A nuestros pocos lectores les deseamos felices fiestas Y QUE EL AÑO QUE VIENE SEA DE EXITOS PERSONALES Y FAMILIARES
ATENTAMENTE
LINO JAVIER CALDERON Y ARMENT TN
FELIZ NAVIDAD A LOS LECTORES DE RUTA COMERCIAL
viernes, diciembre 23, 2005A nuestros pocos lectores les deseamos felices fiestas Y QUE EL AÑO QUE VIENE SEA DE EXITOS PERSONALES Y FAMILIARES
ATENTAMENTE
LINO JAVIER CALDERON Y ARMENT TN
(CARGA AEREA) Se inaugura parque de Carga Aérea Far Glory unpo de los más grandes del mundo
jueves, diciembre 22, 2005
Se inaugura parque de Carga Aérea Far Glory unpo de los más grandes del mundoTAIPE.-La primera etapa de la construcción del Parque de Carga Aérea Far Glory (FGACP, siglas en inglés), que será el primero de su índole y servirá concurrentemente como zona de libre comercio en Taiwan, y que será uno de los más grandes del mundo, se inauguró formalmente el jueves 22, presidiendo la ceremonia de inauguración la vicepresidenta Annette Lu.
Lu expresó su deseo de que el público en general pueda entender que el Gobierno del Partido Democrático Partido (PDP) no ha escatimado esfuerzos para promover la labor administrativa con miras a crear el mayor bienestar para el pueblo de Taiwan.
Refiriéndose a los recientes escándalos de corrupción en los que algunos altos funcionarios gubernamentales han sido sindicados de estar involucrados, Lu dijo que estaba convencida de que el gobernante PDP podrá salir de la sombra y crear un futuro más brillante para todos los compatriotas en la isla.
El FGACP, que estará colindante con el Aeropuerto Internacional Chiang Kai- shek, está siendo desarrollado por el Grupo Far Glory en un terreno de 45 hectáreas ofrecido por la Administración de Aviación Civil (CAA, siglas en inglés), dependencia del Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
El proyecto de desarrollo requerirá de una inversión total de 24.500 millones de dólares taiwaneses, aportando el Gobierno y el Grupo Far Glory 4.500 millones de dólares taiwaneses y 20.000 millones de dólares taiwaneses, respectivamente.
Una vez que toda la obra de construcción quede terminada, el FGACP estará en condiciones de ofrecer por lo menos 25.000 trabajos y crear un valor de producción anual de unos 800.000 millones de dólares taiwaneses. (Central News Agency)
(RAIL) Advierte KCSM sobre fusión de Ferromex-Ferrosur
Advierte KCSM sobre fusión de Ferromex-Ferrosur
(Arment TN).-Kansas City Southern México (KCSM), concesionaria del Ferrocarril Noreste, recurrirá a todos los recursos legales a su alcance para apoyar a la Comisión Federal de Competencia (CFC) a fin de revertir la fusión Ferromex-Ferrosur.
Aagregó que esa transacción es "contraria a la libre competencia, crearía distorsiones en el mercado mexicano y disminuiría la competitividad en el sector".
KCSM reiteró que la fusión Ferromex-Ferrosur "vulneraría la eficiencia y la libre competencia del sector ferroviario", además de que "destruiría el equilibrio que el gobierno mexicano diseñó cuidadosamente durante el proceso de concesión de los ferrocarriles".
Al ser consultada, la compañía ferroviaria dijo que la fusión de esas dos empresas ferrocarrileras "sería contraria a la libre competencia", por lo que confía que la CFC se opondría nuevamente a esta transacción, tal como lo hizo en el mes de mayo de 2002.
De lo contrario, remarcó, KCSM "recurriría a todos los recursos legales a su alcance para apoyar a la CFC a efecto de que se revierta esta transacción, que vulneraría la eficiencia y la libre competencia del sector ferroviario".
El anuncio de fusión se dio a conocer el pasado 25 de noviembre, con lo cual Ferromex adquiría el 100 por ciento de las acciones de Ferrosur.
Con ello, Grupo Carso e Inbursa SINCA, hasta hoy dueños de Ferrosur, pasarían a formar parte del Consejo de Administración de Infraestructura y Transporte de México, empresa de Ferromex, con el 25 por ciento.
Se espera que en febrero de 2006 la CFC de su fallo con respecto a la fusión Ferromex-Ferrosur.
Recientemente, el vicepresidente de Relaciones Internacionales de Ferromex, Juan Rebolledo Gout, dijo a esta agencia noticiosa que la fusión entre Ferromex y Ferrosur no es una concentración indebida, porque con ello la competencia ferrocarrilera se mejorará a lo largo de todo el país.
"Creemos que el asunto de la fusión tiene méritos y va a salir bien", consideró. (Con datos de NTX)
(ADUANAS) Administrando el Contrabando en aduanas
sábado, diciembre 17, 2005
Administrando el contrabando en Aduanas en la frontera
Lino Javier Calderón
Arment Tradenews
Decenas de expedientes de corrupción se han recibido en la Secretaría de la Función Pública (SFP) de funcionarios de la Administración General de Aduanas (AGA) pero que no han sido procesados y que siguen sin revisarse por la orden de un poder muy por encima de la dependencia debido a lo delicado que representan ya que pueden vulnerar intereses de altos funcionarios del actual gobierno federal panista.
La estrategia que presentó el presidente Fox en mayo de 2004 para reforzar el combate al contrabando y mejorar la inspeción de aduanas fracasó ya que las acciones para renovar el total de los vistas aduanales estacionados en las principales aduanas fronterizas del país y en los puertos mexicanos, no incluyó a los funcionarios en los puestos medios y altos dentre de la Administración General de Aduanas que dirige José Guzmán Montalvo.
Fuentes de la SFP y de SHCP que pidieron el anonimato aseguraron que estos son los expedientes que no han sido procesados y aplicados para combatir el contrabando tecnico que sufre el país y que relaciona a funcionarios medios de varias aduanas fornterizas: RES-057/2003; RES-306/2002; RES-005/2005; RES-004/2005; RESP010/2005; RES011/2005; RES318/2002; RES-087/2003.
Otros son QD-051/2000; QD-033/1999; QD-071/2000; QD-177/2000; RES-130/2001; RES-188/2001; RES-017/2002; RES-142/2001; RES-176/2002. RES-015/2204; RES-038/2004; QD-114/2001; RES-184/2002 y RES-027/2002.
Las filtraciones sobre aduanas que no son muchas implican a funcionarios aduanales como Juan Jesus Algravez Uranga, Jorge Vargas Coello, Roberto Montalvo y Roberto Ríos Mayansforman parte de la mafia que opera en aduanas y que se tapan y mueven a sus subordinados para que no sean investigados por el gobierno federal.
La movilidad y el manejo “ajedrecista”, de los altos funcionarios de la Administración General de Aduanas, han impedido que a todos y cada uno de ellos se les realicen verdaderas auditorías a sus operaciones, propiedades y bienes.
Al margen de la ley, y pasando por la buena fe del actual administrador, José Guzmán Montalvo, al interior se ha consolidado una red de intereses que es manejado de manera mafiosa para facilitar el contrabando de millones de mercancias de origen chino para que sea vendida en las calles de las principales ciudades mexicanas.
El encubrimiento de los actos se aprovechan de los principales mecanismos jurídicos y administrativos para facilitar las operaciones de contrabando. Uno de ellos es el famoso PAMA (que es un procedimiento de auditoría administrativa de importaciones) cuando las mercancías estas sujetas a sospecha de ser contrabando o de no haber cumplido con los pedimentos de importación.
Este instrumento es utilizado a favor o en contra de los intereses de la mafia que opera en aduanas.
El miedo de los agentes aduanles que realizan los tramites de importacion y que pertenecen a la Confederación de Asociaciones de Agentes Aduanales de la República Mexicana (CAAAREM) para no cometer erreores y sujetarse a que las mercancías procesadas sean sujetas a PAMAS obligan a muchos de ellos el pago de “mordidas” o en su caso la Cárcel.
La movilidad de los funcionarios aduanales que forman parte de una mafia no declarada implica que cuando hay un problema administrativo o laboral, lo cambian de aduana.
Es decir que un día estan en Nuevo Laredo y para no crear sospechas al otro dia estan en Ciudad Acuña, por ejemplo.
El manejo de la información aduaneras es de tal hermetismo que no es publica y acceder a ella puede ser un delito para quienes investigan casos de corrupción en las aduanas.
Las fuentes consultadas indican que en México solo una empresa maneja información de las importaciones de 10 puertos del país lo que no incluye Nuevo Laredo de forma semipública llamada Piers de México y que forma parte de un consorcio de información mundial llamado The Economist y que le deja anualmente ganancias superiores a los 3 millones de dólares.
Empresas mexicanas que han buscado prestar este servicio se les ha negado.
En septiembre pasado la prestigiada revista Contralinea que dirige el periodista Miguel Badillo informó en uno de sus articulos que en la SFP se investigan más de 300 expedientes de funcionarios de la Administracion General de Aduanas.
Decenas de expedientes de corrupción se han recibido en la Secretaría de la Función Pública (SFP) de funcionarios de la Administración General de Aduanas (AGA) pero que no han sido procesados y que siguen sin revisarse por la orden de un poder muy por encima de la dependencia debido a lo delicado que representan ya que pueden vulnerar intereses de altos funcionarios del actual gobierno federal panista.
La estrategia que presentó el presidente Fox en mayo de 2004 para reforzar el combate al contrabando y mejorar la inspeción de aduanas fracasó ya que las acciones para renovar el total de los vistas aduanales estacionados en las principales aduanas fronterizas del país y en los puertos mexicanos, no incluyó a los funcionarios en los puestos medios y altos dentre de la Administración General de Aduanas que dirige José Guzmán Montalvo.
Fuentes de la SFP y de SHCP que pidieron el anonimato aseguraron que estos son los expedientes que no han sido procesados y aplicados para combatir el contrabando tecnico que sufre el país y que relaciona a funcionarios medios de varias aduanas fornterizas: RES-057/2003; RES-306/2002; RES-005/2005; RES-004/2005; RESP010/2005; RES011/2005; RES318/2002; RES-087/2003.
Otros son QD-051/2000; QD-033/1999; QD-071/2000; QD-177/2000; RES-130/2001; RES-188/2001; RES-017/2002; RES-142/2001; RES-176/2002. RES-015/2204; RES-038/2004; QD-114/2001; RES-184/2002 y RES-027/2002.
Las filtraciones sobre aduanas que no son muchas implican a funcionarios aduanales como Juan Jesus Algravez Uranga, Jorge Vargas Coello, Roberto Montalvo y Roberto Ríos Mayansforman parte de la mafia que opera en aduanas y que se tapan y mueven a sus subordinados para que no sean investigados por el gobierno federal.
La movilidad y el manejo “ajedrecista”, de los altos funcionarios de la Administración General de Aduanas, han impedido que a todos y cada uno de ellos se les realicen verdaderas auditorías a sus operaciones, propiedades y bienes.
Al margen de la ley, y pasando por la buena fe del actual administrador, José Guzmán Montalvo, al interior se ha consolidado una red de intereses que es manejado de manera mafiosa para facilitar el contrabando de millones de mercancias de origen chino para que sea vendida en las calles de las principales ciudades mexicanas.
El encubrimiento de los actos se aprovechan de los principales mecanismos jurídicos y administrativos para facilitar las operaciones de contrabando. Uno de ellos es el famoso PAMA (que es un procedimiento de auditoría administrativa de importaciones) cuando las mercancías estas sujetas a sospecha de ser contrabando o de no haber cumplido con los pedimentos de importación.
Este instrumento es utilizado a favor o en contra de los intereses de la mafia que opera en aduanas.
El miedo de los agentes aduanles que realizan los tramites de importacion y que pertenecen a la Confederación de Asociaciones de Agentes Aduanales de la República Mexicana (CAAAREM) para no cometer erreores y sujetarse a que las mercancías procesadas sean sujetas a PAMAS obligan a muchos de ellos el pago de “mordidas” o en su caso la Cárcel.
La movilidad de los funcionarios aduanales que forman parte de una mafia no declarada implica que cuando hay un problema administrativo o laboral, lo cambian de aduana.
Es decir que un día estan en Nuevo Laredo y para no crear sospechas al otro dia estan en Ciudad Acuña, por ejemplo.
El manejo de la información aduaneras es de tal hermetismo que no es publica y acceder a ella puede ser un delito para quienes investigan casos de corrupción en las aduanas.
Las fuentes consultadas indican que en México solo una empresa maneja información de las importaciones de 10 puertos del país lo que no incluye Nuevo Laredo de forma semipública llamada Piers de México y que forma parte de un consorcio de información mundial llamado The Economist y que le deja anualmente ganancias superiores a los 3 millones de dólares.
Empresas mexicanas que han buscado prestar este servicio se les ha negado.
En septiembre pasado la prestigiada revista Contralinea que dirige el periodista Miguel Badillo informó en uno de sus articulos que en la SFP se investigan más de 300 expedientes de funcionarios de la Administracion General de Aduanas.
(RUTA FINANCIERA) Adjudican obra carretera a empresas de Slim
viernes, diciembre 16, 2005
Ruta Financiera
Lino Javier Calderón
Adjudican libramiento norte de la Ciudad de México a empresas de Slim
Como parte de las proyecciones de negocios en el mercado de la construcción, el empresario Carlos Slim logró que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes le adjudicara a sus empresas, Promotora del Desarrollo de América Latina, y Promotora Inbursa, la concesión para construir, operar, explotar, conservar y mantener el Libramiento Norte de la Ciudad de México, de altas especificaciones y 223 km. de longitud, en los estados de México, Hidalgo, Tlaxcala y Puebla, por un plazo de 30 años. La SCT emitió el fallo en virtud de que dicho consorcio no solicitó aportación de recursos públicos y que su costo de construcción de la obra, por un monto de 2,972 millones de pesos, resultó menor que el de las demás ofertas solventes, las cuales tampoco solicitaron recursos públicos.
