(AUTOTRANSPORTE) La informalidad atrapa a Canacar - El Universal - Finanzas

martes, agosto 12, 2008

La informalidad atrapa a Canacar
Autotransportistas compran diesel en el mercado negro, admite el organismo

La Cámara Nacional de Autotransporte de Carga (Canacar) reconoce que sus agremiados prefieren comprar diesel en el mercado negro.

En un comunicado, el organismo dirigido por Jorge Martínez, observó que debido al aumento de precio de este insumo muchos hombre camión y empresas pequeñas decidieron dejar de operar con registros formales ante las autoridades.

“Muchos hombre camión y empresas pequeñas han decidido pasar de la formalidad a la informalidad. Prefieren pagar, en el mercado negro, hasta cuatro pesos por litro de diesel, y evitar comprar este combustible a 6.27 pesos por litro como hoy se ofrece”.

El organismo explicó que en las próximas semanas sus miles de agremiados en todo el país comenzarán a ajustar sus tarifas, “dependiendo de su costo por kilómetro y ruta”.

Aseguró que, con la determinación del gobierno federal para hacer un nuevo ajuste al precio de los combustibles, el autotransporte de carga tendrá una merma en sus flujos de efectivo.

Señaló que, con base en estudios realizados por ellos mismos, los aumentos mensuales en el precio del diesel y los ajustes en los derivados del petróleo (llantas y aceite) provocaron una disminución real en la economía de las empresas.

Además observaron que por los ajustes mensuales en el diesel, es que entre los años 2006 y 2008 el robo hormiga de diesel se incrementó casi 300%.

La Cámara Nacional de Autotransporte de Carga lleva varios meses quejándose de los problemas en el flujo de efectivo entre sus agremiados.

Desde que inició este año el cobro del Impuesto Empresarial a Tasa Única (IETU), señaló la existencia de problemas financieros, sobre todo en aquellas propietarias de cinco a 10 camiones.

Este tema el nuevo impuesto todavía no se los resuelve la Secretaría de Hacienda y Crédito Público; por eso, dijeron, como medida de presión, en meses pasados amagaron con realizar paros nacionales.

Respecto al alza en el diesel, adelantaron que el autotransporte de carga formal iniciará acercamientos con sus clientes para negociar incremento a sus tarifas por flete. (uol)

READ MORE - (AUTOTRANSPORTE) La informalidad atrapa a Canacar - El Universal - Finanzas

(EXPORT) Exportaciones de café México bajan 18.5 pct en julio: Amecafé | Titulares | Reuters

Exportaciones de café México bajan 18.5 pct en julio: Amecafé | Titulares | Reuters

MEXICO DF, ago 11 (Reuters) - Las exportaciones de café de México cayeron un 18.5 por ciento en julio contra el mismo mes del año pasado a 237,301 sacos de 60 kilogramos, dijo el lunes la Asociación Mexicana de la Cadena Productiva del Café (Amecafé).

Con ello, las exportaciones acumuladas muestran una baja del 11.3 por ciento a 2,164,923 sacos de 60 kilogramos entre octubre y julio contra el mismo lapso de la cosecha previa, agregó Amecafé.


READ MORE - (EXPORT) Exportaciones de café México bajan 18.5 pct en julio: Amecafé | Titulares | Reuters

(EXPORT) EU encarece exportaciones mexicanas — economia —

EU encarece exportaciones mexicanas

MÉXICO.- El Departamento de Comercio de Estados Unidos decidió imponer, a partir de la primera semana de agosto, cuotas antidumping definitivas en contra de las importaciones de tubería rectangular procedentes de México, China y Corea del Sur, durante los próximos cinco años.

Las cuotas compensatorias que van desde 2.40 hasta 11.50% afectarán a la segunda mayor siderúrgica del país, Hylsamex, a Tuberías Aspe, Tuberías Laguna, Industrias Monterrey, Maquilacero, PROLAMSA, Regiomontana de Perfiles y Tubos, entre otras, detalló la consultoría especializada en comercio exterior IQOM.

La firma argentina Ternium, dueña de Hylsamex desde 2005, no estuvo disponible para comentar sobre el impacto de estas cuotas compensatorias.

