de Reorganización es el 20 de octubre del 2006. · Se fijó el día 26 de octubre de 2006, para celebrar la audiencia ante la Corte para confirmación del Plan de Reorganización.

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(LOGISTICA) Inician Construcción del Centro Logistico Aeroportuario de Puebla

Inician construcción del Centro Logistico Aeroportuario de Puebla

*Contemplan gobierno de Mario Marin invertir 60 mdp

Lino Javier Calderón

MEXICO, 14 de septiembre .-En un proyecto mixto de inversión entre Operadora Estatal de Aeropuertos de Puebla y Consorcio Productivo, se iniciaron los trabajos de contrucción de los que será el Centro Logistico Aeroportuario de Puebla que se ubicará en el Aeropuerto Hermanos Serdan que tendrá un costo aproximado de 60 millones de pesos, informó Víctor Nata Temoltzin, director general de Operadora Estatal de Aeropuertos (OEAE).

Explicó que la inversión de 60 millones de pesodo será apenas para la primera etepa del proyecto e informó de los trabajos de las autopistas Perote-Amozoc, México-QuerétaroPachuca-Calpulalpan-San Martín Texmelucan y el tramo Nuevo Necaxa-Tihuatlán, de la autopista México-Tuxpan, con las cuales podrá atenderse la demanda de carga y descarga desde Puebla hacia todo el país y el extranjero.

Informó que en su primera fase el Centro Logístico Aeroportuario tendrá una superficie de 26 mil metros cuadrados, con capacidad para almacenar 10 mil 950 toneladas y llegar hasta 96 mil 428 en los próximos años.

Los servicios que se ofrecerán serán: manejo de mercancías, operaciones de rampa y otros adicionales de comercio exterior.

Resaltó que el capital anunciado es resultado del trabajo conjunto para concretar este ambicioso proyecto que pondrá fin al círculo vicioso en materia de movimiento aeroportuarlo de productos en México.

Mata Temoltzin dijo que Consorcio Productivo, filial del World Trade Center de Guadalajara y que representa José Carlos Torres , se encargará de la obra que en la primera etapa de construcción se realizará en ocho meses y constará de un recinto fiscal, almacenes, andenes, zonas de inspección de mercancías, bancos, áreas comerciales, circuito cerrado de televisión, planta de tratamiento comercial y servicios de seguridad, entre otros.

Añadió que se trata de un complejo logístico modelo, que abrirá un importante puente aéreo y terrestre para comunicar a Puebla con todo el mundo, generar empleos y una importante derrama económica.

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