El Libramiento Norte de la Ciudad de México, cuya licitación se publicó en el Diario Oficial de la Federación el 12 de octubre de 2004, se inicia en San Martín Texmelucan, Puebla, y termina en Atlacomulco, Estado de México. Atraviesa las autopistas México-Pachuca y México-Querétaro, así como las carreteras Texcoco-Apizaco y México-Tulancingo. Forma parte del corredor del Altiplano y enlaza los corredores troncales México-Nogales, México-Nuevo Laredo, Acapulco-Tuxpan, Puebla-Oaxaca-Cd. Hidalgo y Puebla-Progreso. Se prevee que la inversión total en el libramiento será de 6,230 millones de pesos, incluyendo 2,350 millones de pesos correspondientes a tramos que se construyen como obra pública y que se incorporarán a la concesión. El libramiento ofrecerá al tránsito de largo itinerario una alternativa de gran calidad para no tener que atravesar la ciudad de México y proporcionará una comunicación eficiente entre el sureste, el norte y el occidente de México. El libramiento tendrá cuatro carriles de circulación entre San Martín Texmelucan y la autopista México-Querétaro, y dos entre ésta y Atlacomulco. Su tránsito variará por subtramos y en promedio se espera que inicie operaciones con un movimiento de 6,400 vehículos diarios.*** Grupo Imsa, anunció que sus accionistas autorizaron su plan para invertir 120 millones de dólares en su subsidiaria Imsa Acero a fin de ampliar su capacidad de producción. Imsa Acero produce lámina de acero galvanizada, pre-pintada y rolada en frío.***Controladora Comercial Mexicana, abrió una nueva tienda en Ensenada, Baja California. Con la nueva tienda, que es del formato Comercial Mexicana, Comercial Mexicana cuenta con 252 unidades. *** Barcelo Hotels & Resorts abrirá a partir del 23 de diciembre sus dos nuevos hoteles de lujo en la Riviera Maya para contar con cuatro en esa zona del país. Las instalaciones se conocerán como The Barcelo Maya Colonial Beach y The Barcelo Maya Tropical Beach Hotels. Estos hoteles trabajarán bajo programas “todo incluido”, que en esta caso además de los alimentos y la habitación incluyen lecciones de buceo, servicios de gimnasio y spa, entre otras actividades.***Spirit Airlines, nueva línea aérea que se especializa en pasajes de bajo costo, reanudó sus vuelos desde dos ciudades en Estados Unidos a Cancún. Además planea abrir una tercera ruta en marzo desde Tampa. Los vuelos desde Fort Lauderdale diarios con destino a Cancún se reanudaron a partir de hoy, mientras que el vuelo desde Detroit comenzará a operar el 17 de diciembre de manera semanal para luego incrementar su frecuencia hasta cinco días a la semana.
linocalderon2000yahoo.com.mx
Lino Javier Calderón
Adjudican libramiento norte de la Ciudad de México a empresas de Slim
Como parte de las proyecciones de negocios en el mercado de la construcción, el empresario Carlos Slim logró que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes le adjudicara a sus empresas, Promotora del Desarrollo de América Latina, y Promotora Inbursa, la concesión para construir, operar, explotar, conservar y mantener el Libramiento Norte de la Ciudad de México, de altas especificaciones y 223 km. de longitud, en los estados de México, Hidalgo, Tlaxcala y Puebla, por un plazo de 30 años. La SCT emitió el fallo en virtud de que dicho consorcio no solicitó aportación de recursos públicos y que su costo de construcción de la obra, por un monto de 2,972 millones de pesos, resultó menor que el de las demás ofertas solventes, las cuales tampoco solicitaron recursos públicos.
El Libramiento Norte de la Ciudad de México, cuya licitación se publicó en el Diario Oficial de la Federación el 12 de octubre de 2004, se inicia en San Martín Texmelucan, Puebla, y termina en Atlacomulco, Estado de México. Atraviesa las autopistas México-Pachuca y México-Querétaro, así como las carreteras Texcoco-Apizaco y México-Tulancingo. Forma parte del corredor del Altiplano y enlaza los corredores troncales México-Nogales, México-Nuevo Laredo, Acapulco-Tuxpan, Puebla-Oaxaca-Cd. Hidalgo y Puebla-Progreso. Se prevee que la inversión total en el libramiento será de 6,230 millones de pesos, incluyendo 2,350 millones de pesos correspondientes a tramos que se construyen como obra pública y que se incorporarán a la concesión. El libramiento ofrecerá al tránsito de largo itinerario una alternativa de gran calidad para no tener que atravesar la ciudad de México y proporcionará una comunicación eficiente entre el sureste, el norte y el occidente de México. El libramiento tendrá cuatro carriles de circulación entre San Martín Texmelucan y la autopista México-Querétaro, y dos entre ésta y Atlacomulco. Su tránsito variará por subtramos y en promedio se espera que inicie operaciones con un movimiento de 6,400 vehículos diarios.*** Grupo Imsa, anunció que sus accionistas autorizaron su plan para invertir 120 millones de dólares en su subsidiaria Imsa Acero a fin de ampliar su capacidad de producción. Imsa Acero produce lámina de acero galvanizada, pre-pintada y rolada en frío.***Controladora Comercial Mexicana, abrió una nueva tienda en Ensenada, Baja California. Con la nueva tienda, que es del formato Comercial Mexicana, Comercial Mexicana cuenta con 252 unidades. *** Barcelo Hotels & Resorts abrirá a partir del 23 de diciembre sus dos nuevos hoteles de lujo en la Riviera Maya para contar con cuatro en esa zona del país. Las instalaciones se conocerán como The Barcelo Maya Colonial Beach y The Barcelo Maya Tropical Beach Hotels. Estos hoteles trabajarán bajo programas “todo incluido”, que en esta caso además de los alimentos y la habitación incluyen lecciones de buceo, servicios de gimnasio y spa, entre otras actividades.***Spirit Airlines, nueva línea aérea que se especializa en pasajes de bajo costo, reanudó sus vuelos desde dos ciudades en Estados Unidos a Cancún. Además planea abrir una tercera ruta en marzo desde Tampa. Los vuelos desde Fort Lauderdale diarios con destino a Cancún se reanudaron a partir de hoy, mientras que el vuelo desde Detroit comenzará a operar el 17 de diciembre de manera semanal para luego incrementar su frecuencia hasta cinco días a la semana.
linocalderon2000yahoo.com.mx
(FINANZAS) Bancomext subasta exitosamente bursátiles por 4 mil mdp
jueves, diciembre 15, 2005
Bancomext subastó exitosamente certificados bursátiles por 4 mil mdp Arment TN
El Banco Nacional de Comercio Exterior, (Bancomext) realizó exitosamente dos subastas de Certificados Bursátiles Bancarios (CEBURES) a plazos de 5 y 10 años por $2,500 y $1,500 millones de pesos, respectivamente, los cuales serán liquidadas el viernes 16 de diciembre.
Las subastas de estos títulos estuvieron altamente demandadas tanto para el plazo de 5 años en casi 3.4 veces el monto inicial, alcanzando un total de $8,522 millones de pesos, como para la subasta a plazo de 10 años, recibiendo posturas por un monto de $4,636 millones respecto al monto de $ 1,500 millones de pesos. Las tasas resultado de este proceso fueron 8.15% y 8.54% anual, respectivamente.
La Institución de banca de desarrollo informó que considerando la coyuntura y oportunidad que muestran hoy en día las operaciones de cobertura tanto por tipo de cambio como en tasas de interés, procedió a cubrir los montos alcanzados en la subasta obteniendo recursos en dólares en casi 80 puntos base por debajo del costo alternativo de efectuar una operación en los mercados tradicionales fuera de México a los que Bancomext accede frecuentemente para satisfacer sus requerimientos de recursos financieros.
Cabe señalar que Bancomext ha sido un emisor mexicano importante en los mercados internacionales, generando precedentes importantes como han sido la emisión del primer bono emitido en el extranjero conocido como Europeso, primero en abrir los mercados de capitales en épocas de acceso restringido, así como efectuando el próximo 16 de diciembre la colocación de deuda el en términos de dólares a niveles nunca antes observados en el país.
La operación contó con el apoyo y la fuerza de ventas conjunta de Acciones y Valores de México S.A. de C.V. (Banamex) y Casa de Bolsa Santander Serfin S.A. de C.V. quienes manifestaron su beneplácito por la colocación de este papel antes de finalizar el 2005.
Los recursos competitivos que se recibirán producto de estas emisiones contribuirán al reforzamiento de los productos financieros y promocionales que forman parte importante de un Plan Estratégico implementado en Bancomext, a fin de apoyar al sector exportador en alcanzar mayor competitividad y penetración a los mercados de exportación tradicionales y no tradicionales.
Estas emisiones obtuvieron la calificación crediticia más alta que otorgan las calificadoras Standard & Poor’s (“mxAAA”) y Fitch (“AAA(mex)”) en el mercado nacional.
(AEREO) El programa “amigos” del AICM, listo para apoyar a vacacionistas
El programa “amigos” del AICM, listo para apoyar a vacacionistas
Lino Javier Calderón
El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) pondrá en marcha su programa “Amigos” del 22 de diciembre de 2005 al 8 de enero de 2006, cuyo principal objetivo es proporcionar atención personalizada a viajeros y usuarios que requieran apoyo o información durante el periodo vacacional de fin de año, informó el Subdirector de Promoción y Calidad del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, contador público Juan Gaytán Barrera.
En conferencia de prensa, señaló que los participantes en el programa -77 jóvenes y cuatro adultos mayores, todos ellos bilingües- se distribuirán estratégicamente en ambulatorio nacional e internacional (pasillo público de llegadas y salidas), filtros de revisión a pasajeros, salas de última espera, nuevas áreas de ampliación del aeropuerto como bahías de documentación internacional y zonas de Migración M1 y M2, reclamo de equipaje, zona comercial y de comida rápida.
El propósito fundamental es proporcionar atención personalizada a viajeros o usuarios que requieran información sobre accesos al aeropuerto, horarios de vuelo, ubicación de mostradores de documentación, salas de última espera, zonas de Migración y Aduana, bandas de reclamo de equipaje, zona de taxis autorizados, casas de cambio, entre otros.
Durante los 18 días del periodo vacacional, los 81 participantes del programa atenderán las dudas de los pasajeros nacionales e internacionales, a quienes, de ser necesario, orientarán sobre el llenado de formatos de migración y aduana.
Los viajeros y usuarios en general podrán identificar fácilmente a los “Amigos”, ya que portarán uniforme de pantalón negro y camiseta color naranja que en la parte de atrás tiene inscrita la leyenda: Información AICM.
Cabe recordar que el AICM cuenta con seis mini-vehículos eléctricos para transportar, en salas de última espera, a personas con capacidades distintas, adultos mayores y mujeres embarazadas o con bebés. Este servicio se proporciona todo el año y se incrementa en época de asueto.
Además, en estas vacaciones de invierno como en las de Semana Santa y verano, se intensificará el servicio de cabina de sonido y módulos de información para orientar en todo momento al público y así facilitar y agilizar su paso por el aeropuerto.
Cabe señalar que en las pasadas vacaciones de verano los integrantes del programa “Amigos” atendieron a 334 mil 863 pasajeros y usuarios, en ambulatorio, sala de pre espera Bravo y salas de última espera. Las preguntas más frecuentes fueron sobre horarios de vuelos, ubicación de salas de abordar, áreas de migración y aduana.
(CARRETERAS) Adudican libramiento norte de la ciudad de México a Promotora Inbursa y PDAL
Adjudican libramiento norte de la Ciudad de México a Promotora Inbursa y PDAL
Lino Javier Calderón
La Secretaría de Comunicaciones y Transportes adjudicó hoy al consorcio integrado por Promotora del Desarrollo de América Latina, S. A. de C. V. y Promotora Inbursa, S. A. de C. V. la concesión para construir, operar, explotar, conservar y mantener el Libramiento Norte de la Ciudad de México, de altas especificaciones y 223 km. de longitud, en los estados de México, Hidalgo, Tlaxcala y Puebla, por un plazo de 30 años, dijo el subsecretario de Infraestructura
Cabe señalar que la SCT emitió el fallo en virtud de que dicho consorcio no solicitó aportación de recursos públicos y que su costo de construcción de la obra, por un monto de 2,972 millones de pesos, resultó menor que el de las demás ofertas solventes, las cuales tampoco solicitaron recursos públicos.
La adjudicación de esta concesión confirma el interés y la confianza de inversionistas e instituciones financieras en el desarrollo carretero a largo plazo. A la vez, representa una muestra más de la consolidación del esquema para el otorgamiento de concesiones de autopistas de cuota de la SCT.
El Libramiento Norte de la Ciudad de México, cuya licitación se publicó en el Diario Oficial de la Federación el 12 de octubre de 2004, se inicia en San Martín Texmelucan, Puebla, y termina en Atlacomulco, Estado de México. Atraviesa las autopistas México-Pachuca y México-Querétaro, así como las carreteras Texcoco-Apizaco y México-Tulancingo. Forma parte del corredor del Altiplano y enlaza los corredores troncales México-Nogales, México-Nuevo Laredo, Acapulco-Tuxpan, Puebla-Oaxaca-Cd. Hidalgo y Puebla-Progreso.
La inversión total en el libramiento se estima en 6,230 mdp, incluyendo 2,350 mdp correspondientes a tramos que se construyen como obra pública y que se incorporarán a la concesión. El libramiento ofrecerá al tránsito de largo itinerario una alternativa de gran calidad para no tener que atravesar la ciudad de México y proporcionará una comunicación eficiente entre el sureste, el norte y el occidente de México.