Sin embargo, la imposición de la cuota compensatoria “además de encarecer las exportaciones de empresas tales como las mexicanas (…), impedirá a estas compañías tener certidumbre jurídica respecto de sus envíos futuros, dado que las cuotas aplicables a las exportaciones pueden ser objeto de modificaciones en el futuro”, alertó IQOM.

En 2007, México exportó al mercado estadounidense el equivalente a 83.3 millones de dólares de este producto, lo que significó el 46% de la proveeduría externa a esa nación, agregó la consultoría.

Las cuotas compensatorias impuestas por Estados Unidos a China fueron mayores, de entre 249.12 a 264.64% y para Corea del Sur oscilaron entre 15.79 y 30.66%, precisó IQOM.

La Administración Internacional de Comercio (ITC; por sus siglas en inglés) había determinado desde enero de 2008 que los productores y exportadores mexicanos, chinos y de Corea del Sur estaban vendiendo su producto a precios dumping.

La investigación antidumping comenzó en julio de 2007, a petición de las firmas estadounidenses Allied Tube and Conduit, Concord, Western Tube and Conduit, EXL-Tube, Atlas Tube, Maruichi American Corporation, California Steel and Tube y Leavitt Tube.

En julio de 2008 la ITC emitió su decisión final y afirmó que las exportaciones de las tres naciones emergentes causaron daño a la industria estadounidense.(CNN-EXPANSION)

READ MORE - (EXPORT) EU encarece exportaciones mexicanas — economia —

(EXPORT)Inicia San Luis Rassini exportaciones a Brasil

Inicia San Luis Rassini exportaciones a Brasil

* La firma envía muelles y sistemas de suspensión para el segmento de vehículos pesados a la nación sudamericana

MEXICO.- La subsidiaria de San Luis Corporación, San Luis Rassini, anunció el inicio de sus exportaciones de muelles y sistemas de suspensión para el segmento de vehículos pesados a Brasil a través de su empresa filial Rassini NHK Autope+as (RNA).

Según la filial de San Luis Corporación que se dedica a la fabricación de frenos para la industria automotriz, las exportaciones podrán tener un éxito notable, ya que RNA es un socio y una firma líder en el suministro de muelles y resortes helicoidales tanto para las armadoras como para el mercado de repuesto en Brasil.

Con esta acción, San Luis Rassini consolida una etapa de mayor penetración en el segmento de vehículos comerciales en ese país debido a que "el segmento de vehículos comerciales brasileño continuará con un crecimiento dinámico dadas las características de su economía, así como un continuo incremento en la producción y exportación de productos agrícolas y minerales en los que Brasil es líder", indicó San Luis Rassini. (Finsat)



READ MORE - (EXPORT)Inicia San Luis Rassini exportaciones a Brasil

(CAMIONES) Hino invertirá 9.900 millones de dólares en su primera planta en México

Hino invertirá 9.900 millones de dólares en su primera planta en México

TOKIO.- El fabricante japonés Hino Motors, filial de Toyota, anunció hoy que invertirá 9.900 millones de dólares en su primera planta en México, en Guanajuato, en respuesta a la demanda de camiones que existe en ese país.

Según informó la agencia local Kyodo, el fabricante nipón de camiones y autobuses fundará a final de este mes Hino Motors Manufacturing México, junto a la casa de valores japonesa Mitsui, para gestionar la nueva fábrica, donde se ensamblarán las series Hino 500, conocido como Ranger en Japón.

Esa empresa será en un 80% de Hino y el restante 20% de Mitsui, y se construirá en el estado de Guanajuato (centro de México).

La fábrica tendrá una capacidad anual de producción de 1.200 unidades y se espera que comience a vender los camiones de la serie 500 de Hino en el mercado local desde julio de 2009.

Hasta ahora Hino vendía camiones de la serie 300 (llamados Dutro en Japón) en México, pero a partir del año fiscal 2009 espera comercializar los de la serie 500, mayores en tamaño, hasta vender unas 400 unidades al año.

Las ventas las ha canalizado hasta ahora a través de la compañía local Hino Motors Sales Mexico, de la que ahora la empresa japonesa comprará un 35% a finales de este mes, según Kyodo. (EFECOM)

READ MORE - (CAMIONES) Hino invertirá 9.900 millones de dólares en su primera planta en México

Popular posts