El libramiento tendrá cuatro carriles de circulación entre San Martín Texmelucan y la autopista México-Querétaro, y dos entre ésta y Atlacomulco. Su tránsito variará por subtramos y en promedio se espera que inicie operaciones con un movimiento de 6,400 vehículos diarios.
(RUTA FINANCIERA) Arranca Big Cola la construcción de planta en Guadalajara
Ruta FinancieraLino Javier Calderón
Arranca Big Cola la construcción de planta en Guadalajara
El grupo peruano Ajegroup, que comercializa la marca Big Cola, arrancará a partir de enero la construcción de su tercera planta de refrescos en México. La planta estará en Tlacomulco, en el parque industrial San Jorge una zona ubicada a 40 o 50 metros de Guadalajara, en un principio contará con una línea de producción y requerirá una inversión entre los 5 y los 7 millones de dólares. A través de está nueva unidad, la empresa planea atender la zona de Michoacán, Colima, Jalisco, Zacatecas y Aguascalientes principalmente. Confirme se consolida la empresa en México, Ajegroup se está convirtiendo en una amenaza competitiva para grupo Continental (Contal), el tercer embotellador autorizado de Coca Cola en México. Ya los analistas financieros han alertado del peligro de este competidor en el mercado de colas en el país. La planta este lista en el primer trimestre de 2006 y se sumaría a su planta que inauguró en abril de 2005 en Monterrey con una inversión de 14 millones de dólares y la que tiene en Puebla desde el año 2002. La empresa evalua también en una segunda etapa poner una segunda línea, tal como lo hicieron en su planta de Monterrey, pero dependerá de la demanda que se presente en esa zona por sus productos. Los productos que manejaría en esa planta son sus marcas Big Cola y First en el segmento de sabores en sus presentaciones de 2.2 y 3.3 litros. ***La excelente labor de Juan Bueno Torio como director general de Pemex Refinación, no podía concluir sin broche de oro, ayer mismo el presidente de México le aceptó la renuncia de la subsidiaria más importante de Pemex, no sin antes agradecerle su trabajo, porque en los hechos impulsó a este organismo hacia un proceso de modernización para competir con los mejores estándares internacionales. Bueno Torio trabajó arduamente para la reconfiguración de las 6 refinerías localizadas en el país, combatió al mercado ilícito de combustible, rompió el monopolio en el transporte de petrolíferos y abrió la competencia de los lubricantes en las gasolineras. Juan Bueno Torio dejará el cargo los primeros días de enero, sin embargo se sabe que trabajó junto con el secretario de energía Fernando Canales en la designación de Miguel Tame (actualmente subdirector de Producción de esta subsidiaria), quien asumirá la dirección de Pemex Refinación.*** *** La firma de turismo Enlace Turístico Mexicano, empresa que presta servicios integrales y que representa a las marcas www.restaurantesdemexico.com.mx y www.hospedate.com.mx, firmo una alianza estratégica para tener presencia como canal de restaurantes y hoteles en www.terra.com.mx, una de las empresas mas importantes a nivel mundial en el mundo del Internet. Esta alianza permitirá seguir la misma línea de Terra a nivel mundial, basada en la tendencia de la industria de abarcar nuevos contenidos mediante un modelo de agregadotes, que permiten realizar una búsqueda practica y sencilla en Internet y encontrar en un portal como Terra noticias, entretenimiento, recomendaciones, resultados, chistes, clima, avances tecnológicos, restaurantes de moda, hoteles y mucho mas.*** El Banco Nacional de Comercio Exterior, realizó exitosamente dos subastas de Certificados Bursátiles Bancarios (CEBURES) a plazos de 5 y 10 años por 2,500 y 1,500 millones de pesos, respectivamente, los cuales serán liquidadas el viernes 16 de diciembre. Las subastas de estos títulos estuvieron altamente demandadas tanto para el plazo de 5 años en casi 3.4 veces el monto inicial, alcanzando un total de 8,522 millones de pesos, como para la subasta a plazo de 10 años, recibiendo posturas por un monto de $4,636 millones respecto al monto de 1,500 millones de pesos. Las tasas resultado de este proceso fueron 8.15% y 8.54% anual, respectivamente. *** La Comisión Federal de Telecomunicaciones (Cofetel) inició la consulta pública relativa al uso de la banda de 3 400 – 3 700 MHz, con el propósito de allegarse de las opiniones de los diversos actores del sector y tomar decisiones oportunas para promover su uso hacia nuevos servicios de telecomunicaciones, como el acceso de banda ancha, en ese rango de frecuencias del espectro radioeléctrico. Si bien esta banda ha sido identificada como idónea para el acceso de banda ancha, existen diferentes opiniones respecto al tipo de técnicas que deben ser utilizadas y a la canalización de la misma.
linocalderon2000@yahoo.com.mx
(RUTA FINANCIERA) Cemex mantiene su lucha por romper el proteccionismo de EU
miércoles, diciembre 14, 2005
Ruta FinancieraLino Javier Calderón
unomasuno
Cemex mantiene su lucha por romper el proteccionismo de EU
Luego de la oposición de varios grupos empresariales de Estados Unidos, a fin de que el cemento mexicano no pudiera entrar se han cumplido ya mas de 15 años desde que ese país aplica cuotas dumping a las empresas mexicanas de cemento a fin de no lograr abastacer el mercado estadounidense. Las cementeras estadunidenses que no son tan grandes se han beneficiado indirectamente de un subsidio que otorga el gobierno norteamericano para apoyarlas. El daño y el proteccionismo de las autoridades de ese país realizan practicas poco decentes para el comercio internacional, ya que mantienen políticas proteccionistas a favor de sus productores nacionales mientras que para los extranjeros les piden y exigen que abran sus mercados. Ya en materia del triplay canadiense la situación es muy parecida y no se inmutan para aplicar estas aberraciones del libre Comercio. En el caso de la la empresa mexicana Cemex, de Lorenzo Zambrano la labor en ese país lo han llevado a establecer plantas permanentes y de inversión directa a fin de lograr una mayor penetración a ese mercado. Sin embargo es de llamar la atención de que mientras EU aplica sucios métodos proteccionistas Cemex ha logrado una buena penetración de mercado en Europa.*** Cadbury Schweppes, empresa dedicada a la comercialización y fabricación de gomas de mascar y pastillas, planea invertir cerca de 30 millones de libras (540 millones de pesos) en su fábrica en México para expandir la producción de gomas de mascar sin azúcar. La expansión se debe a que la demanda de este producto en el país ha crecido “fuertemente”. Además, con la expansión de la capacidad de producción en México, Cadbury espera transferir ciertas líneas de producción desde Canadá hacia el país latinoamericano.*** Grupo Televisa, contrató a la empresa Scientific Games como asesor para la puesta en marcha de su nuevo negocio de centros de apuesta. Los términos financieros del contrato no fueron revelados. Scientific Games, con sede en Nueva York, será remunerada con base en los ingresos que obtenga la filial de Televisa, Apuestas Internacionales, la cual obtuvo recientemente de la Secretaría de Gobernación licencias para abrir hasta 65 centros de apuestas. La empresa estadounidense brindará soporte técnico, equipo y asesoría a Televisa por un periodo inicial de ocho años. El contrato cuenta además con una opción para ser renovado por dos años más. Televisa espera que sus primeros centros de apuesta abran en la primera mitad de 2006. ***El grupo industrial Desc, vendió el negocio de pistones de su filial Pistones Moresa a la empresa alemana, Kolbenschmidt Pierburg, como parte de sus esfuerzos por concentrarse en sus actividades de mayor generación de valor y crecimiento. El monto de la transacción, que Desc estima quede concluida durante el primer trimestre de 2006, no fue revelado. La transacción no incluye el negocio de pernos y pistones para equipo de repuesto de su filial Pistones Moresa. ***Hipotecaria Su Casita, firmó un convenio con la Secretaría de Seguridad Publica del Distrito Federal para proporcionar créditos hipotecarios a los elementos de la policía preventiva y bancaria e industrial. El personal de las corporaciones policiacas en México no tiene acceso a los créditos hipotecarios que ofrecen las dependencias encargadas de brindar ese tipo de apoyos financieros a los trabajadores en México, como son Infonavit y Fovissste. Por lo general, los policías también enfrentan dificultades para ser considerados como sujetos de crédito en las instituciones bancarias. Con el convenio, Su Casita espera llenar ese vacío ofreciendo prestamos hipotecarios a los policías que deseen adquirir una casa o un departamento. Los créditos que otorgará Su Casita a los policías tendrán un plazo máximo de 25 años y les permitirán adquirir viviendas con valor de entre 292,000 y 450,000 pesos, dijo la empresa en un comunicado de prensa. Además, empresas constructoras como Sadasi, Sare, Prodec y Apex, se comprometieron también a ofrecer casas a los policías a precios preferenciales.
linocalderon2000@yahoo.com.mx
Cemex mantiene su lucha por romper el proteccionismo de EU
Luego de la oposición de varios grupos empresariales de Estados Unidos, a fin de que el cemento mexicano no pudiera entrar se han cumplido ya mas de 15 años desde que ese país aplica cuotas dumping a las empresas mexicanas de cemento a fin de no lograr abastacer el mercado estadounidense. Las cementeras estadunidenses que no son tan grandes se han beneficiado indirectamente de un subsidio que otorga el gobierno norteamericano para apoyarlas. El daño y el proteccionismo de las autoridades de ese país realizan practicas poco decentes para el comercio internacional, ya que mantienen políticas proteccionistas a favor de sus productores nacionales mientras que para los extranjeros les piden y exigen que abran sus mercados. Ya en materia del triplay canadiense la situación es muy parecida y no se inmutan para aplicar estas aberraciones del libre Comercio. En el caso de la la empresa mexicana Cemex, de Lorenzo Zambrano la labor en ese país lo han llevado a establecer plantas permanentes y de inversión directa a fin de lograr una mayor penetración a ese mercado. Sin embargo es de llamar la atención de que mientras EU aplica sucios métodos proteccionistas Cemex ha logrado una buena penetración de mercado en Europa.*** Cadbury Schweppes, empresa dedicada a la comercialización y fabricación de gomas de mascar y pastillas, planea invertir cerca de 30 millones de libras (540 millones de pesos) en su fábrica en México para expandir la producción de gomas de mascar sin azúcar. La expansión se debe a que la demanda de este producto en el país ha crecido “fuertemente”. Además, con la expansión de la capacidad de producción en México, Cadbury espera transferir ciertas líneas de producción desde Canadá hacia el país latinoamericano.*** Grupo Televisa, contrató a la empresa Scientific Games como asesor para la puesta en marcha de su nuevo negocio de centros de apuesta. Los términos financieros del contrato no fueron revelados. Scientific Games, con sede en Nueva York, será remunerada con base en los ingresos que obtenga la filial de Televisa, Apuestas Internacionales, la cual obtuvo recientemente de la Secretaría de Gobernación licencias para abrir hasta 65 centros de apuestas. La empresa estadounidense brindará soporte técnico, equipo y asesoría a Televisa por un periodo inicial de ocho años. El contrato cuenta además con una opción para ser renovado por dos años más. Televisa espera que sus primeros centros de apuesta abran en la primera mitad de 2006. ***El grupo industrial Desc, vendió el negocio de pistones de su filial Pistones Moresa a la empresa alemana, Kolbenschmidt Pierburg, como parte de sus esfuerzos por concentrarse en sus actividades de mayor generación de valor y crecimiento. El monto de la transacción, que Desc estima quede concluida durante el primer trimestre de 2006, no fue revelado. La transacción no incluye el negocio de pernos y pistones para equipo de repuesto de su filial Pistones Moresa. ***Hipotecaria Su Casita, firmó un convenio con la Secretaría de Seguridad Publica del Distrito Federal para proporcionar créditos hipotecarios a los elementos de la policía preventiva y bancaria e industrial. El personal de las corporaciones policiacas en México no tiene acceso a los créditos hipotecarios que ofrecen las dependencias encargadas de brindar ese tipo de apoyos financieros a los trabajadores en México, como son Infonavit y Fovissste. Por lo general, los policías también enfrentan dificultades para ser considerados como sujetos de crédito en las instituciones bancarias. Con el convenio, Su Casita espera llenar ese vacío ofreciendo prestamos hipotecarios a los policías que deseen adquirir una casa o un departamento. Los créditos que otorgará Su Casita a los policías tendrán un plazo máximo de 25 años y les permitirán adquirir viviendas con valor de entre 292,000 y 450,000 pesos, dijo la empresa en un comunicado de prensa. Además, empresas constructoras como Sadasi, Sare, Prodec y Apex, se comprometieron también a ofrecer casas a los policías a precios preferenciales.
linocalderon2000@yahoo.com.mx
(PUERTOS) HPH y Grupo Mestre van por concesión de terminal de contenedores en España
HPH y Grupo Mestre van por concesión de terminal de contenedores en España
Arment TN/Shed Net
HUTCHISON Port Holdings (HPH) anunció que alcanzó un acuerdo condicional con Grupo Mestre de Spaña para adjudicarse la concesión y manejo de la Terminal Catalunya (TERCAT) dedicada al manejo de contenedores en el puerto de Barcelona.
De acuerdo con John Meredith administrador del grupo HPH, ambas empresas buscan mejorar las operaciones de TERCAT y con ello consolidarse en el manejo de la carga en ese puerto de la península Iberica, carga que está en constante crecimiento.
Explicó que TERCAT tiene una larga historia de desarrollo en el Puerto de Barcelona y la alianza empresarial traera importantes beneficios a los usuarios de la región.
Por su parte José Mestre, director de Grupo Mestre, dijo que la decisión de establecer una alianza con HPH para adquirir TERCAR se realizó luego de un profundo estudio de factibilidad y del conocimiento de mercado que tiene la alianza como conocedores en las operaciones portuarias.
(COURIERS) DHL obtiene certificación contra Bioterrorismo
(COURIERS) DHL obtiene certificación contra Bioterrorismo
Lino Javier Calderón
Arment TN
DHL, empresa de mensajería y logística líder en el mundo, se convierte en la única empresa de courier en México en ser certificada en el programa contra el terrorismo conocido como Customs-Trade Partnership Against Terrorism (C-TPAT), acuerdo fronterizo de comercio en contra del terrorismo.
Los beneficios tangibles de esta certificación son entre otros: agilización en las inspecciones en aduana y tiempos de espera, capacitación, actualización de información al personal de DHL en el tema de procedimientos de seguridad, mayor integración de la cadena de suministros de los servicios, reducción en el porcentaje de riesgos para la importación de paquetes y documentos.
El objetivo de obtener dicha certificación es demostrar ante las autoridades de Estados Unidos de Norteamérica que DHL cumple con los estándares internacionales establecidos en materia de seguridad en la transportación e intercambio de mercancías en los puntos fronterizos y en los aeropuertos internacionales: proceso de recolección (pick up); infraestructura, revisiones con cámaras de rayos X ; personal; reclutamiento y selección; cámaras de circuito cerrado de televisión; controles de acceso a nivel nacional. La certificación abarca toda la cadena de suministros, desde los conductores de vehículos y estos mismos, los clientes, los sorteadores, entre otros.
“Obtener la certificación C-TPAT es fundamental para DHL, pues otorga seguridad no sólo a las autoridades norteamericanas y ante otras instancias gubernamentales de otros países, incluso de México, sino que también da confianza a todos nuestros clientes, a quienes siempre procuramos brindar el mejor servicio, con apego a las normas y procesos legales propios del sector en el que nos desarrollamos”, declaró Luis Eraña –Vicepresidente de Operaciones de DHL México.
El proceso de certificación inició en los últimos meses del año pasado, formalmente a partir de febrero del 2005 para concluir hace unos días.
La certificación C-TPAT comienza con una solicitud directa de DHL al gobierno norteamericano, quien a su vez manda un cuestionario exhaustivo sobre los procesos de seguridad de la empresa solicitante; cuando se tienen todas las respuestas el cuestionario es enviado a la C-TPAT, quien revisa el documento y verificará que las respuestas estén respaldadas en los hechos; está verificación consiste en una auditoria documental por parte del gobierno de los EUA, y una auditoria física.
La certificación repercute en un mejor servicio de DHL a sus clientes, pues con el C-TPAT se obtiene:
· Agilización en las inspecciones en aduana y tiempos de espera
· Capacitación, actualización de información al personal de DHL en el tema de procedimientos de seguridad.
· Mayor integración de la cadena de suministros de los servicios (tener una persona dentro de las instalaciones del cliente), con recolecciones PRE establecidas y otros servicios generados dentro de las oficinas de nuestros clientes.
· Reducción en el porcentaje de riesgos para la importación de paquetes y documentos.
· Conocimiento pleno, por parte de las autoridades de la aduana de EUA, de las operaciones cotidianas de DHL.
La certificación la emite el US Customs & Border Protection (CBP); y en formato de C-TPAT representa el sistema de cooperación más grande y exitosa llevada a cabo por el gobierno de los Estados Unidos y la iniciativa privada, surgida luego de los atentados del 11 de Septiembre.
Constituida en noviembre del 2001, al inicio con la participación siete empresas líderes importadoras en los EUA, actualmente cuenta con más de 7400 empresas inscritas, y busca enrolar a todos los participantes en la cadena de suministros de servicios (agentes aduanales, transportistas, importadores, y demás).
linocalderon2000@yahoo.com.mxDHL, empresa de mensajería y logística líder en el mundo, se convierte en la única empresa de courier en México en ser certificada en el programa contra el terrorismo conocido como Customs-Trade Partnership Against Terrorism (C-TPAT), acuerdo fronterizo de comercio en contra del terrorismo.
Los beneficios tangibles de esta certificación son entre otros: agilización en las inspecciones en aduana y tiempos de espera, capacitación, actualización de información al personal de DHL en el tema de procedimientos de seguridad, mayor integración de la cadena de suministros de los servicios, reducción en el porcentaje de riesgos para la importación de paquetes y documentos.
El objetivo de obtener dicha certificación es demostrar ante las autoridades de Estados Unidos de Norteamérica que DHL cumple con los estándares internacionales establecidos en materia de seguridad en la transportación e intercambio de mercancías en los puntos fronterizos y en los aeropuertos internacionales: proceso de recolección (pick up); infraestructura, revisiones con cámaras de rayos X ; personal; reclutamiento y selección; cámaras de circuito cerrado de televisión; controles de acceso a nivel nacional. La certificación abarca toda la cadena de suministros, desde los conductores de vehículos y estos mismos, los clientes, los sorteadores, entre otros.
“Obtener la certificación C-TPAT es fundamental para DHL, pues otorga seguridad no sólo a las autoridades norteamericanas y ante otras instancias gubernamentales de otros países, incluso de México, sino que también da confianza a todos nuestros clientes, a quienes siempre procuramos brindar el mejor servicio, con apego a las normas y procesos legales propios del sector en el que nos desarrollamos”, declaró Luis Eraña –Vicepresidente de Operaciones de DHL México.
El proceso de certificación inició en los últimos meses del año pasado, formalmente a partir de febrero del 2005 para concluir hace unos días.
La certificación C-TPAT comienza con una solicitud directa de DHL al gobierno norteamericano, quien a su vez manda un cuestionario exhaustivo sobre los procesos de seguridad de la empresa solicitante; cuando se tienen todas las respuestas el cuestionario es enviado a la C-TPAT, quien revisa el documento y verificará que las respuestas estén respaldadas en los hechos; está verificación consiste en una auditoria documental por parte del gobierno de los EUA, y una auditoria física.
La certificación repercute en un mejor servicio de DHL a sus clientes, pues con el C-TPAT se obtiene:
· Agilización en las inspecciones en aduana y tiempos de espera
· Capacitación, actualización de información al personal de DHL en el tema de procedimientos de seguridad.
· Mayor integración de la cadena de suministros de los servicios (tener una persona dentro de las instalaciones del cliente), con recolecciones PRE establecidas y otros servicios generados dentro de las oficinas de nuestros clientes.
· Reducción en el porcentaje de riesgos para la importación de paquetes y documentos.
· Conocimiento pleno, por parte de las autoridades de la aduana de EUA, de las operaciones cotidianas de DHL.
La certificación la emite el US Customs & Border Protection (CBP); y en formato de C-TPAT representa el sistema de cooperación más grande y exitosa llevada a cabo por el gobierno de los Estados Unidos y la iniciativa privada, surgida luego de los atentados del 11 de Septiembre.
Constituida en noviembre del 2001, al inicio con la participación siete empresas líderes importadoras en los EUA, actualmente cuenta con más de 7400 empresas inscritas, y busca enrolar a todos los participantes en la cadena de suministros de servicios (agentes aduanales, transportistas, importadores, y demás).
(AEREO) Mexico abre parcialmente sus cielos a EU
lunes, diciembre 12, 2005
Abre México parcialmente sus cielos a Aerolíneas de EU
Lino Javier Calderón
El Secretario de Comunicaciones y Transportes, Pedro Cerisola y Weber y el Subsecretario de Política del Departamento de Transporte el Gobierno de los Estados Unidos, Jeffrey N. Shane, firmaron hoy el acuerdo modificatorio que enmienda al convenio sobre transportes aéreos del 15 de agosto de 1960 entre el gobierno de los Estados Unidos Mexicanos y los Estados Unidos de América.
Con las modificaciones al convenio vigente se permitirá aumentar el intercambio aéreo entre ambos países, tanto de negocios como de turismo, sin generar un desbalance entre las aerolíneas mexicanas y norteamericanas ni en las oportunidades de crecimiento de rutas acordadas ni en las posibilidades de incorporar nuevos competidores al mercado actual, ya que la negociación fue desarrollada en base a las posibilidades de competencia del sector aeronáutico nacional y siguiendo los lineamientos dictados por nuestra política aeronáutica nacional de gradualidad, equidad de mercados e igualdad de oportunidades.
Las modificaciones acordadas son las siguientes:
Ø Aumentar de dos a tres el número máximo de aerolíneas de pasajeros de cada país que pueden volar de catorce ciudades mexicanas a los Estados Unidos de Norteamérica, con efecto inmediato para las ciudades de Acapulco, Cancún, Cozumel, Huatulco, Ixtapa/Zihuatanejo, Loreto, Manzanillo, Mazatlán, Mérida, Oaxaca, Puerto Vallarta, y san José del Cabo, y con efecto a partir de octubre de 2007, para las ciudades de Monterrey y Guadalajara.
Ø En el mercado de carga se aumento también a tres el número de empresas autorizadas para dar servicio de transporte de carga entre los Estados Unidos de América y nuestro país, con el mismo periodo de dos años de demora para las ciudades de monterrey y Guadalajara.
Ø Se eliminó la restricción de permitir máximo cinco empresas cargueras por país que podían participar en este mercado, lo cuál estaba imponiendo una seria restricción para el establecimiento de nuevas empresas de este tipo en nuestro país.
Ø Se considerará al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México y al Aeropuerto Internacional de Toluca como un mismo destino para efectos de publicidad y venta de boletos. lo mismo se hará para los aeropuertos de Washington y Baltimore en los Estados Unidos de América.
* Se aumentaron de cuatro a diez el número de empresas que pueden celebrar acuerdos de código compartido con las empresas de la contraparte, con el objeto de intensificar este tipo de asociaciones comerciales que han probado ser altamente benéficas para las aerolíneas de ambos países. También se regularizó una práctica que ya se venía dando de establecer convenios de este tipo con terceros países.
Es importante enfatizar que durante este proceso de negociación no se aceptaron algunas de las propuestas de la parte norteamericana, como las siguientes:
· No se aceptó el establecer un número ilimitado de empresas de pasajeros y de carga que pudieran operar entre ambos países (cielos abiertos).
· No se aceptó el cambio de un esquema de doble aprobación tarifaría a doble desaprobación tarifaría (cielos abiertos).
· No se aceptó el esquema de quintas y sextas libertades para que empresas de pasajeros y de carga de Estados Unidos pudieran volar de México hacia otros terceros países (cielos abiertos).
· No se aceptó el establecer un número ilimitado de autorizaciones para firmar convenio de código compartido (cielos abiertos).
· No se aceptó el concepto conocido como ruptura de carga, que consiste en que los pasajeros o la carga puedan cambiar de un avión norteamericano a otro avión norteamericano en territorio nacional (cielos abiertos).
Lo anterior, permite garantizar que las modificaciones acordadas rechazan totalmente el esquema de “cielos abiertos” y es acorde con los preceptos de la Política Aeronáutica Mexicana que establece que nuestros convenios bilaterales se ajustarán a la negociación gradual de la ampliación de los derechos de tráfico en la medida que estos se necesiten para beneficio del país y que dichas negociaciones estarán orientadas siempre bajo los principios de la reciprocidad real y efectiva.
La SCT está segura de que esta ampliación de los derechos de tráfico que estarán a la disposición de las aerolíneas mexicanas y norteamericanas en el momento en que estas modificaciones entren en vigor, permitirán incrementar el flujo de pasajeros y de carga entre ambos países, para beneficio de diversos sectores de nuestra economía tales como el turismo y el comercio. Además permitirá que más líneas aéreas mexicanas tengan acceso a rutas y mercados que tradicionalmente les habían sido negadas por no estar disponibles bajo el convenio vigente.-
(ADUANAS) Mas casos de corrupción investigados en aduanas mexicanas por parte de EU
sábado, diciembre 10, 2005
Se multiplican los casos de corrupción en aduanas mexicanas investigados por el Senado de EU
Lino Javier Calderón
Arment TradeNews
Luego de darse a conocer el caso de Vento Motorcycles, una comisión especial del senado de Estados Unidos ya investiga otros casos de corrupción en las aduanas mexicanas luego que se detectó que funcionarios aduaneros afectan las exportaciones de empresas estadunidenses de diversos sectores como es el de alimentos y textiles, indica un reporte de interno del mismo.
Además la contraloría de ese país también investiga las denuncias hechas por legisladores en contra de las aduanas mexicanas ya que podría generar un conflicto internacional entre los dos países y podría poner en riesgo la seguridad interna de ese país en su lucha contra el terrorismo.
También se ha detectado que hay mas casos y que están pendientes de investigarse y que en los primeros meses del 2006 podrían darse a conocer a la opinión pública
Además en los próximos meses el caso Vento podría multiplicarse en el congreso de Estados Unidos, y es que los documentos de la oficina de aduanas de aquel país señalan que las autoridades de Hacienda en México están manipulando el tratado internacional a su antojo, violentando las reglas acordadas.
De acuerdo con el titular de la AGA, Jose Guzmán Montalvo actualmente la SHCP investiga a 3 mil empresas por contrabando técnico, en su mayoría de origen estadounidense, ya que se prestan las autoridades aduaneras de ese país al trafico de tráfico de mercancías ilegales.
Las autoridades aduaneras mexicanas han explicado que esas empresas introducen mercancía de contrabando no de manera encubierta, como antaño, sino que ahora entran por la puerta grande, pasan aduanas y sólo son observadas por los agentes aduanales; sin embargo, se trata de embarques ilegales facturados en un país distinto al lugar real de su origen, triangulado con el fin de evadir impuestos.
Es el llamado "contrabando técnico", una práctica en que han incurrido tiendas de prestigio, como Liverpool, Wal Mart, Gigante, Soriana, Prenatal, Andrea, Zara, Massimo Dutti, Bershka, Stradivarius, Oysho, Suburbia, Woo1worth y Chedrani, entre muchas más ya que sacan ventajas de esas operaciones y les dejan ganancias millonarias.
Además la Administración general de Aduanas indica que dichas empresas venden mercancías importadas sin pagar los aranceles correspondientes, con lo que no solo violan las leyes aduaneras, sino que evaden impuestos, pero sobre todo fomentan prácticas desleales frente a los productos mexicanos que impactan negativamente en el mercado nacional y se refleja en la quiebra de productores mexicanos y la consecuente pérdida de empleos.
Para la comisión estadounidense México se ha convertido en un lavadero de mercancías ilegales y que los principales productos que se introducen mediante contrabando técnico son textiles, zapatos, aparatos eléctricos y electrónicos, perfumes, juguetes y alimentos.
Recientemente Guzmán Montalvo ha explicado que “el principal contrabando y ahora el contrabando técnico que recibimos viene de Estados Unidos, es el principal lugar, porque nuestro comercio con Estados Unidos es muy fuerte y porque por con el TLClos certificados de origen de Estados Unidos no se tienen que acompañar de pedimentos de importación”.
Además AGA ha reconocido que otros casos de contrabando técnico actualmente están sujetos a investigación:
'Llevamos investigaciones sobre empresas textiles importantes, en donde hemos detectado que las facturas que han presentado este año están alteradas o no son correctas, y muchas de estas son mercancías que importan temporalmente. Un caso de esta, corrupción es gigante, con la importación de pantalones” (con complementarios de la revista Contralinea)
Dan espaldarazo a comisión de cooperación ambiental del TLCAN
viernes, diciembre 02, 2005
Dan espaldarazo a comisión de cooperación ambiental del TLCAN Notimex
Montreal, 2 Dic.- La Comisión de Cooperación Ambiental (CCA) del Tratado de Libre Comercio de América del Norte seguirá siendo la entidad central para determinar los impactos del comercio en el medio ambiente en la región de Norteamérica.
Al término de los trabajos de dos días en esta ciudad canadiense, el tercer simposio sobre los impactos del comercio en el ambiente no arrojó datos concluyentes, pero ofreció un panorama sobre esta problemática.
Después una década que hacemos estos análisis no tenemos una respuesta definitiva sobre los impactos en México del comercio del TLCAN en el medio ambiente, dijo Chantal L. Carpentier, jefa de programa de Medio Ambiente, Economía y Comercio de la CCA.
La CCA es el instrumento del Acuerdo de cooperación ambiental de América del Norte (ACAAN), uno de los dos acuerdos colaterales al TLCAN.
En las sesiones, 15 panelistas presentaron diversos estudios sobre los efectos del comercio y las inversiones -en el marco del TLCAN- en el medio ambiente de México, pero Carpentier alerta que todavía no se disponen de datos firmes.
"Esto se debe a que hace diez años no se hicieron los estudios de base en el medio ambiente, como emisiones y contaminantes, que nos servirían actualmente para comparar los datos de que disponemos ahora", acotó.
Ha habido recomendaciones para subsanar esa dificultad, pero no debemos subestimar los datos presentados por los panelistas, de que hay una cierta convergencia en los efectos del comercio sobre el medio ambiente en los tres países de Norteamérica, dijo.
Esto -agregó- va acompañado con ciertos avances en la armonización (de medidas regulatorias) de parte de México, lo que es positivo pero no quiere decir que no existen problemas ambientales, y los mexicanos pueden mencionar varios.
Problemas ambientales también los hay en Canadá y Estados Unidos, pero la cuestión es saber si son o no producto del TLCAN, o simplemente el efecto del crecimiento económico entre los tres países que ya estaba en curso antes de la entrada en vigor del TLCAN, añadió.
La otra cuestión que surgió de este simposio, según Carlos Múñoz del Instituto Nacional de Ecología (INE) de México, es si la Comisión de Cooperación Ambiental (CCA) hace todo lo que se esperaba de ella cuando fue creada.
La CCA es el instrumento del ACAAN y hay que evaluar si hace todo lo posible para evitar o paliar esos impactos en el contexto del TLCAN, que "como todo acuerdo de libre comercio tiene sus ganadores y perdedores", sostuvo por su parte Carpentier.
La pregunta ahora -continuó- es si somos capaces de adoptar las políticas, los principios y poner los recursos necesarios para eliminar o reducir esos efectos negativos del comercio sobre el medio ambiente.
Múñoz resaltó por su parte que uno de los comentaristas de las ponencias presentadas hizo la siguiente reflexión: "¨Cuál es el futuro de la CCA?. ¨Luchar para actuar exitosamente o luchar para sobrevivir?".
"Una de las conclusiones más fuertes es que la Organización Mundial del Comercio (OMC) tiene mucho mejor integradas las metas ambientales dentro de los mandatos y tareas, que el TLCAN", comentó.
Parecería que el trabajo que se impulsó desde la CCA hace más de una década ha perdido relevancia, acotó Múñoz, al punto de que ese comentarista de las ponencias habla de que la CCA está luchando para sobrevivir, apuntó.
En este simposio participaron funcionarios del ramo de comercio exterior de los tres países junto a los del medio ambiente, expertos y ecologistas, en un intercambio que busca responder a muchos interrogantes sobre los vínculos entre el comercio y medio ambiente.
Múñoz apuntó que parece no haber mucha integración de las políticas nacionales que están incidiendo sobre el medio ambiente y el comercio; los funcionarios de comercio están acercándose al debate pero los del medio ambiente no inciden lo suficiente sobre él.
Parecería que la CCA está perdiendo fuerza para incidir, y agregó que las ponencias analizan el resultado o los cambios en el desempeño ambiental de las empresas, pero no las políticas de promoción de industrias e inversiones y cómo inciden en el ambiente.Quizás, elaboró, esta institución debería ser un centro de intercambios en información capaz de vincular otros niveles que no sean los federales, porque en el caso de México las fallas detectadas -en la protección del medio ambiente- son municipal
(PYMES) Participan 250 microempresas del país en Expo Fonaes 2005 Guanajuato
Participan 250 microempresas del país en Expo Fonaes 2005Notimex
León, Gto., - Exhiben más de tres mil productos y comercializan sus artículos 250 microempresas de todo el país en la IV Feria de Microempresas Sociales Expo FONAES 2005, que se inauguró este día en Guanajuato.
Este evento organizado por el Fondo Nacional de Apoyo para las empresas de solidaridad (FONAES) es encabezado por el coordinador general Gerardo Aranda Orozco y busca generar espacios de promoción y comercialización para impulsar el sector microempresarial.
Aranda Orozco en compañía del gobernador Juan Carlos Romero Hicks, del alcalde de León, Ricardo Alaniz Posada, autoridades estatales y municipales, inauguró esta exposición y recorrió las instalaciones de la feria en el recinto Poliforum de la ciudad.
La feria expone una variedad de productos de calidad y precios de fabricante, como ropa, artesanías, dulces típicos, uniformes, juguetes, muebles, manualidades, alimentos, floricultura, productos apícolas, mole, conservas y productos del mar.
En entrevista el líder de FONAES señaló que se contará con talleres artesanales como telares de cintura, lacas de olinalá, cerámica y pintura sobre barro y papel mate.
Apuntó que se esperan unos 30 mil visitantes entre lugareños, turistas nacionales y extranjeros, quienes podrán conocer las técnicas utilizada para la realización de artesanías.
Además, dijo que a los empresarios sociales se les brindará capacitación a través de talleres y conferencias para que ellos retribuyan su formación humana y empresarial.
Comentó que esta feria representa una oportunidad para los emprendedores, ya que habrá un encuentro de negocios con importantes cadenas de tiendas departamentales, supermercados regionales y nacionales, comercializadores y empresas especializadas en donde se podría llegar a la activad exportadora.
Por su parte, Romero Hicks mencionó que dos del las terceras partes del empleo que se tiene en el estado se debe a los pequeños empresarios, los cuales generan un 40 por ciento de productos en general, por consiguiente el apoyo y vigilancia a este sector será
continuo por el beneficio del estado y nación.
(RUTA FINANCIERA) Altibajos de la economía mexicana a cinco años del gobierno Foxista
Ruta Financiera
Lino Javier Calderón
*Altibajos de economía mexicana a cinco años del Gobierno Foxista
Este primero de diciembre se cumplen cinco años de la administración foxista, la cual ha reportado altibajos debido a que las expectativas de un crecimiento arriba del 5 por ciento no se lograron. Los analistas de derecha han atribuido a la falta de crecimiento a la ausencia de las reformas estructurales principalmente en materia fiscal, laboral y energética. Los cierto es que el gobierno federal no logro los consensos necesarios en el Congreso de la Unión donde las posturas nacionalistas y entreguistas estuvieron totalmente polarizadas. Esto paralizó reformas importantes que ayudaran al país. En materia de la política monetaria las insultantes reservas internacionales que no han sido manejadas correctamente para eliminar parte de la deuda externa o interna del país, siguen creciendo, pero han generado fenómenos extraños en la vida cotidiana y la economía familiar de los mexicanos. El llamado “Corto” , es cierto que han logrado frenar la inflación a un digito, pero han generado escasez de dinero, y mayor pobreza entre la población, los cuales se han visto obligados a endeudarse con los bancos, que cobran tasas de interés agiotistas. En pocas palabras el control de las variables macroeconómicas han sido exitosas pero quienes han pagado el precio de ésta han sido los hombres y mujeres pobres del país que ya no aguantan la situación. ****Innovadores han sido los conceptos arquitectónicos de una nueva generación de empresarios mexicanos dedicados a proyectos inmobiliarios ya que combinan espacios, luz y confirmo moderno. Este es el caso de la maraca Metrópoli Arquitectos, formado por los empresarios mexicanos de origen israelí Dany y Ori Izbitzki y José Luis Catelán, quienes han logrado consolidar proyectos de vivienda para personas de clase media alta aplicando la característica de su diseño arquitectónico combinando Luz: aluminio, elementos rústicos y modernidad. De acuerdo con sus creadores cada uno de sus 10 proyectos se están invirtiendo cerca de tres millones de pesos, apoyados por inversionistas privados y algunos créditos bancarios. Los proyectos que actualmente impulsan son el de Polanco, Cuauhtémoc, del valle, Lomas de Chapultepec, Mixcoac, Narvarte y Guadalupe Inn.**** Volkswagen de México, comenzó a vender en las más de 200 concesionarias del país el modelo 2006 del vehículo Pointer, en versiones base y confort, así como en versión pick up. El Pointer, en sus dos versiones y con dos o cuatro puertas, estará disponible a un costo inicial de 85,000 pesos, mientras que Pointer Pick Up se ofrecerá a un costo inicial de 99,900 pesos. El Pointer 2006, en todas sus versiones, cuenta ahora con sistema de alarma acústica y óptica, inmovilizador electrónico y sensor de movimiento, como algunas de sus innovaciones. El auto compacto se venderá en seis colores diferentes. ***Controladora Comercial Mexicana, abrió una nueva tienda formato Bodega en Iztapalapa en el Distrito Federal. La tienda, que representó una inversión de 134 millones de pesos y es la unidad número 35 de ese formato, tiene un área de venta de 6,000 metros cuadrados, dijo la empresa, con sede en la Ciudad de México.*** Business Software Alliance, anunció que la Procuraduría General de la República confiscó 9,281 unidades de software ilegal durante un operativo llevado a cabo en la calle de Izazaga, en el centro histórico de la Ciudad de México. Desde que la organización inició en febrero del año pasado una campaña para detectar a los reproductores ilegales de sistemas de cómputo, las autoridades han realizado más de 16 operativos en bazares y locales comerciales de distintas ciudades del país para frenar esa práctica. El software decomisado incluye copias ilegales de los programas Windows XP y Office de la empresa Microsoft. *** El Banco Nacional de México, dijo que mediante su fundación, Fomento Social Banamex, entregó un donativo por 2.5 millones de pesos al gobierno del estado de Michoacán para la compra de equipo y la ampliación del Centro Estatal de Oncología. Los fondos se obtuvieron con las aportaciones que hizo el banco en relación con el “porcentaje del ahorro de los clientes que manejan la tarjeta Invermático Michoacán”.
linocalderon2000@yahoo.com.mx
(ADUANAS) Embargan 55 toneladas de carne en Monterrey, Nuevo León
Embargan 55 toneladas de carne en Monterrey, Nuevo León
Notimex
Monterrey, NL,.- La Adiministración General de Aduanas (AGA) en coordinación con la Policía Federal Preventiva (PFP) decomisó 55 toneladas de carne en esta ciudad, debido a que el producto fue internado al país con documentos falsos.
La Secretaría de Seguridad Pública (SSP) y la AGA informaron en un comunicado conjunto que el aseguramiento de carne, principalmente mollejas y costilla de res, se llevó a cabo en un negocio ubicado al poniente de Monterrey.
Señala que al parecer el propietario del producto incumplió con el pago de impuestos, además de evadir restricciones del gobierno en materia sanitaria, lo que podría afectar la salud de los consumidores.
Destaca que las acciones son resultado de labores de las inteligencia que ambas corporaciones llevaron a cabo la semana anterior, en la que también se decomisaron 25 toneladas de carne.
Subraya que recientemente el sector dedicado a la comercialización de alimentos y carnes, reporta graves afectaciones por las acciones irregulares de importadores que utilizan documentación falsa.
Indica que este tipo de importadores utilizan además el denominado "contrabando bronco" para ingresar productos al país, evadiendo el pago de impuestos y el cumplimiento de regulaciones sanitarias.
(AUTOMOTRIZ) Toyota casi cierra alianza con la GM
Toyota casi cierra alianza con la GM
TOKIO.- Universal / El grupo japonés Toyota, segundo fabricante mundial de automóviles, está a punto de cerrar una alianza sobre tecnología de pila de combustible con la corporación estadounidense General Motors, primer productor mundial de vehículos.
Así lo anunció hoy el nuevo presidente de Toyota, Katsuaki Watanabe, quien precisó que pese a esta eventual alianza Toyota seguirá trabajando para "derrotar" en el mercado estadounidense tanto a General Motors como a Ford, de los que dijo que "son dos buenos competidores".
Watanabe, elegido presidente de Toyota en la última junta general de accionistas de la multinacional japonesa, explicó que la alianza con General Motors es "una cuestión de tiempo". Las dos empresas mantienen un pacto de colaboración tecnológica desde 1999 y comparten una planta en California.
El presidente de Toyota rechazó la idea de que la compañía se convierta en el primer constructor mundial de automóviles durante su mandato, y precisó al respecto que sus objetivos son mantener el crecimiento estable, mejorar la calidad y reducir los costes.
Toyota se ha fijado como objetivo alcanzar una cuota de penetración mundial del 10% en los ejercicios posteriores a 2010, lo que podría situar a la empresa como primer fabricante mundial de automóviles, en función de la evolución de sus rivales.
(AEREO) Aumentará EU controles al azar en aeropuertos
jueves, diciembre 01, 2005
Habrá controles exhaustivos al azar en aeropuertos de EUArmentTN
*Prevé el Administración para la Seguridad en el Transporte, Kip Hawley, anunciar oficialmente mañana la lista detallada de objetos que se podrán cargar en el equipaje de mano
Estados Unidos introducirá a partir del 20 de diciembre una nueva estrategia de seguridad en sus aeropuertos, que incluye controles exhaustivos al azar y deja a un lado la "rutina" actual, porque puede haber sido ya "estudiada" por los terroristas.
Se trata de los cambios más significativos que va a realizar la Administración para la Seguridad en el Transporte (TSA) en los chequeos a los pasajeros, desde que se reforzaran estas medidas tras los atentados del 11 de septiembre de 2001.
Una ley aprobada en EU tras el 11-S, prohibía a los pasajeros, entre otras medidas, abordar los aviones con objetos punzantes como tijeras, herramientas, cuchillas de afeitar o corta uñas, por temor a que fueran usados como armas contra la tripulación.
Los secuestradores de los aviones utilizados en los atentados usaron cuchillas para reducir a los pilotos de los cuatro aparatos.
El director de la TSA, Kip Hawley, tiene previsto anunciar oficialmente mañana, la lista detallada de objetos que se podrán cargar en el equipaje de mano.
Fuentes de la TSA han indicado que con "agentes aéreos ('air marshals', en inglés) a bordo, cabinas a prueba de balas y pilotos armados, así como una revisión al cien por cien del equipaje en los aeropuertos a través de los detectores, la amenaza de un atentado terrorista secuestrando un avión, se ha atenuado desde 2001".
Sin embargo, reconocen que la máxima preocupación "son los explosivos".
Otra de las medidas previstas, que serán anunciadas mañana, pasan por la realización de controles al azar en el aeropuerto y por un registro corporal.
Pero se trata, según fuentes de la TSA, de romper la "rutina de seguridad" a la que, creen, "ya se estaban acostumbrando" los terroristas y conocían como la palma de su mano.
"No queremos que vaya en nuestra contra la predictibilidad del sistema, por lo que introduciremos el elemento del azar para romperla", según Yolanda L. Clark, una portavoz de la TSA.
Las nuevas medidas ya han sido ensayadas en los aeropuertos de Pittsburgh (Pensilvania), Indianápolis (Indiana) y Orange County (California).
La TSA confía en que las nuevas medidas reduzcan las demoras que se producen en la actualidad por dichos registros, ya que no habrá que confiscar muchos de los artículos. Además, el hecho de que los chequeos se realicen al azar "permiten ahorrar mucho tiempo", según la TSA.
El registro corporal para detectar el transporte de explosivos, que antes se limitaba a la parte superior, se ampliará a todo el cuerpo.
En el caso de que una persona lleve ropa apretada, según los cambios, es posible que no sea sometida a una revisión, por "estar claro que no es una amenaza".
Pero todas estas nuevas medidas se combinan con otras que ha ido introduciendo en estos meses la TSA, como la de ampliar el número de perros policía y la instalación de unos aparatos que expulsan aire y detectan rastros de explosivos.
Un total de 43 de estos dispositivos ya han sido instalados en 22 aeropuertos del país.
De todas formas, la TSA recuerda que se seguirá sin poder subir a bordo objetos punzantes de gran tamaño, que son hallados actualmente en un equipaje de cada cuatro, como cuchillos, tijeras de gran tamaño, martillos o taladros.
El portavoz de la Asociación de Transporte Aéreo (ATA), David Castelveter, informó de que la industria aeronáutica estadounidense ha sido informada y ha apoyado estos cambios.
(AEREO) Obtiene ICA contratos en el AICM por más de 62 mdd
Obtiene ICA contratos en el AICM por más de 62 mddLino Javier Calderón
*Destaca la construcción de terracería y pavimento en la terminal II del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México
Empresas ICA, la mayor constructora de México, dijo el jueves que obtuvo tres nuevos contratos para realizar obras en varias partes del país por un monto superior a los 650 millones de pesos (unos 62 millones de dólares)
Entre los proyectos está la construcción de terracería y pavimento en la terminal II del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, por 540 millones de pesos, que concluiría en noviembre del 2006, dijo ICA en un comunicado.
Otro de los contratos, por 116 millones de pesos, es para la construcción de dos edificios en un centro de exposiciones y negocios en el central estado Guanajuato, con un plazo de ejecución de siete meses.
La constructora agregó que obtuvo un contrato más con la cadena de hoteles Palace en el balneario de Cancún, en el caribe mexicano, para la reconstrucción de 2 mil 100 habitaciones afectadas por el huracán Wilma, que deberán ser entregadas entre diciembre del 2005 y enero del 2006.
ICA explicó que este último contrato es por administración, que consiste en que el cliente va dando a la constructora el dinero que va requiriendo para realizar la obra y recién al final se establece el monto total.
Las acciones de ICA en la bolsa mexicana perdían el jueves un 1.13%, a 4.36 pesos, mientras sus títulos en Nueva York se negociaban sin cambios en 2.52 dólares.
Los nuevos proyectos se integrarán al estado de contratación -obras pendientes por ejecutar- de la compañía, que al tercer trimestre sumaba 15,555 millones de pesos.
El estado de contratación es un importante indicador que se usa para estimar los futuros ingresos de las constructoras.
(CINTRA) Recibirá IPAB 820 mdp por acciones de Mexicana
Lino Javier Calderón
El Instituto de Protección al Ahorro Bancario (IPAB) recibirá 820 millones de pesos por la venta de Mexicana de Aviación, en línea con el 46.5 por ciento de las acciones que el organismo tiene en Controladora Cintra.
Así lo informó el director de Planeación, Análisis e Investigación Financiera del IPAB, León Barri, quien dijo en rueda de prensa que los activos restantes en la cartera del Instituto, luego de la venta de Mexicana, ascienden a tres mil 900 millones de pesos, y que incluyen la venta de Aeroméxico y la recuperación de otros fideicomisos.
Por su parte, el presidente del Consejo de Administración de Cintra, Andrés Conesa, explicó que una vez que se concluya la colocación de Mexicana, se preparará para enero próximo la venta de Aeroméxico, ya sea través de una licitación o de una emisión pública de acciones.
Aun cuando no definió el monto mínimo de referencia, Conesa indicó que Aeroméxico es una empresa capitalizada en su mejor nivel de los últimos cinco o siete años y que actualmente tiene 212 millones de dólares de valor en libros y 770 millones de dólares en caja.
Refirió que Grupo Posadas tomará control del grupo el 16 de diciembre próximo, obligándose a mantener el negocio en marcha y respetar los contratos laborales.
Subrayó que en el proceso de venta de Mexicana a Grupo Posadas se respetará el acuerdo con la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA), mediante el cual se prevé que estos profesionales obtengan 5 por ciento de las acciones de la aerolínea.
En octubre pasado, se acordó que ASPA podrá participar en el capital social de los dos grupos de aerolíneas, a través de acciones ordinarias de una serie específica y exclusiva para el sindicato.
De esta forma, si el valor de Mexicana es de 166.5 millones de dólares, más de ocho millones de dólares estarían a negociación de compromisos laborales y de modelos de productividad entre ASPA y el Grupo Posadas, para que los pilotos tengan los derechos patrimoniales.
Respecto a que sea Grupo Posadas el comprador de Mexicana, Conesa adelantó que se creará una sinergia entre el negocio hotelero del grupo y el mercado de la aviación, lo cual descartó se convierta en una desventaja en la venta de Aeroméxico.
La venta de Mexicana de Aviación es congruente con la política aeronaútica que publicó la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) en octubre de 2001, concluyó.
Además del precio de 165.5 millones de dólares a ser pagado por Grupo Posadas, está la asunción de pasivos netos por 294 millones de dólares y de arrendamiento de aviones por 997 millones de dólares, con lo que el valor total de la transacción se sitúa en mil 456 millones.
(ADUANAS) Denuncian corrupción aduanera contra transportistas
miércoles, noviembre 30, 2005
Arment TN
A pesar de las denuncias sobre corrupción en las aduanas de Nuevo Laredo y Reynosa, todos los días cientos de traileros son obligados a pagar “cuotas adicionales” a los empleados de Hacienda para que sus trámites concluyan en menor tiempo que las 96 horas en que tardan en liberar su documentación, una vez que ingresan a los patios aduanales.
Las pérdidas para este sector son superiores a los 450 millones de pesos diarios por lo que en un mes, este gremio enfrenta un golpe a sus economías del orden de los 13 mil 500 millones de pesos.
Así lo denunciaron trabajadores de este ramo quienes aseguran que ante el difícil panorama que enfrentan no les quedará otra opción que acudir a foros internacionales para denunciar lo que ellos mismos advierten son los “atropellos solapados” por la propia Secretaría de Hacienda y Crédito Público. Incluso dejaron en claro que muchas veces se tardan hasta 3 semanas en liberar las mercancías las cuales forzosamente tienen que llegar a sus destinos en menos de 7 días porque los contratos con sus clientes corren el riesgo de perderse.
“Hemos visto como muchas empresas internacionales se dieron a la tarea de contratar a flotillas aéreas para que estas sean las encargadas de realizar los traslados por aire, aunque el problema no deja de generar pérdidas”, explicó el empresario Pedro Ramos. Seguros de que sus denuncias tendrán eco se indicó que hoy en día más de 50 mil transportistas enfrentan a la burocracia de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público y por ende del Sistema de Administración Tributaria (SAT).
Aunado a todo esto se explicó existen más de 300 solicitudes de afectados a fin de que la Contraloría Interna de la Secretaría de Hacienda fiscalice y revise el accionar de los funcionarios de las Aduanas del país.
“De lo que se trata es de que no sigamos perdiendo contratos con nuestros clientes y que se logren liberar los embarques que muchas veces vienen de Estados Unidos Canadá y Asia”, dijo a unomásuno el empresario transportista Manuel Hernández de la Cruz. Advirtió que por años, la Secretaría de Hacienda ha permitido que las aduanas del norte de México sean manejadas por minúsculo grupo el cual se advierte necesita forzosamente ser valorado a fin de que en este se realicen los cambios pertinentes. Como se sabe, todos los días circulan por las aduanas de Nuevo Laredo y Matamoros más de 3 mil contenedores los cuales llevan hasta el 48% de las mercancías por vía terrestre que forman parte de los negocios entre México y los Estados Unidos.
RUTA FINANCIERA .-*Invalida SCT estudios de UNAM e IPN sobre camiones de carga
Lino Javier Calderón
unomasuno
La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) de Pedro Cerisola, desechó los estudios realizados por el Instituto de Ingeniería de la UNAM y del IPN, sobre el impacto que tienen los camiones de carga en las carreteras de México y ordenó una nueva investigación a la Universidad de Texas A&M de los EEUU. Según las instituciones educativas mexicanas, el impacto de los vehículos sencillos y un doble o full trailer, sobre carreteras y puentes, es el mismo y por tanto, a éstos últimos, no es necesario restar seis toneladas al peso. A pesar de que la Canacar que encabeza Tirso Martínez, la ANTP al mando de Javier Altamirano y la Concamin de León Halkim, habían llegado a un acuerdo de cargar hasta 80 toneladas. Sólo faltaba la aprobación de la autoridad, pero está invalidó el estudio de los académicos mexicanos en busca de una razón técnica para eliminar las 6 toneladas de peso. La industria del transporte de carga, llevan 10 sin una NOM de Pesos y Dimensiones, justo el tiempo que opera en el cargo el subsecretario del Transporte, Aarón Dychter, un funcionario que se ha opuesto a aceptar mayor tonelaje en los camiones de carga, lo que ha provocado una intensa anarquía en este sector. En el oficio 103-6532, la SCT notificó a la Comisión Federal de Mejora Regulatoria de David Quezada que seleccionó al Instituto de Transporte de la Universidad de Texas para realizar el estudio sobre carreteras mexicanas. *** Industrial Minera México (IMMSA) presentó ante el Ayuntamiento de San Luis Potosí, una denuncia popular en la que solicita dejar sin efectos la aprobación del Fraccionamiento Villa Magna, en virtud de que la Desarrolladora Intersaba no escrituró dentro de los 45 días hábiles, como marca la ley, a favor del Municipio, las áreas de donación destinadas al equipamiento urbano. Esta obligación está prevista en la fracción II del artículo 177 de la Ley de Desarrollo Urbano, misma disposición que prevé expresamente como consecuencia, por el incumplimiento de esta obligación: “Dejar sin efecto la aprobación del fraccionamiento”. Industrial Minera México está legalmente legitimada para presentar una Denuncia Popular ante una evidente infracción a la Ley de Desarrollo Urbano. El hecho de que la autoridad municipal perciba una petición fundada de aplicar la ley, como una orden o instrucción de un particular, refleja su falta de costumbre de apegar su proceder estrictamente a lo que la ley establece; así como un arraigado hábito de “seguir instrucciones” sin importar si se encuentran o no apegadas a derecho. La Denuncia Popular es una acción pública prevista en el artículo 10 de la Ley de Desarrollo Urbano, y la autoridad municipal está obligada a seguir un procedimiento administrativo para determinar si existe una infracción a la disposición antes mencionada y de ser así, como efectivamente lo es, llevar a cabo las medidas establecidas en la propia ley.*** En sesión del Consejo Directivo del Banco Nacional de Comercio Exterior, S.N.C., se dieron a conocer los principales avances y resultados del programa de financiamiento y de promoción comercial al sector exportador en el periodo enero-octubre de este año. Durante este periodo, se canalizaron 4,848 millones de dólares, equivalentes a 52,289 millones de pesos en apoyo de las actividades de comercio exterior. Este monto representó un incremento de 13% respecto a enero-octubre de 2004.*** Con base en el comunicado hecho del conocimiento del público por Cintra. ayer por la noche, Grupo Posadas, S.A. informó que su postura de compra por el 100% del capital social de Grupo Mexicana de Aviación, S.A de C.V. ha sido la ganadora en el proceso de venta, mediante licitación pública, de las acciones de esa sociedad. La postura de compra presentada fue por 165.5 millones de dólares. Los contratos definitivos serán celebrados en fechas próximas, una vez que se notifique formalmente el fallo de la licitación, de conformidad con lo previsto en las bases de la misma.
linocalderon2000@yahoo.com.mx
La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) de Pedro Cerisola, desechó los estudios realizados por el Instituto de Ingeniería de la UNAM y del IPN, sobre el impacto que tienen los camiones de carga en las carreteras de México y ordenó una nueva investigación a la Universidad de Texas A&M de los EEUU. Según las instituciones educativas mexicanas, el impacto de los vehículos sencillos y un doble o full trailer, sobre carreteras y puentes, es el mismo y por tanto, a éstos últimos, no es necesario restar seis toneladas al peso. A pesar de que la Canacar que encabeza Tirso Martínez, la ANTP al mando de Javier Altamirano y la Concamin de León Halkim, habían llegado a un acuerdo de cargar hasta 80 toneladas. Sólo faltaba la aprobación de la autoridad, pero está invalidó el estudio de los académicos mexicanos en busca de una razón técnica para eliminar las 6 toneladas de peso. La industria del transporte de carga, llevan 10 sin una NOM de Pesos y Dimensiones, justo el tiempo que opera en el cargo el subsecretario del Transporte, Aarón Dychter, un funcionario que se ha opuesto a aceptar mayor tonelaje en los camiones de carga, lo que ha provocado una intensa anarquía en este sector. En el oficio 103-6532, la SCT notificó a la Comisión Federal de Mejora Regulatoria de David Quezada que seleccionó al Instituto de Transporte de la Universidad de Texas para realizar el estudio sobre carreteras mexicanas. *** Industrial Minera México (IMMSA) presentó ante el Ayuntamiento de San Luis Potosí, una denuncia popular en la que solicita dejar sin efectos la aprobación del Fraccionamiento Villa Magna, en virtud de que la Desarrolladora Intersaba no escrituró dentro de los 45 días hábiles, como marca la ley, a favor del Municipio, las áreas de donación destinadas al equipamiento urbano. Esta obligación está prevista en la fracción II del artículo 177 de la Ley de Desarrollo Urbano, misma disposición que prevé expresamente como consecuencia, por el incumplimiento de esta obligación: “Dejar sin efecto la aprobación del fraccionamiento”. Industrial Minera México está legalmente legitimada para presentar una Denuncia Popular ante una evidente infracción a la Ley de Desarrollo Urbano. El hecho de que la autoridad municipal perciba una petición fundada de aplicar la ley, como una orden o instrucción de un particular, refleja su falta de costumbre de apegar su proceder estrictamente a lo que la ley establece; así como un arraigado hábito de “seguir instrucciones” sin importar si se encuentran o no apegadas a derecho. La Denuncia Popular es una acción pública prevista en el artículo 10 de la Ley de Desarrollo Urbano, y la autoridad municipal está obligada a seguir un procedimiento administrativo para determinar si existe una infracción a la disposición antes mencionada y de ser así, como efectivamente lo es, llevar a cabo las medidas establecidas en la propia ley.*** En sesión del Consejo Directivo del Banco Nacional de Comercio Exterior, S.N.C., se dieron a conocer los principales avances y resultados del programa de financiamiento y de promoción comercial al sector exportador en el periodo enero-octubre de este año. Durante este periodo, se canalizaron 4,848 millones de dólares, equivalentes a 52,289 millones de pesos en apoyo de las actividades de comercio exterior. Este monto representó un incremento de 13% respecto a enero-octubre de 2004.*** Con base en el comunicado hecho del conocimiento del público por Cintra. ayer por la noche, Grupo Posadas, S.A. informó que su postura de compra por el 100% del capital social de Grupo Mexicana de Aviación, S.A de C.V. ha sido la ganadora en el proceso de venta, mediante licitación pública, de las acciones de esa sociedad. La postura de compra presentada fue por 165.5 millones de dólares. Los contratos definitivos serán celebrados en fechas próximas, una vez que se notifique formalmente el fallo de la licitación, de conformidad con lo previsto en las bases de la misma.
linocalderon2000@yahoo.com.mx
(DUMPING) México no eliminará cuotas compensatorias al arroz blanco: SE
Lino Javier Calderón
Arment TN
La secretaria de Economía (SE) informó que no revocará las cuotas compensatorias a las importaciones de arroz blanco largo procedentes de Estados Unidos ya que eliminarlas afectaría a los productores nacionales de arroz, dijo el Subsecretario de Normatividad, Inversión Extranjera y Prácticas Comerciales Internacionales, Alejandro Gómez Strozzi.
Informó que la decisión que se dio a conocer es la definitiva por parte de la OMC. Sin embargo, esta decisión nos significa que debemos rehacer –ya habían escuchado utilizar este término--, rehacer ciertas partes de la investigación, con independencia de lo que se resuelva. Esto es, de nuevo, no significa que se revoquen las cuotas, sino que una vez que rehagamos estos segmentos de la investigación, se resuelva lo conducente.
Añadió que se mantienen por supuesto mientras se esté rehaciendo y la OMC no tomó una determinación en cuanto al resultado, por lo tanto, de ahí que cumpliremos la recomendación que nos haga llegar la OMC, y esto no significa que se revoquen las cuotas, se tiene que esperar el resultado de rehacer la investigación para poder cumplir con lo que lo que nos marque el expediente de acuerdo a la ley aplicable.
El día 29 de noviembre de 2005, el Órgano de Apelación de la Organización Mundial del Comercio (OMC) emitió su informe final en relación con la controversia entre los Estados Unidos de América (EUA) y México, respecto de las cuotas compensatorias impuestas por México a las importaciones de arroz blanco grano largo originarias de los EUA, mediante la resolución final antidumping publicada el 5 de junio 2002 en el Diario Oficial de la Federación (DOF), y de las Reformas a la Ley de Comercio Exterior publicadas en el DOF el 13 de marzo de 2003.
La controversia referida inició el 16 de junio de 2003 cuando los EUA solicitaron, en el marco de los Acuerdos de la OMC, la celebración de consultas con México respecto de los dos asuntos mencionados anteriormente. Debido a que en las consultas que se llevaron a cabo los dos países no llegaron a una solución mutuamente satisfactoria, los EUA solicitaron el establecimiento de un Grupo Especial a efecto de revisar si la resolución de arroz blanco grano largo y las reformas a la Ley de Comercio Exterior eran o no compatibles con los Acuerdos de la OMC.
Así, el 25 de mayo de 2005 el Grupo Especial circuló a las partes de la controversia su determinación en cuanto a que ciertas actuaciones que llevaron a la emisión de la resolución final antidumping sobre las importaciones de arroz originarias de los EUA, así como 6 artículos comprendidos en las reformas a la Ley de Comercio Exterior, son incompatibles con los Acuerdos de la OMC. Ante dicha determinación, México impugnó el informe ante el Órgano de Apelación de la propia OMC.
De esta manera, el informe final emitido por el Órgano de Apelación el 29 de noviembre de 2005, confirma en su mayor parte la determinación que el Grupo Especial hizo en su respectivo informe del 25 de mayo de 2005. No obstante, el Órgano de Apelación revocó una constatación del Grupo Esp ecial y afirmó que la Secretaría de Economía actuó de conformidad con los artículos 6.1 y 12.1 del Acuerdo Antidumping.
La OMC deberá adoptar los informes tanto del Grupo Especial como del Órgano de Apelación para que éstos sean vinculantes. A partir de l o cual, México estará obligado a cumplir en un plazo prudencial con la recomendación que nos formule la OMC, lo cual no necesariamente implica que se deban revocar las cuotas compensatorias impuestas al arroz, sino únicamente hacer compatibles las actuaciones de México respecto de dichas medidas.
(NEGOCIOS) Concreta Mexichem 69% de Demet
Lino Javier Calderón
Mexichem anunció que liquidó la adquisición del 69% de las acciones de Dermet, a través de la BMV.
La misma Dermet convocará próximamente a una asamblea extraordinaria de accionistas para un aumento de capital social, con el propósito de liquidar íntegramente sus pasivos financieros. Es importante mencionar que seguramente en las próximas semanas se concluirá la adquisición de otra compañía de distribución con la intención de fusionarla a Dermet dándole sinergias muy importantes a esta división de distribución
Además Mexichem, S.A. de C.V. (BMV:MEXCHEM), informó que realizó el día de ayer su asamblea de accionistas, donde ratificó el pago de dividendos por el equivalente a 40 centavos por acción, lo que representa un “Dividend Yield” del 3.08% con respecto al cierre del precio del día de ayer de 13 pesos por acción.
Mexichem informó también a sus accionistas de la exitosa colocación en el mes de octubre, de una oferta pública en la Bolsa Mexicana de Valores por más de 1,300 millones de pesos, a fin de incrementar su bursatilidad y consolidar sus agresivos planes de crecimiento y eficiencia.
Mexichem, que preside Antonio del Valle Ruiz y dirige Ricardo Gutiérrez Muñoz, tienen en sus planes a corto y mediano plazo continuar la adquisición de varias empresas, tanto en México como en Norteamérica, inversiones que darán mayor valor a la integración de sus cadenas productivas de PVC y Fluor, lo que muestra su alto valor potencial de crecimiento y rentabilidad, lo que hace a Mexichem una empresa sumamente atractiva para los inversionistas nacionales y extranjeros.
Mexichem es la empresa química y petroquímica líder en sus marcas, productora de plásticos, químicos, fluor, ácido fluorhídrico para la elaboración de productos derivados de PVC, amoniaco, cloro, sosa y sal entre otros, para las industrias de la construcción, productos de consumo, médica y la general. Sus ingresos son 31% exportaciones y 69% provienen del mercado nacional.
(PYMES) Destina SE 55 mdp en aceleradoras de negocios
martes, noviembre 29, 2005
La Secretaría de Economía hadestinado 55 millones 119 mil pesos a dos aceleradoras de negociosmexicanas en Estados Unidos, una de las cuales será inaugurara demanera oficial el próximo 5 de diciembre en Austin, Texas.El subsecretario para la Pequeña y Mediana Empresa, AlejandroGonzález, recordó que en 2004 se instaló la primera aceleradora comoparte del Programa de Aceleración de Negocios (Techba), año en el quese destinaron 22 millones 519 mil pesos.Dichos recursos fueron para apoyar la instalación de laaceleradora ubicada en Silicon Valley en San José California, asícomo para apoyar a las primeras 25 empresas.
Este año se ejercieron11 millones 550 mil pesos en infraestructura y equipo y sietemillones para las empresas.El funcionario dijo en conferencia de prensa que poco más de 13millones 510 mil pesos se destinaron a la segunda aceleradora deAustin, Texas, y en conjunto, los recursos para el programa suman 33millones 995 mil 832 pesos este año.
Dicho programa se lleva a cabo en coordinación con la FundaciónMéxico-Estados Unidos para la Ciencia, organismo que este año aportóla misma cantidad que la dependencia federal para estasorganizaciones.Una aceleradora es una organización encargada de darcapacitación y asesoría especializada a empresas mexicanas de altatecnología y con un alto potencial de éxito, para mejorar y encontrarnuevas oportunidades de negocio y captar capital de riesgo.Alejandro González precisó que se realizó una segundaconvocatoria de empresas con potencial para participar en dichoprograma, en la cual participaron 151 compañías y de éstas, sóloparticiparan 16 en Techba Austin y 15 para Techba Silicon Valley.
Añadió que este programa es específico para el sector de altatecnología, ya que el Fondo Pyme se encarga de atender el resto delos sectores, desde el agroindustrial hasta el de alimentos y textil.El titular de la Fundación México-Estados Unidos para laCiencia, Guillermo Fernández Garza, destacó a su vez que esteprograma es la punta de lanza para el desarrollo de la tecnología enel país y resaltó la importancia de la relación entre los sectorespúblico y privado y la academia.
De acuerdo con la Secretaría de Economía, la aceleradora denegocios de Silicon Valley utiliza el modelo The Enterprise Network,el cual permitió incubar y acelerar 150 empresas en Estados Unidos.
(ADUANAS) Aduanas llave del cáncer llamado Contrabando: Canacope
sábado, noviembre 26, 2005
Lino Javier Calderón
ARMENT TN
En un reporte de la Cámara Nacional de Comercio en Pequeño de la Ciudad de México el contrabando técnico y las malas inspecciones de los agentes aduaneros sobre las reglas de origen de los productos que son reexportados desde Asia y que entran como origen los Estados Unidos son el principal cáncer del contrabando técnico auspiciado y fomentado por la Administración General de Aduanas.
El trabajo llamado “Aduanas, la llave del cáncer”, asegura que las autoridades de la Secretaría de Economía señalan que el contrabando es la introducción o extracción de mercancía de un país sin que sea reportada a las autoridades hacendarias. Sin embargo si se reporta como mercancía legal pero no se revisan las reglas de origen de las mercancías, en cada uno de los pedimentos de importación.
“Aunque el contrabando es un fenómeno que se origina principalmente para evitar el pago de impuestos con el fin de ofrecer la - mercancía a precios bajos, y con ello tener más ganancias”, asegura el organismo empresarial.
Explica que también existen otros factores que propician el ilícito como son: introducción de mercancía robada y productos elaborados sin márgenes de calidad.
La Administración General de Aduanas reporta que en México hay 48 puntos aduanales. De ellas, los de mayor afluencia para el contrabando son: en el norte: Tijuana, Tecate, Mexicalí, Ciudad Juárez, Piedras Negras, Nuevo Laredo, Ciudad Camargo, Ciudad Reynosa.
Las aduanas marítimas ubicadas en: Mazatlán, Manzanillo, Coatzacoalcos y Yucatán.
En menor medida, pero con afluencia, se ubican al sur de la República la de Ciudad Hidalgo en Chiapas.
Los empresarios en pequeño aseguran que hace más de dos años se puso en marcha, el Programa de Acciones contra el Contrabando (PAVSC), que buscaba reducir la corrupción en las Aduanas y mejorar los programas para agilización de trámites ya reportado casi nulos resultados ya que las importadoras y empresas contrabandistas es que han sido detenidas son porque no lograron tapar legalmente sus operaciones ilícitas.
“Sin embargo, los resultados del programa son evidentes: no han disminuido los centros de distribución, las rutas de distribución permanecen y el número de vendedores finales, se incrementa”.
Tan Sólo en la Ciudad de México, añade, es común que en parques y jardines exista un mercado en, donde se puede adquirir mercancía de origen chino.
Estos puntos de venta se suman a los tradicionalmente establecidos en el mismo Tepito o en los grandes tianquis de Santa Marta, Nezahualcóyotl, San Felipe, San Cosme, Eje Lázaro Cárdenas o Santa Cruz Meyehualco.
Los empresarios denunciaron que hasta ahora hay pocas acciones se han realizado para detener a
los grandes introductores del contrabando.
“Si bien hay que reconocer que el Programa dé Acciones contra el Contrabando puesto en marcha por el presidente- Vicente Fox Quezada hace dos años tuvo importantes logros en su inicio, ahora se requiere redobliar esfuerzos, toda vez que el crimen organizado que se dedica al contrabando se ha fortalecido con la gran red de vendedores ambulantes”.
Indica el reporte que para Canacope, los principales retos que tienen que enfrentarse para combatir el contrabando son: la promoción de la fiscalización de, mercancías de comercio exterior mediante convenios de colaboración administrativa entre los gobiernos federales y locales; la creación de ministerios públicos especializados en materia aduanera; transparentar y hacer eficiente la operación aduanera; combatir la triangulación de productos con programas de certificación de origen y valor, y establecer convenios de intercambio dé información en materia aduanera con Estados Unidos.
En un reporte de la Cámara Nacional de Comercio en Pequeño de la Ciudad de México el contrabando técnico y las malas inspecciones de los agentes aduaneros sobre las reglas de origen de los productos que son reexportados desde Asia y que entran como origen los Estados Unidos son el principal cáncer del contrabando técnico auspiciado y fomentado por la Administración General de Aduanas.
El trabajo llamado “Aduanas, la llave del cáncer”, asegura que las autoridades de la Secretaría de Economía señalan que el contrabando es la introducción o extracción de mercancía de un país sin que sea reportada a las autoridades hacendarias. Sin embargo si se reporta como mercancía legal pero no se revisan las reglas de origen de las mercancías, en cada uno de los pedimentos de importación.
“Aunque el contrabando es un fenómeno que se origina principalmente para evitar el pago de impuestos con el fin de ofrecer la - mercancía a precios bajos, y con ello tener más ganancias”, asegura el organismo empresarial.
Explica que también existen otros factores que propician el ilícito como son: introducción de mercancía robada y productos elaborados sin márgenes de calidad.
La Administración General de Aduanas reporta que en México hay 48 puntos aduanales. De ellas, los de mayor afluencia para el contrabando son: en el norte: Tijuana, Tecate, Mexicalí, Ciudad Juárez, Piedras Negras, Nuevo Laredo, Ciudad Camargo, Ciudad Reynosa.
Las aduanas marítimas ubicadas en: Mazatlán, Manzanillo, Coatzacoalcos y Yucatán.
En menor medida, pero con afluencia, se ubican al sur de la República la de Ciudad Hidalgo en Chiapas.
Los empresarios en pequeño aseguran que hace más de dos años se puso en marcha, el Programa de Acciones contra el Contrabando (PAVSC), que buscaba reducir la corrupción en las Aduanas y mejorar los programas para agilización de trámites ya reportado casi nulos resultados ya que las importadoras y empresas contrabandistas es que han sido detenidas son porque no lograron tapar legalmente sus operaciones ilícitas.
“Sin embargo, los resultados del programa son evidentes: no han disminuido los centros de distribución, las rutas de distribución permanecen y el número de vendedores finales, se incrementa”.
Tan Sólo en la Ciudad de México, añade, es común que en parques y jardines exista un mercado en, donde se puede adquirir mercancía de origen chino.
Estos puntos de venta se suman a los tradicionalmente establecidos en el mismo Tepito o en los grandes tianquis de Santa Marta, Nezahualcóyotl, San Felipe, San Cosme, Eje Lázaro Cárdenas o Santa Cruz Meyehualco.
Los empresarios denunciaron que hasta ahora hay pocas acciones se han realizado para detener a
los grandes introductores del contrabando.
“Si bien hay que reconocer que el Programa dé Acciones contra el Contrabando puesto en marcha por el presidente- Vicente Fox Quezada hace dos años tuvo importantes logros en su inicio, ahora se requiere redobliar esfuerzos, toda vez que el crimen organizado que se dedica al contrabando se ha fortalecido con la gran red de vendedores ambulantes”.
Indica el reporte que para Canacope, los principales retos que tienen que enfrentarse para combatir el contrabando son: la promoción de la fiscalización de, mercancías de comercio exterior mediante convenios de colaboración administrativa entre los gobiernos federales y locales; la creación de ministerios públicos especializados en materia aduanera; transparentar y hacer eficiente la operación aduanera; combatir la triangulación de productos con programas de certificación de origen y valor, y establecer convenios de intercambio dé información en materia aduanera con Estados Unidos.
(PYMES) Inaugura SE Portal para apoyar a las pymes
jueves, noviembre 24, 2005
Arment TNLa Secretaría de Economía, Terra Networks México y la Asociación Mexicana de Capital Privado, (AMEXCAP), auspiciaron la apertura de un portal para apoyar a la pequeña y mediana empresa: Solución PyMEs (http://www.solucionpymes.com).
Este portal ha sido creado pensando en las PyMEs y contará con una navegación sencilla, además de una organización lógica y secuencial de la información que facilite la localización. Todos los beneficios de este portal serán ofrecidos sin costo alguno, y se podrá acceder a ellos mediante un sencillo registro por parte de los usuarios.
El sitio proporcionará a los usuarios, en una primera etapa, la siguiente información:
· Capacitación: opciones de actualización educativa para las PyMEs
· E-comercio: opciones para crear páginas de Internet para promover sus productos
· Oportunidades comerciales: herramientas en línea para buscar opciones de compra-venta de productos
· Registro de ideas: la importancia para el negocio de registrar proceso e ideas
· Pasos básicos para la creación de empresas
· Opciones de crédito disponible en el mercado
· Entrevistas interactivas mensuales con expertos en el tema en donde se tratarán aspectos primordiales para las PyMEs
La Secretaría de Economía ha establecido esta alianza estratégica con Terra Networks México, S.A. de C.V. y la Asociación Mexicana de Capital Privado, A.C. para la creación del portal Solución PyMEs (http://www.solucionpymes.com), que pondrá al alcance de este importante sector diversos apoyos para su conformación, desarrollo y consolidación.
“Solución PyMEs (http://www.solucionpymes.com) es esfuerzo por dar respuestas prácticas a este sector tan dinámico e importante en la creación de empleos y riqueza de nuestro país”, afirmó Roberto Calleja, director del portal de Terra Networks México.
Como parte del lanzamiento del portal se transmitirán durante dos semanas una serie de pláticas en línea, en la que los temas serán abordados por expertos de la Secretaría de Economía, del Centro de Cooperación México-Corea y del Comité Nacional de Productividad e Innovación Tecnológica, A.C. (Compite) Los usuarios podrán hacer sus preguntas vía Internet o por teléfono y serán contestadas en vivo.
(RUTA FINANCIERA) Concretan desincorporación de Ocean Garden
unomasunoLino Javier Calderón
*Concretan desincorporación de Ocean Garden
* Nace la alianza “Por una vida saludable”
Finalmente después de más de años, el Banco Nacional de Comercio Exterior (Bancomext) en su carácter de Agente Financiero para la venta de Ocean Garden Products, Inc., empresa comercializadora de camarón y otros productos del mar, logró la venta de la paraestatal a un grupo de empresas mexicanas relacionadas con el sector marítimo-pesquero. La Comisión Intersecretarial de Desincorporación acordó la venta de la paraestatal a Granjas Aqua Tech, Acuícola Boca y Grupo Industrial Pesquero Mexicano, por un precio de 161 millones de pesos (15.2 millones de dólares). El prestigio, experiencia y solidez financiera de los empresarios que conforman el grupo ganador, permiten prever el desarrollo del potencial de Ocean Garden, en beneficio de la actividad pesquera y acuícola nacional, al contar con experiencia de más de 15 años en el sector pesquero y de producción acuícola y en particular, en la producción y comercialización de camarón, que representa la principal línea de negocios de Ocean Garden. Asimismo, sus actividades se concentran en la región noroeste del país, el área más importante para el acopio de la empresa.*** El programa “Seguridad en Planta” de Cemex México fue distinguido por el Centro Mexicano para la Filantropía (Cemefi) como Mejor Práctica de Responsabilidad Social Empresarial 2005, en la categoría de Cuidado y Preservación de Medio Ambiente. La distinción es otorgada a CEMEX por su compromiso con la responsabilidad social al administrar un negocio eficiente y rentable, así como por atender las necesidades de seguridad de sus empleados y las comunidades en las que actúa. La práctica “Seguridad en Planta”, que beneficia a más de 3,500 trabajadores, respalda el compromiso de CEMEX con el bienestar y la calidad de vida de sus empleados y de sus familias. ***De acuerdo con Roberto Goldammer, directivo de la consultora de tecnologías de información, Neoris, los beneficios que representa para las empresas la facturación electrónica, entre los que se encuentran ahorros considerables en seguridad y transparencia en las transacciones electrónicas y agilidad en los procesos, entre otros beneficios. Con la adopción de este nuevo formato, el Servicio de Administración Tributaria (SAT) estima que las empresas tendrán ahorros del 50% en sus costos de facturación (recepción/envío) y esto permitirá que las empresas mejoren sus procesos financieros de logística y almacenaje. Neoris cuenta con el servicio: Factura Electrónica: Flow 1.0, que permite desde el primer acercamiento a las empresas, ayudarlos para planificar y realizar un diagnóstico particular, a fin de que conozcan las implicaciones al implementar una solución de este tipo, así como dimensionar el esfuerzo requerido que necesitan para desarrollar el modelo. *** La empresa Regio Gas recibió el Certificado de Cumplimiento Ambiental por parte de la Procuraduría Federal del Medio Ambiente (Profepa) para sus plantas de gas LP en Santa Clara y Chalco. Con la certificación obtenida en estas 2 plantas más la que se encuentra en Azcapotzalco, la cual recibió el reconocimiento de la Profepa el año pasado, avalan a Regio Gas como una compañía que presta a la sociedad un servicio limpio de distribución de gas LP y sus procesos se efectúan con apego a la Ley General de Equilibrio Ecológico y Protección al Ambiente. La obtención del Certificado de Cumplimiento Ambiental forma parte del programa del Grupo Regio Gas para alcanzar la Certificación ISO 9001-2000, la cual recibirá en el primer trimestre del 2006. En la actualidad Regio Gas dispone de una infraestructura moderna y segura en sus tres plantas que proveen de combustible al DF y cuenta con una capacidad de almacenamiento de 3'364,000 litros de gas LP y ventas que superan las 18,000 toneladas mensuales. ***Se efectuó el lanzamiento del Manifiesto de la Alianza por una Vida Saludable, que surge del compromiso del sector empresarial para sumar su esfuerzo al de las instituciones públicas, para generar y apoyar soluciones que contribuyan a cambiar sustancialmente el horizonte de salud de los mexicanos. La Alianza está conformada originalmente por: Consejo Mexicano de la Industria de Productos de Consumo, A.C. (ConMéxico); Fundación Mexicana para la Salud (Funsalud).
Consejo de la Comunicación; Asociación Nacional de Tiendas de Autoservicio y Departamentales, A.C. (ANTAD); Confederación de Cámaras Industriales de los Estados Unidos Mexicanos (Concamín); Consejo Nacional Agropecuario (CNA).
Cámara Nacional de la Industria de Restaurantes y Alimentos Condimentados (CANIRAC).
linocalderon2000yahoo.com.mx
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